«Πέταξαν» οι Άγγλοι από την Ο.Α.

Ναυάγησε χθες η προσπάθεια πώλησης της Ολυμπιακής Αεροπορίας στην British
Airways, αφού οι εκπρόσωποι της τελευταίας, που επισκέφθηκαν την Αθήνα,
ανακοίνωσαν την απόφασή τους να μην υποβάλουν προσφορά για την εξαγορά πακέτου
μετοχών του εθνικού μας αερομεταφορέα.

Έτσι, η Ολυμπιακή αναζητεί νέο «γαμπρό», αλλά χωρίς «προίκα», αφού η
περιπέτεια με τη βρετανική διοίκηση όχι μόνο δεν οδήγησε σε εξυγίανσή της,
αλλά έληξε με περαιτέρω επιδείνωση της οικονομικής της κατάστασης.

Ο υπουργός Εθνικής Οικονομίας κ. Γιάννος Παπαντωνίου ανακοίνωσε ότι θα
προκηρυχθεί διεθνής διαγωνισμός για την πώληση μειοψηφικού πακέτου και του
μάνατζμεντ της Ολυμπιακής. Ο ίδιος διευκρίνισε ότι σε μεταγενέστερο στάδιο το
ποσοστό που θα δοθεί στον αγοραστή μπορεί να αυξηθεί.

Το ναυάγιο της πώλησης στη βρετανική εταιρεία οδηγεί, φυσικά, και σε
απομάκρυνση των στελεχών της θυγατρικής της, Speedwing, από τη διοίκηση της
Ολυμπιακής. Το σχετικό χρονοδιάγραμμα πρόκειται να αποφασισθεί σήμερα σε
σύσκεψη μεταξύ του υπουργού Μεταφορών κ. Χρ. Βερελή και των Βρετανών
επικεφαλής της εταιρείας.

Ο υπουργός Εθνικής Οικονομίας δικαιολόγησε την αποτυχία του πρώτου
εγχειρήματος ιδιωτικοποίησης της εταιρείας, λέγοντας ότι η νέα διοίκηση των
Βρετανικών Αερογραμμών που έχει εγκατασταθεί τους τελευταίους μήνες, «έχει μια
άλλη πολιτική από την προηγούμενη». Ο κ. Βερελής πρόσθεσε: «Άλλαξε η πολιτική
της σε ό,τι αφορά τις εξαγορές».

Είναι γεγονός ότι η νέα διοίκηση έχει να αντιμετωπίσει το μείζον πρόβλημα των
ελλειμμάτων που εμφανίζει πλέον η βρετανική εταιρεία και στα οποία προφανώς
δεν ήθελε να προσθέσει αυτά της Ολυμπιακής.

«Πολιτισμένο διαζύγιο»

Οι εκπρόσωποι της British Airways εμφανίσθηκαν χθες το πρωί στο υπουργείο
Εθνικής Οικονομίας, απλώς για να πουν στον κ. Παπαντωνίου και στον κ. Βερελή
ότι δεν ενδιαφέρονται για την ελληνική εταιρεία και δεν είναι διατεθειμένοι να
κάνουν χρήση του δικαιώματος εξαγοράς τού 20%. Όπως είπε ο κ. Βερελής, «ήταν
ένα πολιτισμένο διαζύγιο».

Η Speedwing είχε τοποθετήσει στελέχη της στη διοίκηση της Ολυμπιακής πριν από
έναν χρόνο, με την προοπτική να την εξυγιάνει, να την εντάξει στην αεροπορική
συμμαχία τής British Airways και να εξαγοράσει το 20%, όπως προέβλεπε το
σχετικό συμβόλαιο. Η κυβέρνηση ευελπιστούσε ότι θα μπορούσε να εντάξει με αυτό
τον τρόπο την Ολυμπιακή σε μια διεθνή αεροπορική συμμαχία.

Τον τελευταίο καιρό, όμως, και αφότου έγιναν γνωστά τα οικονομικά προβλήματα
της βρετανικής εταιρείας, είχε αρχίσει να προσανατολίζεται στη λύση της
προκήρυξης διαγωνισμού για την εξεύρεση νέου ενδιαφερομένου. Μάλιστα, ο κ.
Παπαντωνίου είχε δηλώσει ότι αυτό θα ήταν το επόμενο βήμα, σε περίπτωση που η
βρετανική εταιρεία δεν προσέφερε ικανοποιητικό τίμημα. Τελικά, δεν υπέβαλε καν
προσφορά.

Όπως δήλωσε χθες ο κ. Παπαντωνίου, η κυβέρνηση θα προσλάβει την επόμενη
εβδομάδα, πιθανότατα την Τρίτη, σύμβουλο για τον διεθνή διαγωνισμό της
Ολυμπιακής. Η διαδικασία, πρόσθεσε ο ίδιος, θα κρατήσει κάποιους μήνες. «Θέλω
να ελπίζω, όμως, ότι μέσα στο 2000 θα εγκατασταθεί ο διεθνής επενδυτής στην
Ο.Α.», είπε.

Ο κ. Βερελής σημείωσε ότι η προετοιμασία του διαγωνισμού θα διαρκέσει 1,5-2
μήνες και ο σύμβουλος που θα επιλεγεί, θα κάνει και διερευνητικές επαφές με
τους ενδιαφερομένους. Με βάση αυτές τις επαφές, θα προσδιορισθεί και το
ποσοστό των μετοχών που θα διατεθεί μέσω του διαγωνισμού.

Το μεταβατικό στάδιο

Στη σημερινή σύσκεψη του κ. Βερελή με τον Βρετανό επικεφαλής της Ολυμπιακής,
κ. Λιντς, θα συζητηθεί το μεταβατικό στάδιο, έως ότου εγκατασταθεί ο νέος
μάνατζερ της Ολυμπιακής, ο οποίος θα είναι ταυτόχρονα και επενδυτής. Μάλιστα,
ο κ. Παπαντωνίου διευκρίνισε ότι «η British Airways, όπως και όλες οι άλλες
διεθνείς αεροπορικές εταιρείες, είναι ευπρόσδεκτες να συμμετάσχουν στη νέα
αυτή διαδικασία».

Πάντως, όσον αφορά τα πιεστικά οικονομικά προβλήματα που αντιμετωπίζει η
Ολυμπιακή, ο κ. Βερελής ανέφερε χθες ότι η περίοδος του καλοκαιριού θα
διευκολύνει την αντιμετώπισή τους, χάρη στα αυξημένα έσοδα.

Επίσης, δεν απέκλεισε να δοθούν στην Ολυμπιακή δάνεια μέχρι του ποσού των 190
εκατ. δολαρίων, που προέβλεπαν οι εγγυητικές επιστολές για τις αγορές των νέων αεροσκαφών.