Σε 21 επιχειρηματίες το 69% της Μinoan F.D.

Με τη συμμετοχή άνω των είκοσι επιχειρηματιών καί εφοπλιστών αλλά καί
σημαντικού αριθμού θεσμικών επενδυτών ενισχύθηκε τό μετοχολόγιο τής
μεγαλύτερης ακτοπλοϊκής εταιρείας της χώρας, της Minoan Flying Dolfins. Στούς
επιχειρηματίες αυτούς έχει περιέλθει πλέον τό 69% τού μετοχικού κεφαλαίου της
εταιρείας μετά την πρόσφατη αύξηση κατά 135 δισ. δρχ.

Ωστόσο, ό ισχυρότερος βασικός μέτοχος της εταιρείας, η οποία μέ έναν στόλο 78
σκαφών έχει εδραιώσει τήν κυριαρχία της στίς ακτοπλοϊκές γραμμές τού Αιγαίου,
παραμένουν οί Μινωικές Γραμμές πού κατέχουν τό 31% τών μετοχών της Minoan
Flying Dolfins. Κεντρικό πρόσωπο στά δρώμενα εντός της εταιρείας είναι ό κ.
Παντελής Σφηνιάς, ο οποίος μέσα σέ δύο χρόνια έφερε τά πάνω κάτω στίς
θαλάσσιες μεταφορές τού Αιγαίου, εντάσσοντας μέσω εξαγορών πλοίων καί γραμμών
τούς περισσότερους από τούς παραδοσιακούς πλοιοκτήτες. ‘Επειτα από μιά πληθώρα
εξαγορών, θά περίμενε κανείς ότι ό κύκλος αυτός έκλεισε λόγω έλλειψης νέων
στόχων.

Ωστόσο, γιά τόν κ. Σφηνιά – όπως, με τη γνωστή παρρησία του, αποκαλύπτει σέ
συνέντευξή του στήν «ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ» – “οί προοπτικές νέων εξαγορών κλείνουν μόνον
όταν κλείνουν καί οί επιχειρήσεις, καί εμείς μόλις ανοίξαμε”.

Παράλληλα, ο αντιπρόεδρος της Minoan Flying Dolfins, πού είναι ταυτόχρονα επί
επτά συνεχή χρόνια καί πρόεδρος της Ένωσης Εφοπλιστών Ακτοπλοΐας, καθιστά
σαφές ότι στίς προθέσεις της εταιρείας είναι καί η είσοδός της σέ άλλους,
συγενικούς μέ τίς θαλάσσιες μεταφορές τομείς, αφήνοντας έτσι νά εννοηθεί ότι
στούς μεσοπρόθεσμους στόχους είναι καί ο χώρος τού θαλάσσιου τουρισμού.

Πάντως, στούς άμεσους στόχους είναι σίγουρα η επέκταση σέ ακτοπλοϊκές γραμμές
πέραν αυτών του Αιγαίου καί φυσικά όχι μόνον σέ αυτές της Αδριατικής, όπου ήδη
δραστηριοποιείται μέ τέσσερα πλοία. Μέσα στό καλοκαίρι η Μιnoan Flying Dolfins
σχεδιάζει νά δραστηριοποιηθεί μέ δυό πλοία στις γραμμές της Τουρκίας καί
έπεται η συνέχεια. Γιά την διείσδυση της εταιρείας καί σέ άλλους κλάδους πέραν
τών θαλάσσιων μεταφορών, ο κ. Σφηνιάς κρατεί πρός τό παρόν κλειστά τά χαρτιά
του, επισημαίνοντας μέ νόημα ότι “όταν θά έρθει η ώρα, θά πούμε αυτό πού
πρέπει”.

Οι νέοι μέτοχοι

Πάνω από είκοσι επιχειρηματίες καί εφοπλιστές αλλά καί Έλληνες θεσμικοί
επενδυτές έχουν σήμερα μετοχικά αξιόλογη παρουσία στήν Minoan Flying Dolfins.
Όπως προκύπτει από τά επίσημα στοιχεία πού παρατίθενται από τόν κ. Σφηνιά,
στούς νέους μετόχους της εταιρείας συμπεριλαμβάνονται οί παρακάτω
επιχειρηματίες:

* Ο κ. Δημ. Κοντομηνάς μέσω τής Ιντεραμέρικαν καί τών αμοιβαίων κεφαλαίων
Intertrust.

* Ο Ελληνοκύπριος επιχειρηματίας κ. Δάκης Ιωάννου, βασικός μέτοχος τού
κατασκευαστικού ομίλου Άβαξ-J& Ρ καί τού Intercontinental.

