Στα πεζοδρόμια της Αθήνας… οι πεζοί αναστενάζουν

Μόνο στα πεζοδρόμια έξι κεντρικών δρόμων κόπηκαν τους πρώτους μήνες του
2000, 44.000 κλήσεις.

Και όλα αυτά την ώρα που το πιλοτικό πρόγραμμα της Τροχαίας «υπέρ των
πεζών», που ξεκίνησε στο κέντρο της Αθήνας από τον Ιανουάριο της φετινής
χρονιάς, έχει αναλάβει συστηματικά να καθαρίσει με αστυνόμευση και πρόστιμα τα
πεζοδρόμια-πάρκινγκ. Όμως κοντά στα παρκαρισμένα δίκυκλα, στην ταλαιπωρία των
πεζών, οι οποίοι κινούνται στα πεζοδρόμια της Αθήνας, προστίθενται και
διάφοροι άλλοι «σκόπελοι», όπως είναι κακοτεχνίες, σπασμένες πλάκες, καπάκια
της ΕΥΔΑΠ και πολλά άλλα.

Το πρόβλημα εντοπίζεται κυρίως στον δακτύλιο της Αθήνας, όπου και
εφαρμόστηκε το μέτρο.

Στην 3ης Σεπτεμβρίου, στη Σταδίου, στη Φιλελλήνων, στην Αμαλίας, στη
Βασιλίσσης Σοφίας, στη Σέκερη, έχουν «κοπεί» έως σήμερα από τη Διεύθυνση
Τροχαίας Αττικής περίπου 44.000 κλήσεις για παράνομη στάθμευση, ενώ έχουν
μεταφερθεί με γερανό 500 οχήματα. Δεν ήταν όμως λίγες και οι κλήσεις που
έκοψαν οι τροχονόμοι στους δρόμους του εμπορικού τριγώνου της Αθήνας. Για
παράνομη στάθμευση πλήρωσαν πρόστιμο περίπου 2.500 οδηγοί, ενώ η Τροχαία
αναγκάστηκε να μεταφέρει με γερανό 915 οχήματα που εμπόδιζαν τη διέλευση των
πεζών. Αξίζει να σημειωθεί ότι τα οχήματα που μεταφέρθηκαν με γερανό από το
ιστορικό εμπορικό κέντρο μέσα σε αυτούς τους μήνες είναι περίπου διπλάσια απ’
όσα μεταφέρθηκαν συνολικά στο κέντρο της Αθήνας!

Η Τροχαία, πάντως, δηλώνει ευχαριστημένη με τη μέχρι σήμερα πορεία του
προγράμματος, τονίζοντας ωστόσο πως «κάνει ό,τι μπορεί», αφού «δεν είναι
δυνατόν να καλυφθεί ολόκληρη η Αθήνα και οι άνδρες μας να φθάσουν παντού». Την
ίδια άποψη έχει και η Δημοτική Αστυνομία. «Πολλοί δημότες νομίζουν ότι τα
πεζοδρόμια είναι προέκταση της αυλής τους. Εκεί αφήνουν τα αυτοκίνητά τους,
πετάνε τα σκουπίδια τους, κόβουν τα δένδρα», λέει ο πρώην αντιδήμαρχος Άρης
Σταθάκης, ο οποίος είχε στην αρμοδιότητά του την ευθύνη της Δημοτικής
Αστυνομίας. «Είναι η νοοτροπία των δημοτών που πρέπει να αλλάξει. Στις
περιοχές μακριά από το κέντρο το βασικό πρόβλημα των πεζοδρομίων είναι τα
σκουπίδια. Όταν οι κάδοι απορριμμάτων… γεμίζουν, τα πεζοδρόμια στις
γειτονιές πλημμυρίζουν από σακούλες σκουπιδιών. Το θέμα είναι οι δημότες να
αποκτήσουν συνείδηση. Να κρατούν τα σκουπίδια στο σπίτι τους, όταν οι κάδοι
είναι γεμάτοι», λέει. Πράγματι, μια βόλτα στην περιοχή του Γκύζη δεν μπορεί να
γίνει από το πεζοδρόμιο αργά το απόγευμα. Στο πεζοδρόμιο της οδού Σούτσου,
π.χ., τα σκουπίδια είναι συσσωρευμένα εκτός των διπλανών γεμάτων κάδων και
στις δύο γωνιές του δρόμου. Μπάζα, που κάποιοι πέταξαν, φράζουν τον δρόμο.
Στην οδό Μομφερράτου το ίδιο. Τα σκουπίδια εξαφανίζονται όταν περνάει το όχημα
αποκομιδής απορριμμάτων, αλλά σε λίγες ώρες… επανέρχονται. Αρκετά μέτρα πιο
κάτω, στον Νέο Κόσμο, στην οδό Φραντζή η εικόνα είναι η ίδια. Στην οδό
Βρεσθένης το ίδιο.

