Για τούρμπο οικογενειάρχες

Ένα στέισον με τη μάσκα ενός «αθλητή». Τα στενόμακρα φωτιστικά ταιριάζουν γάντι με τις γρίλιες και τονίζουν τον δυναμικό χαρακτήρα του V70

Έτσι όπως λειώνουν τα παγάκια στη ζέστη, ακριβώς με τον ίδιο τρόπο χάθηκαν οι
παραδοσιακές γωνίες από τον σχεδιασμό των Volvo. Η αρχή έγινε με τη λιμουζίνα
S80, όπου οι Σουηδοί επέλεξαν νέες, πιο καμπύλες φόρμες και η συνέχεια δόθηκε
με το ολοκαίνουργιο στέισον βάγκον V70.

Αμάξωμα/εσωτερικό: αν και το μεγάλο στέισον βάγκον χρησιμοποιεί
το ίδιο πάτωμα με τη μπερλίνα S80, κάπου εκεί σταματούν τα κοινά σχεδιαστικά
σημεία τους. Το νέο V70 ξεφεύγει από την κλασική συνταγή των στέισον και
αποτελεί στην ουσία ένα πολυχρηστικό μοντέλο, συνδυάζοντας αισθητικά στοιχεία
λάιφ στάιλ με μία αεροδυναμική μάσκα σπορτίβ χαρακτήρα και την πρακτική ουρά
ενός επαγγελματικού βαν. Ένα δύσκολο, αλλά ταυτόχρονα επιτυχημένο εγχείρημα,
καθώς το επιβλητικό αμάξωμα μήκους 4,71 μ. δείχνει σαφώς πιο συμμαζεμένο, αλλά
ταυτόχρονα ελκύει και το μάτι.

Επιλογή ποιοτικών υλικών και εξαιρετικό φινίρισμα διαμορφώνουν μία ζεστή ατμόσφαιρα στο εσωτερικό, ενώ το ταμπλό οργάνων μοιάζει πάρα πολύ με το αντίστοιχο του S80

Στο εσωτερικό, τα ανοιχτόχρωμα υλικά διαθέτουν τις αρετές των Σκανδιναβικών
επίπλων, αφού είναι ποιοτικά, χαρούμενα και ταιριάζουν απόλυτα στις λιτές
γραμμές του αμαξώματος. Το φινίρισμα βρίσκεται σε υψηλά επίπεδα, ενώ όπου και
να κοιτάξεις θα ανακαλύψεις κάποιες έξυπνες και πρακτικές ιδέες. Όπως για
παράδειγμα το άγκιστρο-κρεμάστρα ρούχων στο προσκέφαλο του συνοδηγού, το μικρό
πτυσσόμενο τραπεζάκι πίσω, που βγαίνει από το μεσαίο κάθισμα και το διπλό
πάτωμα του χώρου αποσκευών, το οποίο όταν ανασηκωθεί αποκαλύπτει δύο στηρίξεις
για σακούλες για τα ψώνια. Υπάρχει επίσης η δυνατότητα παραγγελίας και μίας
τρίτης σειράς καθισμάτων για δύο παιδιά βάρους έως 36 κιλών το καθένα και
προβλέπεται σύστημα ISOFIX για παιδικά καθισματάκια. Για τον χώρο φόρτωσης δεν
τίθεται θέμα. Αρκεί να αναφέρουμε ότι με πεσμένες τις πλάτες των πίσω
καθισμάτων σχηματίζεται μία επίπεδη επιφάνεια μήκους 1,85 μ., στην οποία χωρά
ακόμη και ένα ποδήλατο.

Κινητήρας/σαζμάν: ειδικευμένη σε υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες,
η Volvo δεν θα μπορούσε να αφήσει στην τύχη του το νέο στέισον βάγκον της, του
οποίου το βάρος αγγίζει τους 1,6 τόνους. Έτσι το εφοδιάζει με δύο πανίσχυρους
κινητήρες 2,0 και 2,3 λίτρων με 180 και 250 ίππους ισχύ. Ακόμη και ο
μικρότερος κινητήρας εξασφαλίζει αξιοζήλευτες επιδόσεις (0-100 σε 9,1″, τελική
210 χλμ. /ώρα), διακρίνεται για την ελαστικότητά του από χαμηλά και επειδή
πρόκειται για χαμηλής συμπίεσης τούρμπο δεν εμφανίζει κάποιο κενό απόκρισης
στο γκάζι, αλλά αντιδρά άμεσα. Ταιριαστό ζευγάρι σχηματίζει μαζί του το σαφές
σαζμάν με τη σωστή κλιμάκωση των σχέσεων.

