Κόβουν τη Μελβούρνη και ανοίγουν τη Βεγγάζη!

Το δρομολόγιο της Μελβούρνης που κόβουν οι Βρετανοί μάνατζερ της Ολυμπιακής
Αεροπορίας από τις 26 Μαρτίου, αποφάσισε να διεκδικήσει η ελληνική ιδιωτική
αεροπορική εταιρεία Cronus Airlines!

Η διοίκηση της Cronus ανακοίνωσε χθες ότι «εθνικοί λόγοι επιβάλλουν τη
συνέχιση του δρομολογίου Αθήνας-Μελβούρνης» και πως η εταιρεία «θα κινήσει
όλες τις νόμιμες διαδικασίες για να της παραχωρηθεί η άδεια για την
πραγματοποίηση της πτήσης αυτής». Ο πρόεδρος της Cronus Airlines κ. Ιωάννης
Μανέτας, σε επιστολή του προς το Συμβούλιο Απόδημου Ελληνισμού της Ωκεανίας
και τους τουριστικούς πράκτορες της Μελβούρνης, αφήνει ανοιχτό ακόμα και το
ενδεχόμενο δημιουργίας νέας αεροπορικής εταιρείας ­ θυγατρικής της Cronus ­
που θα εκτελεί δρομολόγια από την Αθήνα προς την Αυστραλία, στην οποία εφόσον
επιθυμεί θα μπορεί να μετέχει και η ελληνική παροικία με ποσοστό 49%.

Η Cronus Airlines, που είναι μέλος της Διεθνούς Ένωσης Αεροπορικών Εταιρειών
(ΙΑΤΑ), σήμερα εκτελεί καθημερινά δρομολόγια στο εσωτερικό της χώρας και προς
οκτώ ευρωπαϊκούς προορισμούς. Το 1999 μετέφερε συνολικά 1.040.000 επιβάτες.

Χιονοστιβάδα

Σημειώνεται ότι τη στιγμή που οι αντιδράσεις για την περικοπή του δρομολογίου
της Μελβούρνης στην Ελλάδα και στην Αυστραλία έχουν πάρει μορφή χιονοστιβάδας,
οι Βρετανοί μάνατζερ της Ο.Α. ­ με προφανή στόχο την ανατροπή του αρνητικού
κλίματος ­ σπεύδουν να ανακοινώσουν πως ανοίγουν νέες γραμμές προς το
Μάντσεστερ, την Τεχεράνη και τη Βεγγάζη (!) και ότι πυκνώνουν τα δρομολόγια
προς τις κυριότερες ευρωπαϊκές πόλεις. Σε χθεσινές σχετικές ανακοινώσεις τους
μάλιστα έχουν περιλάβει και τα δρομολόγια που αποφάσισε να εκτελούνται από τη
Θεσσαλονίκη η διοίκηση της Ολυμπιακής Αεροπλοΐας!

Ο διευθύνων σύμβουλος της Ο.Α. κ. Ροντ Λιντς, που δείχνει να μην τον αγγίζουν
οι διαμαρτυρίες των Ελλήνων της Αυστραλίας, σε χθεσινή δήλωσή του ­ μεταξύ
άλλων ­ ανέφερε: «Η καρδιά, ο πυρήνας κάθε αεροπορικής εταιρείας, είναι το
πρόγραμμα των πτήσεών της. Έχουμε διαμορφώσει ένα πρόγραμμα το οποίο θα
εξασφαλίσει την επιτυχία των προσπαθειών μας».