«Η λάθος νοοτροπία των δημοτών, η ανομοιομορφία που χαρακτηρίζει την πόλη, οι
παρανομίες στη στάθμευση, η ελλιπής ­ κατά καιρούς ­ αστυνόμευση είναι οι
αιτίες που τα πεζοδρόμια δεν εκπληρώνουν τον σκοπό για τον οποίο έχουν
δημιουργηθεί. Η γενικότερη αισθητική της πόλης είναι τέτοια που δεν ενθαρρύνει
τη δημιουργία άνετων, μεγάλων πεζοδρομίων», τονίζει ο πρώην αντιδήμαρχος.

Και η Δημοτική Αστυνομία, πάντως, τις περισσότερες κλήσεις τις «κόβει» στο
κέντρο της πόλης. Αφορούν κυρίως παράνομη στάθμευση δίτροχων αλλά και
αυτοκινήτων, που παρκάρουν μισά στο… πεζοδρόμιο και μισά στην άσφαλτο. Οι
δρόμοι στους οποίους η Δημοτική Αστυνομία δίνει τις περισσότερες κλήσεις είναι
η Αθηνάς, όπου τα πεζοδρόμια είναι απροσπέλαστα λόγω και των εμπορευμάτων των
καταστημάτων, η Σταδίου, η Πανεπιστημίου, όπου για παράνομη στάθμευση πάνω στο
πεζοδρόμιο είχε κληθεί να πληρώσει πρόστιμο πριν από κάποια χρόνια ο ίδιος ο
δήμαρχος, η Κολοκοτρώνη, η Σέκερη κ.ά. Οι Δημοτικές Αστυνομίες άλλων δήμων του
Λεκανοπεδίου, τέλος, «κόβουν» τις περισσότερες κλήσεις για παράνομη στάση και
στάθμευση των αυτοκινήτων σε χώρους στους οποίους δεν επιτρέπεται, και φυσικά
πάνω σε πεζοδρόμια. Το να φθάσουν και να παρκάρουν οι οδηγοί των δικύκλων όσο
πιο κοντά γίνεται στον προορισμό τους φαίνεται να είναι ο κυριότερος λόγος για
το φαινόμενο της στάθμευσης πάνω στα πεζοδρόμια. «Γενικά, επικρατεί αναρχία
στην κυκλοφορία των δικύκλων εντός του κέντρου της πόλης. Η νοοτροπία του
δικυκλιστή είναι να φθάνει κοντά στον προορισμό του, αν είναι δυνατόν ακόμη
και μπροστά στην πόρτα», αναφέρει χαρακτηριστικά ο συγκοινωνιολόγος στο Εθνικό
Μετσόβιο Πολυτεχνείο κ. Γιάννης Γκόλιας. Ο ίδιος, πάντως, προσθέτει: «Το
πρόβλημα μπορεί να αντιμετωπιστεί, αρκεί να υπάρξει κατ’ αρχήν πολιτική
βούληση. Και αν πραγματικά θέλουμε να είμαστε ειλικρινείς, τα αναγκαστικά
μέτρα θα ήταν αποτελεσματικά για την περίπτωση αυτή. Έτσι, πέρα από τη συνεχή
αστυνόμευση, χρήσιμες θα μπορούσαν να αποδειχθούν, για παράδειγμα, οι μπάρες
και τα σιδερένια “Π”, που θα εμποδίζουν τους οδηγούς μοτοσυκλετών από το να
ανεβαίνουν στα πεζοδρόμια». Όσο για το ζήτημα των χώρων στάθμευσης δικύκλων ο
κ. Γκόλιας αναφέρει πως «οι χώροι αυτοί πρέπει να είναι πολύ κοντά στους
πιθανούς προορισμούς των δικυκλιστών, ενώ καθένας από αυτούς θα πρέπει να
περιλαμβάνει μικρό αριθμό θέσεων».

