Αστέρι και στην ποιότητα

Χάρη στο πάτωμα τύπου σάντουιτς κάθονται οι επιβάτες σε υπερυψωμένα καθίσματα. Η Α-class δεν διακρίνεται για την ευρυχωρία της, αποζημιώνει όμως με τη ευελιξία και την σπιρτάδα της στον δρόμο

Η πρώτη απόπειρα της Mercedes να εισέλθει δυναμικά σε μια μικρή και άγνωστη
έως τότε σε αυτήν κατηγορία συνοδεύτηκε από αρκετές δυσκολίες. Η Mercedes
Α-class τα βρήκε σκούρα στο τεστ του ταράνδου, γρατσουνίζοντας την αίγλη του
αστεριού της και υποχρεώνοντας τους μηχανικούς της να προβούν σε μεγάλης
έκτασης διορθωτικές επεμβάσεις. Ακόμη όμως και μετά από αυτές, το κόμπακτ
πολυμορφικό δεν έπεισε, ιδιαίτερα σε έναν τομέα, όπου η μητρική εταιρεία του
θεωρείται κορυφαία. Εκείνον της ποιότητας.

Αμάξωμα/εσωτερικό: μετά το πρόσφατο λίφτινγκ της, η σειρά Α
επούλωσε τις πληγές της όσον αφορά στο φινίρισμα. Έτσι, τα πλαστικά που
χρησιμοποιούνται πλέον κρίνονται σαφώς ποιοτικότερα και ανταποκρίνονται στην
ιστορία του ονόματος Mercedes, κάτι που ισχύει επίσης για τις επενδύσεις και
τα καθίσματα. Το μικρό μήκος του κόμπακτ βαν (μόλις 3.575 χιλιοστά) δεν
επιτρέπει θαύματα, γι’ αυτό και η ευρυχωρία παραμένει μέτρια, με τους πίσω
επιβάτες να νιώθουν περισσότερο άβολα από τον οδηγό και τον συνοδηγό, ενώ όλοι
κάθονται αρκετά ψηλά λόγω του πατώματος τύπου σάντουιτς (προβλέπεται ένας
κενός χώρος, μέσα στον οποίο γλιστρά ο κινητήρας σε περίπτωση μετωπικής
σύγκρουσης). Μικρός αποδεικνύεται για τις ανάγκες μιας οικογένειας και ο χώρος
αποσκευών, του οποίου τη φόρτωση δυσκολεύει το ψηλό κατώφλι. Δεν λείπουν
πάντως από το αυτοκίνητο οι έξυπνες επινοήσεις, όπως για παράδειγμα το
αφαιρούμενο κάθισμα του συνοδηγού κατά το πρότυπο των πίσω.

Σχεδιαστικά το κόκπιτ με τα νέα, ποιοτικά πλαστικά, διαφέρει ριζικά από τα αντίστοιχα των υπόλοιπων μοντέλων της γερμανικής εταιρείας

Κινητήρας/σαζμάν: η μικρότερη έκδοση της Α-class εφοδιάζεται με
ένα κινητήρα 1,4 λίτρων και 82 ίππους μέγιστη απόδοση. Ο τετρακύλινδρος δεν
θεωρείται θαύμα ελαστικότητας, ενώ στις υψηλές στροφές τού λείπει η ζωντάνια,
φροντίζει πάντως για αξιοπρεπείς επιδόσεις και λειτουργεί αθόρυβα και
οικονομικά (7,5 λίτρα βενζίνη για κάθε 100 χλμ.). Πιστός συνεργάτης του το
«πεντάρι» σαζμάν, που μεταδίδει χωρίς πρόβλημα την ισχύ του κινητήρα στους
εμπρόσθιους τροχούς.

