«Κυνήγι» ακινήτων στις εθνικές οδούς

Στο κυνήγι ακινήτων σε στρατηγικά σημεία, εκατέρωθεν των εθνικών οδών,
βρίσκονται επιχειρήσεις όλων των κλάδων εν όψει της αποπεράτωσης των πρώτων
τμημάτων.

Ονόματα, όπως ο Νίκας και τα 120 Ενωμένα Εργοστάσια, αναζητούν χώρους 10
στρεμμάτων κατά μήκος της εθνικής οδού έως το ύψος των διοδίων του
Σχηματαρίου.

Μεγάλες εταιρείες, όπως η Βιοχάλκο, η Δέλτα και η Μπενρουμπή, αλλά και
μικρότερες, όπως η Elephant, τα Jumbo και ο Ζαχαριάς, ζητούν χώρους 15
στρεμμάτων και άνω, κατά μήκος τής υπό κατασκευήν νέας Λεωφόρου Κηφισού.

Στα Μεσόγεια

Οργασμός εμπορικής κίνησης επικρατεί και στα Μεσόγεια, κατά μήκος του δρόμου
που συνδέει το Μαρκόπουλο με τη Μαγούλα.

Εταιρείες, όπως ο Μυτιληναίος, ο Παπαστράτος και ο Φουρλής, καθώς επίσης και
αλυσίδες, όπως ο Σκλαβενίτης, τα Τροφό, τα Μάκρο, ο Μαρινόπουλος και ο
Βερόπουλος, αναζητούν χώρους 15 στρεμμάτων και άνω.

Την ίδια ώρα, δεν είναι λίγα τα επιχειρηματικά σχήματα που σπεύδουν να
προετοιμαστούν χτίζοντας θέσεις εν όψει των διαγωνισμών για τη δημοπράτηση 3
νέων σταθμών εξυπηρέτησης αυτοκινήτων (ΣΕΑ), δύο στο ύψος της Λάρισας και ενός
λίγο πριν από τη Θεσσαλονίκη.

Κλειδί, πάντως, για το πόσοι και ποιοι θα δώσουν το «παρών» στις εθνικές
οδούς, αποτελεί η αποσαφήνιση του νομικού πλαισίου που διέπει την κυκλοφοριακή
σύνδεση των επιχειρήσεων με το εθνικό οδικό δίκτυο, καθώς και το ύψος του
ποσού που πρέπει να καταβάλλουν στο Ταμείο Εθνικής Οδοποιίας για τη συντήρηση
των δρόμων.

Πρόκειται για ρύθμιση που περιλαμβάνεται στο σχέδιο νόμου για τη μετατροπή του
ΤΕΟ σε ανώνυμη εταιρεία και αναμένεται να ψηφιστεί μέσα στο καλοκαίρι.

Σταθμοί καυσίμων

Όσον αφορά την εκμετάλλευση των σταθμών καυσίμων, των εστιατορίων και των
εμπορικών κέντρων που θα δημιουργηθούν στους οδικούς άξονες, έχουν αναδειχθεί
σε ισχυρό πόλο έλξης για τους μεγάλους κατασκευαστικούς ομίλους, τις εταιρείες
εμπορίας πετρελαιοειδών και τις αλυσίδες γρήγορου φαγητού.

Το ΤΕΟ πρόκειται να δημοπρατήσει το φθινόπωρο 3 νέα ΣΕΑ, δύο στη Λάρισα (97ο
και 120ο χλμ.) και ένα έξω από τη Θεσσαλονίκη.

Πρόκειται για αυτοχρηματοδοτούμενα έργα, τα οποία αντιμετωπίζουν με ενδιαφέρον
τόσο η ΕΚΟ, όσο και οι ΒΡ και SHELL.

Η ΕΚΟ ήδη υλοποιεί το νέο ΣΕΑ στην Τανάγρα (66ο χλμ.), εμβαδού 30 στρεμμάτων,
με κόστος 1,5 δισ. δρχ., ενώ πρόσφατα ολοκλήρωσε το νέο ΣΕΑ στην Τρίπολη. Την
εκμετάλλευση του εστιατορίου έχει αναλάβει η Olympic Catering.

Σημειωτέον, ότι η τελευταία έχει κάνει σαφές το ενδιαφέρον της για τέτοιου
είδους δραστηριότητες από την εποχή της εισόδου της στο Χρηματιστήριο.

Η Shell έχει αναλάβει την εκμετάλλευση του νέου ΣΕΑ στην Κατερίνη, ενώ η Avin
υλοποιεί εμπορικό κέντρο μαζί με πρατήριο στο 42ο χλμ. της εθνικής οδού προς
τα Μέγαρα, σε έκταση 30 στρεμμάτων.

Ό,τι ισχύει για την Olympic Catering ισχύει και για άλλες δύο εταιρείες
γρήγορου φαγητού, την Goodys και τα Mc Donalds.

Η πρώτη εκμεταλλεύεται ήδη το εστιατόριο στο «ΣΕΙΡΙΟ», ενώ για τη δεύτερη
κανείς δεν θα μπορούσε να πει ότι βλέπει αδιάφορα μια τέτοια ευκαιρία.