Μία από τις πολλές, έξυπνες ιδέες. Τρίτη σειρά καθισμάτων για δύο παιδιά βάρους 36 κιλών το καθένα (εξτρά εξοπλισμός)

Οδική συμπεριφορά /άνεση: αν και απλό εμπροσθοκίνητο και όχι
τετρακίνητο, το V70 κινείται με υψηλά περιθώρια πρόσφυσης στις στροφές και το
μόνο που ενοχλεί είναι το ότι οι τάσεις των μπροστινών τροχών σπινάρουν·
πράγμα που αποφεύγεται στις εκδόσεις Executive και Luxury, επειδή διαθέτουν
στάνταρ σύστημα αντισπιναρίσματος. Παρόλο τον οικογενειακό χαρακτήρα του V70,
οι αναρτήσεις διαθέτουν μία υγιή δόση σκληρότητας, αρκετή για ασφαλή οδική
συμπεριφορά και ικανοποιητικό φιλτράρισμα των κραδασμών.

Τιμή/εξοπλισμός: τα Volvo ήταν ανέκαθεν αυτοκίνητα ελίτ για
ευκατάστατα άτομα με σοφιστικέ καταβολές.

Από τον κανόνα δεν ξεφεύγει ούτε το ολόφρεσκο V70, του οποίου η τιμή εκκίνησης
ανέρχεται στην έκδοση Basic σε 13.350.000 δρχ. με πλουσιότατο εξοπλισμό άνεσης
και ασφάλειας.

Τα χρήματα κάθε άλλο παρά λίγα κρίνονται, όμως το συγκεκριμένο μοντέλο
θεωρείται έτσι και αλλιώς ειδικών προδιαγραφών και θα τολμούσαμε να
ισχυριστούμε ότι αποτελεί μία μοναδική περίπτωση στον χώρο των πολυτελών
στέισον βάγκον, οπότε δικαιολογείται η τιμή του.

Το τεράστιο πίσω παρμπρίζ χαρίζει στυλ και προσφέρει άριστη ορατότητα. Σήμα κατατεθέν πλέον των στέισον βάγκον της σουηδικής εταιρείας στα φωτιστικά, που φτάνουν έως την οροφή

Τεχνικά Χαρακτηριστικά:

* Πεντακύλινδρος κινητήρας, 1984 κ.εκ.

* Μεγίστη ισχύς 180 ίπποι στις 5.300 σ.α.λ.

* Μεγίστη ροπή στρέψης 240 Nm στις 2.200-5.300 σ.α.λ.

* Κιβώτιο σχέσεων πέντε ταχυτήτων

* Μετάδοση κίνησης εμπρός

* Όγκος χώρου αποσκευών 485/1641 λίτρα

* Χωρητικότητα ρεζερβουάρ 80 λίτρα

* Μήκος/πλάτος/ύψος 4710/1804/1488 χιλιοστά

* Μεταξόνιο 2760 χιλιοστά

* Απόβαρο 1600 κιλά

Επιδόσεις:

* 0-100 χλμ. /ώρα σε 9,1″

* Τελική ταχύτητα 210 χλμ. /ώρα

* Μέση κατανάλωση 9,2 lt. ανά 100 χλμ.

Τιμή αγοράς: (έκδοση Basic) 13.350.000 δρχ.

Εξοπλισμός: αερόσακοι θώρακος, πλευρικοί αερόσακοι, αερόσακοι κεφαλής,
ABS, κλιματισμός, ηλεκτρ. παράθυρα εμπρός/πίσω, κεντρικές κλειδαριές, ηλεκτρ.
καθρέπτες, πίσω καθαριστήρας, διαιρούμενα πίσω καθίσματα, immobilizer