Δήλωση υπουργού

Ο υπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών κ. Αναστάσιος Μαντέλης, όταν ρωτήθηκε
από «ΤΑ ΝΕΑ» εάν συμφωνεί με τις αποφάσεις των Βρετανών μάνατζερ της Ο.Α. για
την περικοπή του δρομολογίου της Μελβούρνης, απάντησε: «Η Ο.Α. στο πλαίσιο του
αναπτυξιακού της προγράμματος ανοίγει νέες γραμμές και αυξάνει τη συχνότητα
των πτήσεών της. Διαμορφώνει ένα δίκτυο δρομολογίων σε όλον τον κόσμο
οικονομικά βιώσιμο, ελκυστικότερο και ανταγωνιστικό. Στην κατεύθυνση αυτή
εντάσσονται και οι σχεδιασμοί προς την Αυστραλία όπου η εταιρεία είναι
παρούσα, επιλέγοντας τους καλύτερους συνδυασμούς για την επιτυχία του σκοπού
της». Ακόμα, ο κ. Μαντέλης ανέφερε ότι «το κράτος δεν είναι μάνατζερ για να
διαμορφώνει ή να παρεμβαίνει στην εμπορική λειτουργία της εταιρείας».

Οι εργαζόμενοι

Σε αντίθεση με τον κ. Μαντέλη, οι δύο εκπρόσωποι των εργαζομένων της Ο.Α. στο
Διοικητικό Συμβούλιο της εταιρείας, κ.κ. Βασίλης Γιαννακόπουλος και Μιχάλης
Πέρρος, χθες με κοινή δήλωσή τους εξέφρασαν τον έντονο προβληματισμό τους για
την πολιτική που ακολουθούν οι Βρετανοί μάνατζερ στον εθνικό αερομεταφορέα.
«Τα μέχρι σήμερα αποτελέσματα από την 8μηνη παρουσία των Βρετανών στη διοίκηση
της Ο.Α. ­ αναφέρουν ­ είναι ιδιαιτέρως αρνητικά, οδηγούν την εταιρεία σε νέα
περίοδο ελλειμμάτων και προκαλούν κρίσιμα ερωτηματικά για την επιβίωσή της».

Όπως χαρακτηριστικά επισημαίνουν «η επιβατική κίνηση καθ’ όλο το 1999
παρέμεινε στάσιμη», ενώ «το περίφημο επιχειρησιακό σχέδιο της Ο.Α., του οποίου
την έγκριση από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή είχε εγγυηθεί η Speedwing, εξακολουθεί
να βρίσκεται παγωμένο και ουδείς γνωρίζει την τύχη του».

Οι κ.κ. Πέρρος και Γιαννακόπουλος αναφέρουν ακόμα ότι ενώ τα έσοδα της
εταιρείας συρρικνώνονται «οι Βρετανοί, αγνοώντας δοκιμασμένα στελέχη της Ο.Α.,
προσλαμβάνουν συνταξιούχους της British Airways με υπέρογκους για την ελληνική
πραγματικότητα μισθούς, ύψους 12,5 εκατομμυρίων δρχ. τον μήνα».

Οι εκπρόσωποι των εργαζομένων ζητούν να παρέμβει αμέσως η κυβέρνηση, να
σταματήσει η εκποίηση περιουσιακών στοιχείων της Ο.Α. (πλην των παροπλισμένων
αεροσκαφών) και να ανακληθεί η περικοπή των γραμμών της Μελβούρνης και της
Στουτγάρδης. Στο μεταξύ, η Ένωση Ιπταμένων Συνοδών και Φροντιστών (ΕΙΣΦ), που
χαρακτηρίζει τη διακοπή του δρομολογίου της Μελβούρνης «αντεθνική πράξη»,
αποφάσισε να προχωρήσει στις 26 Μαρτίου (ημέρα εφαρμογής του θερινού
προγράμματος δρομολογίων της Ο.Α.) σε δύο τετράωρες στάσεις εργασίας.

Όπως χαρακτηριστικά επισημαίνει η ΕΙΣΦ, το δρομολόγιο της Μελβούρνης
περιλαμβάνεται στο πενταετές επιχειρησιακό σχέδιο της Ο.Α. που έχει υποβάλει η
Speedwing στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή και η περικοπή του σηματοδοτεί την απαρχή
του γενικότερου σχεδίου συρρίκνωσης του δικτύου της εταιρείας.