Ψάχνει για συνέταιρο

Κοντά στη σύναψη στρατηγικής συμμαχίας φαίνεται ότι βρίσκεται η ιταλική
αυτοκινητοβιομηχανία Φίατ. Οι φήμες που κυκλοφόρησαν χθες στο ιταλικό
χρηματιστήριο την έφερναν πολύ κοντά στον αμερικανογερμανικό κολοσσό Ντέμλερ
Κράισλερ.

Δύσκολοι καιροί. Η ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία Φίατ βλέπει τις ζημίες από το τμήμα επιβατικών αυτοκινήτων να αυξάνονται κάθε χρόνο. Στο στιγμιότυπο ο Τζιάνι Ανιέλι, επίτιμος πρόεδρος του ομίλου της Φίατ (δεξιά) κατά τη διάρκεια της παρουσίασης του νέου μοντέλου της Φεράρι για τους αγώνες F-1

Η φημολογία “άναψε” χθες μετά τις δηλώσεις ενός μέλους του διοικητικού
συμβουλίου της ιταλικής αυτοκινητοβιομηχανίας, ο οποίος αποκάλυψε ότι η Φίατ
δέχεται προτάσεις από πολλές ανταγωνίστριες αυτοκινητοβιομηχανίες που
αναζητούν στρατηγικό συνέταιρο. Παράλληλα τόνισε ότι η Φίατ θα λάβει τη
σχετική απόφαση μέχρι τα τέλη του έτους.

Προηγούμενες κρούσεις

Ο πέμπτος μεγαλύτερος Ευρωπαίος κατασκευαστής αυτοκινήτων έχασε σημαντικό
μερίδιο αγοράς τα τελευταία χρόνια και σύμφωνα με παλιότερα δημοσιεύματα
ιταλικών και γερμανικών εφημερίδων είχε έρθει σε επαφές με την Ντέμλερ
Κράισλερ για να εξετάσει το ενδεχόμενο συγχώνευσης ή συνεργασίας.

Ο Φράντσο Γκράντε Στάβενς, μέλος του διοικητικού συμβουλίου της Φίατ, δήλωσε
χθες στο διεθνές ειδησεογραφικό πρακτορείο Ρώυτερ ότι η εταιρεία έχει δεχτεί
κρούσεις από άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες αλλά, προς το παρόν, έχει αρνηθεί να
συνάψει κάποια συμφωνία.

Αναλυτές της παγκόσμιας αγοράς αυτοκινήτων υποστήριξαν χθες ότι η Φίατ και η
Ντέμλερ Κράισλερ έχουν εξετάσει το ενδεχόμενο συγχώνευσής τους, αλλά η
τελευταία αποφεύγει τη σύνδεση μέσω της ανταλλαγής πακέτων μετοχών των δυο
εταιρειών που προτείνει η Φίατ. Πάντως, στελέχη της Ντέμλερ που ρωτήθηκαν χθες
για το ενδεχόμενο συγχώνευσης των δύο εταιρειών αρνήθηκαν να κάνουν
οποιοδήποτε σχόλιο.

Μετοχή – φήμες

Παρ’ όλα αυτά οι επενδυτές στο χρηματιστήριο του Μιλάνου έστειλαν χθες την
τιμή της μετοχής της Φίατ στα ύψη βασιζόμενοι στην έντονη φημολογία ότι
επίκειται συγχώνευση των δύο εταιρειών. Η τιμή της μετοχής της Φίατ κατέγραφε
χθες το μεσημέρι στο ιταλικό χρηματιστήριο κέρδη 3,6%, συνεχίζοντας έτσι την
ανοδική κούρσα που έχει ξεκινήσει τις τελευταίες εβδομάδες. Η κούρσα αυτή
οφείλεται σε πληροφορίες που έφεραν τις τελευταίες εβδομάδες την Φίατ να
“συνδέεται” με τη Φορντ και την Τζένεραλ Μότορς.

Απώλειες μεριδίου

Το μερίδιο της Φίατ στην ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτων έπεσε το 1999 στο 9,6%
από το 10,9% που ήταν τον προηγούμενο χρόνο, σύμφωνα με στοιχεία της
Ευρωπαϊκής Ένωσης Κατασκευαστών Αυτοκινήτων. Στον όμιλο της Φίατ
περιλαμβάνονται οι εταιρείες Λάντσια και ‘Αλφα Ρομέο. Επιπλέον η Φίατ είναι
ιδιοκτήτρια της Φεράρι, κατασκευάστριας των ομώνυμων πολυτελών και “γρήγορων”
αυτοκινήτων.

Ο ανταγωνισμός

Παρά το γεγονός ότι ο όμιλος της Φίατ κυριαρχεί στην ιταλική αγορά
αυτοκινήτων, τη δεύτερη μεγαλύτερη στην Ευρώπη, με μερίδιο περίπου 40%, τα
“μεσαία” μοντέλα της αντιμετωπίζουν πρόβλημα πωλήσεων στο εξωτερικό λόγω του
μεγάλου ανταγωνισμού από ανταγωνιστές όπως η γερμανική Φόλκσβάγκεν και ο
γαλλικός όμιλος PSA-Πεζώ Σιτροέν.

Το τμήμα παραγωγής επιβατικών αυτοκινήτων της Φίατ το 1998 είχε ζημίες ύψους
115 εκατομμυρίων ευρώ, ενώ το πρώτο εξάμηνο του 1999 οι ζημίες του έφτασαν τα
148 εκατομμύρια ευρώ (περίπου 145 εκατομμύρια δολάρια). Πάντως το τμήμα
παραγωγής των φορτηγών Ιβέκο της είναι κερδοφόρο.