Αγκάθια στον δρόμο για τα Σπάτα

Νέες δυσκολίες προβλέπονται στη μετεγκατάσταση της Ολυμπιακής Αεροπορίας
στα Σπάτα, καθώς η Ευρωπαϊκή Επιτροπή διευκρινίζει ότι δεν έχει αποφασίσει
ακόμη αν θα εγκρίνει ή όχι το αίτημα χορήγησης στην εταιρεία κρατικών
εγγυήσεων γι’ αυτόν τον σκοπό και ζητεί πρόσθετα στοιχεία προκειμένου να
καταλήξει στην απόφασή της.

Το αίτημα της ελληνικής κυβέρνησης, το οποίο είχε διατυπωθεί τον Ιούλιο, να χρησιμοποιηθεί το υπόλοιπο των κρατικών εγγυήσεων που είχαν εγκριθεί το 1998 για την ανανέωση του στόλου της Ολυμπιακής, προκειμένου να χρηματοδοτηθεί η μετεγκατάσταση της Ολυμπιακής Αεροπορίας στα Σπάτα, δεν έχει ακόμα εγκριθεί από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή

Σε επιστολή που έστειλε την περασμένη εβδομάδα στην ελληνική κυβέρνηση ο
γενικός διευθυντής Ενέργειας και Μεταφορών της Ευρωπαϊκής Επιτροπής διαψεύδει
τη δήλωση του υπουργού Μεταφορών κ. Χρήστου Βερελή στη συνέντευξή του στα
«ΝΕΑ» της 7ης Αυγούστου ότι «πρόσφατα πετύχαμε από την Ε.Ε. την αύξηση του
ποσού που θα δοθεί στην εταιρεία για τον σκοπό αυτό (σ.σ. τη μετεγκατάσταση
στα Σπάτα) κατά 10 δισ. δρχ.». Όπως αναφέρει χαρακτηριστικά ο Ευρωπαίος
αξιωματούχος, «κατά την άποψή μου μια τέτοια δήλωση δεν ενδείκνυται, δεδομένου
ότι η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δεν έχει πάρει μέχρι σήμερα καμία σχετική απόφαση».

Το αίτημα για το υπόλοιπο

Η επιστολή, με ημερομηνία 18/8/2000, αφορά το αίτημα της ελληνικής κυβέρνησης,
το οποίο είχε διατυπωθεί τον Ιούλιο, να χρησιμοποιηθεί το υπόλοιπο των
κρατικών εγγυήσεων που είχαν εγκριθεί το 1998 για την ανανέωση του στόλου της
Ολυμπιακής, προκειμένου να χρηματοδοτηθεί η μετεγκατάσταση της Ολυμπιακής
Αεροπορίας στα Σπάτα.

Σημειώνεται ότι η Ευρωπαϊκή Επιτροπή είχε εγκρίνει, το 1998, τη χορήγηση
κρατικών εγγυήσεων ύψους 378 εκατομμυρίων δολαρίων στην Ολυμπιακή Αεροπορία
προκειμένου να ανανεώσει τον στόλο της. Από το ποσόν αυτό, 168 εκατομμύρια
δολάρια δεν έχουν χρησιμοποιηθεί ακόμη. Η ελληνική κυβέρνηση ζήτησε να
χρησιμοποιηθούν τώρα για να συνάψει δάνεια η Ολυμπιακή προκειμένου να
χρηματοδοτήσει τη μετεγκατάστασή της.

Τι υποστηρίζει η Ο.Α.

Στη σχετική επιστολή που είχε στείλει τον Ιούλιο στην Επιτροπή, η ελληνική
κυβέρνηση ανέφερε επίσης ότι το συνολικό κόστος της μετεγκατάστασης ανέρχεται
σε 70,2 δισ. δρχ. Από το ποσόν αυτό, ένα μέρος 33,5 δισ. δρχ. θα καλυφθεί από
την ελληνική κυβέρνηση, ενώ το υπόλοιπο από την ίδια την Ολυμπιακή Αεροπορία.
Οι προϋπολογισμοί αυτοί, πάντως, ενδέχεται να τροποποιηθούν, καθώς η Ολυμπιακή
υποστηρίζει ότι δεν έχουν συνυπολογισθεί όλα τα στοιχεία του κόστους της
μετεγκατάστασης.

Η Κομισιόν ζητεί πρόσθετα στοιχεία

Ο γενικός διευθυντής της Επιτροπής παρατηρεί στην επιστολή του ότι για την
εξέταση της πρότασης της ελληνικής κυβέρνησης η Επιτροπή χρειάζεται πρόσθετα
στοιχεία. Χρειάζεται, συγκεκριμένα, να προσδιορίσει η ελληνική κυβέρνηση «το
ποσό που έχει δαπανηθεί για τη μετεγκατάσταση μέχρι σήμερα, και ένα ενδεικτικό
χρονοδιάγραμμα των υπόλοιπων δαπανών». Επίσης, ζητεί να επιβεβαιώσει η
κυβέρνηση ότι το ποσό των εγγυήσεων που δεν χρησιμοποιήθηκαν ανέρχεται σε 168
εκατομμύρια δολάρια και ότι «δεν έχουν χορηγηθεί μέχρι σήμερα κρατικές
εγγυήσεις για άλλους σκοπούς».

Εντύπωση προκαλεί το γεγονός ότι ο αρμόδιος γενικός διευθυντής δεν σταματά
εδώ, αλλά συνεχίζει ζητώντας πληροφορίες για τις προθέσεις της κυβέρνησης όσον
αφορά την τρίτη δόση αύξησης του μετοχικού κεφαλαίου της εταιρείας, ύψους 7,8
δισ. δρχ., καθώς και γενικότερα για την κατάσταση της Ολυμπιακής Αεροπορίας.

Οι πληροφορίες αυτές, όπως επισημαίνεται στην επιστολή, θα διευκόλυναν «την
εκτίμηση της Επιτροπής για τη συμβατότητα της παραπάνω πρότασης της ελληνικής
κυβέρνησης με τους κανόνες της Συνθήκης σχετικά με τις κρατικές ενισχύσεις».

Με άλλα λόγια, η έγκριση της πρότασης δεν έχει ακόμη εξασφαλισθεί και η
Επιτροπή είναι αποφασισμένη να μελετήσει προσεκτικά όλα τα στοιχεία που
αφορούν την Ολυμπιακή πριν καταλήξει στην απόφασή της.