Κουπέ κομψό και πρακτικό

Η φωτογραφία δεν απατά. Το βαυαρέζικο κουπέ διακρίνεται για τον δυναμισμό του στον δρόμο, όπου πείθει με την ιδανική συνύπαρξη άνεσης και σπορτίβ αίσθησης

Σίγουρα δεν επρόκειτο για ονειρεμένο γάμο. Κουμπάρος της ένωσης του ολίγον
μαλθακού τετρακύλινδρου κινητήρα με το σικ δίθυρο αμάξωμα έγινε ο συμβιβασμός,
όμως, από τους καλεσμένους απουσίαζε η οδηγική απόλαυση. Παρ’ όλα αυτά, ο
δεσμός ανάγκης και σκοπιμότητας στην BMW 318Ci στέριωσε και μάλιστα,
εξελίχθηκε σε μία υγιή σχέση.

Κινητήρας/σαζμάν: Ο λόγος είναι απλός, δηλαδή, οι 118 ίπποι
αρκούν, άσχετα βέβαια αν δεν θα έβλαπταν και μερικοί επιπλέον. Όποιος, πάντως,
δεν έχει βάλει ως σκοπό της ζωής του να πυρπολεί σε καθημερινή βάση την
άσφαλτο, δεν πρόκειται να βαρυγκωμήσει για τον οκταβάλβιδο κινητήρα, ο οποίος
αποδεικνύεται ευχάριστα αθόρυβος και ελαστικός, ενώ αποκαλύπτει ένα
συγκρατημένο ταλέντο ως σπρίντερ στις υψηλές στροφές. Μέσα σε λογικά πλαίσια,
βέβαια, πράγμα που ισχύει και για τη μέση κατανάλωση της τάξης των 8,1 λίτρων
αμόλυβδης για κάθε 100 χλμ. Μεγάλη συμβολή στη σωστή εκμετάλλευση της ισχύος
του μοτέρ έχει, επίσης, το σαφέστατο σαζμάν με την γνωστή κορυφαία αίσθηση,
που χαρακτηρίζει σχεδόν όλα τα μοντέλα της BMW.

Το κομψότατο αμάξωμα διακρίνεται για τη μεγάλη ευρυχωρία του (εξαίρεση το περιορισμένο ύψος στο πίσω μέρος του) και τη στιβαρότητά του

Αμάξωμα/εσωτερικό: Η έκδοση Coupe είναι λίγο πλατύτερη, λίγο
μακρύτερη και λίγο χαμηλότερη από την μπερλίνα. Ουσιαστικά βρισκόμαστε εμπρός
από την τετράθυρη λιμουζίνα με επανασχεδιασμένο πίσω μέρος. Έτσι η τρίθυρη BMW
προσφέρει πλούσιους χώρους για τέσσερις επιβάτες, αρκεί εκείνοι της δεύτερης
σειράς να μην υπερβαίνουν σε ύψος τα 1,70 μ. Όσο για τις αποσκευές τους μπορεί
μεν το πορτ μπαγκάζ να συγκαταλέγεται στα πλέον ευρύχωρα για ένα μεσαίο κουπέ
(410 λίτρα), δεν παύει, όμως, να απαιτείται από τον οδηγό και τους συνοδούς
του αυτοσυγκράτηση κατά τις μετακινήσεις τους. Κατά τα άλλα το φινίρισμα
προκαλεί φθόνο στη συντριπτική πλειοψηφία του ανταγωνισμού και η
λειτουργικότητα και η εργονομία βρίσκονται στο ζενίθ.

Σίγουρα δεν πρόκειται για φτηνό αυτοκίνητο, όμως αποτελεί σίγουρα μία αξιοπρόσεκτη εναλλακτική πρόταση σε σχέση με την τετράθυρη μπερλίνα

Οδική συμπεριφορά/άνεση: Υπάρχουν κάποια πράγματα που δεν
μπορείς να τα αγοράσεις από πολλούς αυτοκινητοκατασκευαστές. Όπως για
παράδειγμα την απολαυστική αίσθηση οδήγησης. Η BMW 318i Coupe την προσφέρει
απλόχερα και κατακτά αμέσως τον οδηγό της με τον δυναμισμό της και την
ευελιξία της. Αρκούν λίγα λεπτά πίσω από το τιμόνι της για να δεθείς μαζί της
και να την νιώσεις ως προέκταση του εαυτού σου. Μία προέκταση απόλυτα ασφαλή
χάρη στα εξαιρετικής αποτελεσματικότητας φρένα και την ύπαρξη έξι αερόσακων
(από ένα ζευγάρι μετωπικών, πλευρικών και κεφαλής). Η τρίθυρη «μπέμπα»
εφοδιάζεται από τη μάνα της με σπορ αναρτήσεις, που αποτελούν έναν έντιμο
συμβιβασμό μεταξύ άνεσης και υγιούς σκληρότητας. Όποιος πάντως επιθυμεί,
μπορεί να την παραγγείλει χωρίς πρόσθετη επιβάρυνση και με τις μαλακότερες
αναρτήσεις της λιμουζίνας.

Ψυχρή γοητεία α λα BMW. Τα πάντα βρίσκονται στη θέση τους, ενώ φινίρισμα και υλικά συγκαταλέγονται σε ό,τι ποιοτικότερο στη συγκεκριμένη κατηγορία

Τιμή/εξοπλισμός: Η θυμόσοφη ρήση ότι το καλό είναι και ακριβό,
επιβεβαιώνεται απόλυτα στη συγκεκριμένη περίπτωση. Βέβαια, εδώ η σύγκριση δεν
γίνεται μόνον (ή κυρίως) με αυτοκίνητα άλλων κατασκευαστών, αλλά και με την
αντίστοιχη μπερλίνα της ίδιας της BMW. Σε αυτήν την περίπτωση, η δίθυρη εκδοχή
αξίζει σίγουρα το επιπλέον χαράτσι των 750.000 δρχ. (στοιχίζει 11.300.000 δρχ.
έναντι 10.550.000 δρχ. της τετράθυρης λιμουζίνας), αφού μάλιστα υστερεί
ελάχιστα σε πρακτικότητα και βέβαια υπερτερεί συντριπτικά σε ντιζάιν.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

*Τετρακύλινδρος κινητήρας, 1.895 κ.εκ.

*Μεγίστη ισχύς 118 ίπποι στις 5.500 σ.α.λ.

*Μεγίστη ροπή στρέψης 180 Nm στις 3.900 σ.α.λ.

*Κιβώτιο πέντε σχέσεων

*Μετάδοση κίνησης πίσω

*Όγκος χώρου αποσκευών 410 λίτρα

*Χωρητικότητα ρεζερβουάρ 63 λίτρα

*Μήκος/πλάτος/ύψος 4.585/1.757/1.369 χιλιοστά

*Απόβαρο 1.405 κιλά, ωφέλιμο φορτίο 455 κιλά

ΤΙΜΗ ΑΓΟΡΑΣ:

*11.300.000 δρχ.

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ:

*κλιματισμός, 6 αερόσακοι, ABS, σύστημα αντισπιναρίσματος των τροχών,
υδραυλικό τιμόνι, ζάντες αλουμινίου, ηχοσύστημα, κεντρικές κλειδαριές,
ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός, ηλεκτρικοί καθρέπτες.

ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ:

*0-100 χλμ. /ώρα σε 11,2″, τελική ταχύτητα 206 χλμ. /ώρα, μέση κατανάλωση 8,1
λίτρα ανά 100 χλμ.