ΠΑΛΑΙΑ ΒΟΥΛΗ

Ασφυκτικό κλοιό δημιουργούν καθημερινά τα παρκαρισμένα μηχανάκια στην
Πλατεία της Παλαιάς Βουλής αλλά και σε ολόκληρο το μήκος της οδού Κολοκοτρώνη.
Και όσοι πεζοί περάσουν από εκεί θα διαπιστώσουν ότι η εικόνα αυτή των
παρατεταγμένων δικύκλων κάθε άλλο παρά ταιριάζει αισθητικά με το αγέρωχο
άγαλμα του Κολοκοτρώνη και το φρεσκοκουρεμένο γκαζόν των παρτεριών…

ΟΔΟΣ ΣΤΟΥΡΝΑΡΗ

Οι πεζοί κάνουν ελιγμούς για να περπατήσουν ανάμεσα στα δίκυκλα που έχουν
καταλάβει το πεζοδρόμιο σε όλο το μήκος του. Στο ίδιο πεζοδρόμιο, κάποιος
πεζός είναι πολύ πιθανόν να σκοντάψει σε ένα από τα σπασμένα πλακάκια ή σε
κάποιο από τα καπάκια που σκεπάζουν τα ρολόγια της ΕΥΔΑΠ. Αντίστοιχο πρόβλημα
παρουσιάζεται όμως και σε πεζοδρόμια κατά μήκος της οδού 3ης Σεπτεμβρίου,
καθώς και σε άλλους δρόμους γύρω από την Πλατεία της Ομόνοιας.

ΛΕΩΦΟΡΟΣ ΒΑΣΙΛΙΣΣΗΣ ΟΛΓΑΣ

“Εφιάλτης” στο δρόμο με τις… μοτοσυκλέτες. Είναι φανερή η ταλαιπωρία που
υφίστανται οι πεζοί που τυχαίνει να περνούν από τον δρόμο αυτό, απέναντι από
το Ζάππειο, αφού τελικά αποδεικνύεται ότι πρέπει να κάνουν δρόμο μετ’ εμποδίων
και μάλιστα δίκυκλων.

ΛΕΩΦΟΡΟΣ ΥΜΗΤΤΟΥ

Εδώ φαίνεται ότι απαγορεύεται η διέλευση πεζών στο… πεζοδρόμιο, που, αν
και είναι στενό, φιλοξενεί με άνεση τα οχήματα τα οποία στέκονται σαν φράγμα
ενάντια στους πεζούς. Οι τελευταίοι, μεταξύ των οποίων και μικρά παιδιά, είναι
υποχρεωμένοι να κατεβαίνουν στην άσφαλτο και να περπατάνε δίπλα στα διερχόμενα
αυτοκίνητα και μηχανάκια. Ο κίνδυνος είναι υπαρκτός, αν λάβει κανείς υπόψη του
ότι στη συγκεκριμένη Λεωφόρο η κίνηση είναι αυξημένη καθ’ όλη τη διάρκεια της ημέρας.