Όλα δείχνουν δικαστήρια

Τον δρόμο της Δικαιοσύνης ενδέχεται να ακολουθήσει το διαζύγιο της
Ολυμπιακής με τη βρετανική εταιρεία Σπίντγουινγκ.

Ο εκπρόσωπος της εταιρείας και πρώην διευθύνων σύμβουλος της Ολυμπιακής κ.
Ροντ Λιντς ανακοίνωσε χθες στην Επιτροπή ΔΕΚΟ της Βουλής ότι αυτό που ζητεί η
βρετανική εταιρεία, που είχε αναλάβει τη διαχείριση το εθνικού μας
αερομεταφορέα πριν από έναν χρόνο περίπου, είναι να καταβληθεί το ποσόν που
προβλέπεται από τη σύμβαση. Και πρόσθεσε: «Δεν ξέρω ακριβώς το ποσόν,
εξαρτάται από πότε ακριβώς θα λυθεί η σύμβαση. Εγώ έχω παραιτηθεί χωρίς όμως
να υποβάλω έγγραφη παραίτηση. Υποτίθεται ότι θα υπήρχε φιλική διευθέτηση. Εδώ
και τρεις μέρες έστειλα επιστολή στην ελληνική κυβέρνηση για να μην
καταλήξουμε σε νομικές διαφορές».

Μάλιστα συμπλήρωσε ότι κανονικά πρέπει να αποζημιωθεί ο διαχειριστής αφού δεν
αποδείχθηκε εσκεμμένη ενέργεια ή βαρύτατη αμέλεια για τη μη κερδοφορία του
εθνικού μας αερομεταφορέα.

Κατά τα άλλα ο κ. Λιντς είπε ότι ο στόχος της Ολυμπιακής είναι να μπορέσει να
επιβιώσει καλύπτοντας τις λειτουργικές της ανάγκες και όχι να γίνει κερδοφόρος
σε σύντομο χρονικό διάστημα. Παραδέχθηκε δε ότι οι στόχοι δεν εκπληρώθηκαν,
ωστόσο αναγνώρισε ότι την τελευταία περίοδο οι δείκτες πληρότητας των πτήσεων
και απόδοσης βρίσκονται σε άνοδο. Και σημείωσε ότι η σύμβαση που είχε με την
εταιρεία ήταν για 2 1/2 χρόνια και του παρείχε τη δυνατότητα να λειτουργήσει
ως διαχειριστής και όχι με παρεμβολές από εξωγενείς παράγοντες.

Απαντώντας σε ερωτήσεις των βουλευτών της επιτροπής ο κ. Λιντς υποστήριξε ότι
προκειμένου η Ολυμπιακή να καλύψει τις λειτουργικές της ανάγκες προχώρησε στην
εκποίηση ορισμένων περιουσιακών της στοιχείων, καθώς «δεν μπορούσε να
λειτουργήσει πλέον με κρατικές επιχορηγήσεις, αλλά ούτε και με δανεισμό από
τις Τράπεζες».

Πάντως ο κ. Λιντς εξέφρασε την άποψη ότι η Ολυμπιακή δεν μπορεί να γίνει
κερδοφόρος σε σύντομο χρονικό διάστημα, αλλά πρέπει να επιβιώσει καλύπτοντας
τις λειτουργικές ανάγκες της με τα χρήματα που διαθέτει.

Νέος πρόεδρος

Η Επιτροπή ΔΕΚΟ με ψήφους 8 υπέρ (ΠΑΣΟΚ) και 7 κατά (Ν.Δ. – ΚΚΕ – ΣΥΝ)
ενέκρινε την τοποθέτηση του κ. Διονύση Καλόφωνου στη θέση του νέου προέδρου
του Δ.Σ. της Ολυμπιακής και του διευθύνοντος συμβούλου.

Ο κ. Δ. Καλόφωνος πάντως, σε ερωτήσεις βουλευτών της Επιτροπής, δεν απέκλεισε
το ενδεχόμενο να αυξηθεί η τιμή των εισιτηρίων λέγοντας ότι για τις πτήσεις
του εσωτερικού πρέπει να συναινέσει το υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και για
τις πτήσεις του εξωτερικού η όποια αύξηση θα ακολουθήσει τους κανόνες του
διεθνούς ανταγωνισμού.

Τώρα «τρέχει» η Αεροπλοΐα

Νέες εγκαταστάσεις. Η μακέτα για τα κτίρια της Ολυμπιακής Αεροπλοΐας στα Σπάτα

Αγώνα δρόμου για την έγκαιρη μεταφορά των εγκαταστάσεων της Ολυμπιακής
Αεροπλοΐας στο νέο διεθνές αεροδρόμιο της Αθήνας «Ελευθέριος Βενιζέλος» άρχισε
η διοίκηση της εταιρείας.

Χθες, η διοίκηση της Ο.Α. προχώρησε στην υπογραφή σύμβασης με τη Γενική
Εταιρεία Κατασκευών (ΓΕΚ), η οποία αναλαμβάνει τη μελέτη και κατασκευή του
συνόλου των κτιριακών εγκαταστάσεων που απαιτούνται για την εγκατάσταση και
λειτουργία της αεροπλοΐας στο καινούργιο αεροδρόμιο των Σπάτων.

Ειδικότερα, η σύμβαση προβλέπει την κατασκευή για λογαριασμό της Ο.Α. τεχνικής
βάσης συντήρησης ελαφρών αεροσκαφών και ελικοπτέρων, καθώς και ενός
συγκροτήματος γραφείων, συνολικού εμβαδού 17.300 τετραγωνικών μέτρων.

Το συνολικό τίμημα των έργων θα ανέλθει στο ποσό των 3,092 δισ. δραχμών, ενώ
τα χρήματα θα διατεθούν εξ ολοκλήρου από την Ο.Α.

Η νέα βάση της Αεροπλοΐας στην Αθήνα θα βρίσκεται εντός του ειδικού χώρου που
έχει παραχωρηθεί από την εταιρεία του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών στην
Ολυμπιακή Αεροπορία και στις άλλες θυγατρικές της.

Όπως προβλέπεται από τη σύμβαση, που υπεγράφη χθες, το σύνολο των
εγκαταστάσεων της Ο.Α. θα έχει ολοκληρωθεί σε διάστημα 12 μηνών, ενώ η
παράδοσή τους θα γίνει τμηματικά σε δύο φάσεις ως τον Ιούνιο του 2001.

Η επιλογή της κατασκευαστικής εταιρείας ΓΕΚ έγινε με μειοδοτικό διαγωνισμό
στον οποίον είχαν λάβει επίσης μέρος οι εταιρείες ΑΚΤΩΡ, Σιγάλας, ΕΛΤΕΡ και Ι.
Κοροντζής.