Το μικρομεσαίο πολυμορφικό είναι ένα από τα ελάχιστα με αφαιρούμενο κάθισμα συνοδηγού, όμως η χωρητικότητα του πορτ-μπαγκάζ του δεν ξεπερνά τη μετριότητα

Οδική συμπεριφορά/άνεση: η μίνι Mercedes διακρίνεται για την
ευελιξία της και ανήκει στα ελάχιστα πολυμορφικά που μπορείς να διακρίνεις
ψήγματα ενός σπορτίβ χαρακτήρα. Οι σφιχτές αναρτήσεις δεν είναι πλέον τόσο
σκληρές, όπως στα πρώτα μοντέλα που υπέφεραν από το σύνδρομο του ταράνδου και
επιτρέπουν ασφαλείς ελιγμούς και υψηλά αποθέματα πρόσφυσης στις στροφές. Με
ένα άμεσο τιμόνι και αποτελεσματικότατα φρένα, συμπληρώνεται η πολύ καλή
εικόνα του αυτοκινήτου στον δρόμο. Στα συν της Α140 οφείλουμε να αναφέρουμε το
ικανοποιητικό φιλτράρισμα των κραδασμών, καθώς επίσης το γεγονός ότι παραμένει
σχεδόν ανεπηρέαστη από τους πλευρικούς ανέμους.

Για λόγους εξοικονόμησης χώρου δεν προβλέπεται λάστιχο – ρεζέρβα, αλλά ένα ειδικό μέσο πρόχειρης και άμεσης επισκευής εκείνου που κλατάρισε

Τιμή/εξοπλισμός: ακριβό, ακριβότερο, Mercedes. Η παράδοση που
θέλει το αστέρι να κοστίζει ακριβότερα από τον ανταγωνισμό, συνεχίζεται με
ευλαβική προσήλωση και στην περίπτωση της Α140, αν και ο πλήρης εξοπλισμός
ασφάλειας προδιαθέτει θετικά. Η φτηνότερη έκδοση Classic κοστίζει 5.700.000
δρχ. με τον κλιματισμό να χρεώνεται μισό εκατομμύριο εξτρά, ενώ οι δύο
ακριβότερες με πλουσιότερο εξοπλισμό (Elegance και Avantgarde) ξεκινούν από
6.700.000 δρχ. Κάτι το μεταλλικό χρώμα, που τιμολογείται 200.000 δρχ., κάτι
ορισμένα αυτονόητα αξεσουάρ (ε, δεν θα βάλουμε ένα ηχοσύστημα της προκοπής και
έναν καλό συναγερμό;) και ξεπερνάς άνετα τα 7.000.000 δρχ. και μαζί τους και
τα όρια της λογικής. Ευτυχώς πάντως για την Α-class, που δεν επικρατούν πάντα
αυτά σαν κριτήρια τελικής επιλογής.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

Τετρακύλινδρος κινητήρας, 1.397 κ.εκ.

Μεγίστη ισχύς 82 ίπποι στις 5.000 σ.α.λ.

Μεγίστη ροπή στρέψης 130 Nm στις 3.750 σ.α.λ.

Κιβώτιο πέντε σχέσεων

Μετάδοση κίνησης εμπρός

Όγκος χώρου αποσκευών 190/1.740 λίτρα

Χωρητικότητα ρεζερβουάρ 54 λίτρα

Μήκος/πλάτος/ύψος 3.575/1.719/1.575 χιλιοστά

ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ

0-100 χλμ. /ώρα σε 12,9″, τελική ταχύτητα 170 χλμ. /ώρα, μέση κατανάλωση 7,5
λίτρα ανά 100 χλμ.

ΤΙΜΗ ΑΓΟΡΑΣ:

(έκδοση Α140 Classic): 5.700.000 δρχ.

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ:

ABS, αερόσακοι οδηγού/συνοδηγού, πλευρικοί αερόσακοι, υδραυλικό τιμόνι,
ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός, κεντρικές κλειδαριές, διαιρούμενο πίσω κάθισμα,
ηλεκτρονικό σύστημα ευστάθειας ESP, immobilizer.