Μειοψηφία όσοι πληρώνουν ασφάλιστρα!

Γνωρίζει ο πληθυσμός ότι τουλάχιστον μέχρι το 1997, για το οποίο υπάρχουν
στοιχεία, το 39,3% των κυκλοφορούντων οχημάτων στην Ελλάδα ήταν ανασφάλιστο,
δηλαδή 1 στα 2,5 αυτοκίνητα;

Κι ακόμη:

­ Το 83,6% των μοτοποδηλάτων ήταν ανασφάλιστα;

­ Το 60,7% των μοτοσυκλετών ήταν ανασφάλιστες;

­ Το 72,7% των λεωφορείων ήταν ανασφάλιστα;

­ Μεταξύ 1995 και 1997 καμία, πρακτικώς, διαφορά στα προαναφερθέντα ποσοστά
δεν υπήρχε, επομένως είναι απόλυτα δικαιολογημένο να υποτεθεί ότι και μέχρι
σήμερα καμία διαφορά με ουσιώδη σημασία δεν θα υπάρχει (διάγραμμα 1 και 2).

Σε περίπτωση ατυχήματος, με ή χωρίς θύματα, η ταλαιπωρία που περιμένει τον
δικαιούχο να εισπράξει αποζημίωση από ανασφάλιστα οχήματα είναι μεγάλη και
χρονοβόρα. Συνήθως παρεμβαίνει η επικουρική ασφάλιση για να αποζημιώσει τους
δικαιούχους. Αυτή η ασφάλιση (ελληνική ειρωνεία της ιστορίας) πληρώνεται,
έμμεσα, από τους νομοταγείς πολίτες, δηλαδή από αυτούς που δικαιούνται
αποζημιώσεως. Όπως είναι γνωστό, οι ασφαλιστικές εταιρείες δεν είναι
φιλανθρωπικά ιδρύματα. Γνωρίζοντας τον αριθμό ανασφάλιστων οχημάτων και
υπολογίζοντας τις πιθανότητες επιβαρύνουν το νόμιμο ασφάλιστρο με το ποσόν που
υπολογίζουν για τα ανασφάλιστα οχήματα. Με λίγα λόγια, οι νομοταγείς πολίτες
πληρώνουν ασφάλιστρα για όσους δεν ασφαλίζουν τα οχήματά τους. Είναι περίεργο
το ότι η Ελλάδα, ως μόνη χώρα στην Ευρώπη, αφήνει μια τέτοια κατάσταση. Πίσω
από κάθε παράλειψη του κράτους βρίσκονται σχεδόν πάντα κάποια συμφέροντα. Στην
προκειμένη περίπτωση όμως είναι αδύνατον να φανταστεί κανείς κάποιο συμφέρον
ως αιτία. Τι κρύβεται τελικά πίσω από τη μεγάλη απροθυμία του κράτους να
παρέμβει αποτελεσματικά (εκτός από εκκλήσεις προς τους πολίτες, που δηλώνουν
ξεκάθαρη αδυναμία επιβολής της νομοθεσίας);

Πρέπει να σημειωθεί (πίνακας 1) ότι οι μοτοσυκλέτες και τα λεωφορεία, με
μεγάλο ποσοστό ανασφάλιστων οχημάτων (64% και 71% αντίστοιχα), δημιουργούν για
τον αριθμό των κυκλοφορούντων οχημάτων τα μεγαλύτερα ποσοστά νεκρών
(215/100.000 οχήματα οι μοτοσυκλέτες και 345/100.000 οχήματα τα λεωφορεία).
Και με τον αριθμό των ασφαλιστικών ζημιών να το υπολογίσει κανείς, πάλι οι
μοτοσυκλέτες και τα λεωφορεία δημιουργούν τον μεγαλύτερο αριθμό νεκρών
(πίνακας 1).

Η «διαφύλαξη προσωπικών δεδομένων»

Προσπάθεια της Ένωσης Ασφαλιστικών Εταιρειών να συγκρίνει τα κυκλοφορούντα
οχήματα (στοιχεία υπουργείου Μεταφορών) με τα ασφαλισμένα, προσέκρουσε στην
«προστασία προσωπικών δεδομένων». Μου είναι αδύνατον να αντιληφθώ τι
προστατεύεται με την άρνηση του υπουργείου να δώσει τους αριθμούς
κυκλοφορούντων οχημάτων των πολιτών. Ποιο προσωπικό δεδομένο δηλαδή πρέπει να
διαφυλαχθεί. Σε κράτη με πολύ μεγαλύτερη ευαισθησία διαφύλαξης προσωπικών
δεδομένων, υπάρχει άμεση συνεργασία σε αυτό το θέμα και αμέσως η αστυνομία
αφαιρεί πινακίδες από ανασφάλιστα οχήματα.

Δηλαδή δεν πρέπει να προστατευθούν και τα δικαιώματα των πολιτών που παίρνουν
στα σοβαρά τους νόμους και δεν χρησιμοποιούν κομπίνες για να επιβιώσουν εις
βάρος άλλων;

Δεν πρέπει να προστατευθεί ο νομοταγής πολίτης από το να πληρώνει τα
ασφάλιστρα των έξυπνων μη νομοταγών πολιτών; Η Ελλάδα ανακάλυψε τα προσωπικά
δεδομένα και τα χρησιμοποιεί αδιακρίτως και χωρίς να υπάρχει ανάγκη
πραγματικής προστασίας.

Δεν βλέπω, η επιτροπή που έχει αυτή την υπευθυνότητα, να προστατεύει τα
ονομαζόμενα προσωπικά δεδομένα μεταμοσχευθέντων και δοτών (όπου υπάρχει και
σαφής νομοθεσία), δεν βλέπω να προστατεύει τα προσωπικά δεδομένα (και μάλιστα
πολύ πιο ευαίσθητα) των πολιτών από τράπεζες που παίρνουν οποιαδήποτε
πληροφορία τους χρειαστεί για να προστατεύσουν τα χρήματά τους. Δεν ανακαλύπτω
προστασία προσωπικών δεδομένων στην τηλεόραση και ούτε στις δημοσιεύσεις
ονομαζόμενων φοροφυγάδων και μάλιστα πριν από κάθε δικαστική διαδικασία και
απόφαση.

Αυτό μας μάρανε τώρα, οι αριθμοί αυτοκινήτων (που είναι και σε κοινή θέα).

Θεωρώ ότι το θέμα αυτό είναι θέμα στοιχειωδών δικαιωμάτων προστασίας νομοταγών
πολιτών έναντι πολιτών με αντικοινωνική συμπεριφορά και μάλιστα πολιτών που
ζουν εις βάρος άλλων. Η Ελλάδα όμως πάντα ήταν χώρα προστασίας της
αντικοινωνικής συμπεριφοράς.

* Στοιχεία: Εθνική Στατιστική Υπηρεσία και Υπηρεσία Στατιστικής
Ασφαλιστικών Εταιρειών. Συσχετίσεις ΕΚΑΒ.