* Ο πρόεδρος της Ιντρακόμ κ. Σωκράτης Κόκκαλης αλλά καί η εταιρεία Θρύλος
Α.Ε., ιδιοκτήτρια της ΠΑΕ Ολυμπιακός.

* Ο επιχειρηματίας κ. Θεόδωρος Βασιλάκης, βασικός μέτοχος της αεροπορικής
εταιρείας Aegean Airlines καί της Auto Hellas.

* Ο επιχειρηματίας κ. Φίλιππος Βρυώνης, βασικός μέτοχος της εισηγμένης στό
Χρηματιστήριο εταιρείας Ατέρμων.

* Οι επιχειρηματίες-εφοπλιστές αδελφοί Θανάσης καί Πάνος Λασκαρίδης, από τούς
βασικούς μετόχους της εταιρείας Hyatt.

* Η εισηγμένη στό χρηματιστήριο εταιρεία Σφακιανάκης, αποκλειστικός
αντιπρόσωπος τής Suzuki στην Ελλάδα.

* Ο επιχειρηματίας κ. Δημ. Πολίτης, βασικός μέτοχος τής κατασκευαστικής
εταιρείας Γνώμων, στό μετοχικό κεφάλαιο τής οποίας συμμετέχει μέ ποσοστό 7,9%
η Minoan Flying Dolfins.

Επίσης στούς νέους μετόχους της MFD περιλαμβάνονται οι επιχειρηματίες κ.
Γιώργος Βαρδινογιάννης, πρόεδρος της ΠΑΕ Παναθηναϊκός (ο αδελφός του κ. Σήφης
Βαρδινογιάννης είναι ο βασικός μέτοχος της ακτοπλοϊκής εταιρείας ΑΝΕΚ), ο κ.
Μάκης Μάτσας της MINOS ΕΜΙ, ο κ. Μιχάλης Γουλανδρής, βασικός μέτοχος της
χρηματιστηριακής εταιρείας Π&Κ, καθώς καί ό εφοπλιστής κ. Ευστάθιος
Γουρδομιχάλης. Επίσης, οι πλοιοκτήτες κ.κ. Γεώργιος Γούτος, Κώστας Αγαπητός,
Αντώνης Αγαπητός καί Δημήτρης Αγούδημος, οί οποίοι εντάχθηκαν μέ πλοία τους
στό δυναμικό της Minoan Flying Dolfins.

Τα μεγέθη της εταιρείας

Μέ ένα στόλο πού αριθμεί αυτή την στιγμή 78 πλοία, από τά οποία τά 37 είναι
ταχύπλοα καί τά 41 κλασικού τύπου, η Minoan Flyιng Dolfins είναι η ισχυρότερη
ακτοπλοϊκή εταιρεία της χώρας καί εκτιμάται ότι γιά τό 2000 τά μεικτά της
έσοδα θά διαμορφωθούν περί τά 70 δισ. δρχ. Μετά τό μπαράζ των εξαγορών πού
πραγματοποίησε η εταιρεία δραστηριοποιείται στίς γραμμές τού Αργοσαρωνικού καί
της Ανατολικής Πελοποννήσου, στίς γραμμές τών Δυτικών, Κεντρικών καί
Ανατολικών Κυκλάδων, από Πειραιά καί Ραφήνα, στίς γραμμές τών Σποράδων από Άγ.
Κωνσταντίνο, Βόλο καί Θεσσαλονίκη καθώς καί στή γραμμή Ικαρίας – Σάμου.
Σύμφωνα μέ τόν κ. Παντελή Σφηνιά τό βασικό συγκριτικό πλεονέκτημα της
εταιρείας, έναντι τών ανταγωνιστών της είναι ότι σέ όλες τίς παραπάνω γραμμές
θά προσφέρει στήν πελατεία της πολλαπλές καθημερινές αναχωρήσεις, μέ ποικιλία
τύπου πλοίων καί πολλαπλές ενδιάμεσες ανταποκρίσεις. Μάλιστα τό καλοκαίρι,
επισημαίνει ο κ. Σφηνιάς, οι συνολικές αναχωρήσεις της Minoan Flying Dolfins
θά υπερβαίνουν τίς 700. Το ξαφνικό μεγάλωμα της εταιρείας επιβάλλει στην
διοίκησή της νά επικεντρώσει την δραστηριότητά της στή διαχείριση “τής
τεράστιας αυτής επιχείρησης πού πολλοί ίσως δέν έχουν συνειδητοποιήσει τό
μέγεθός της”. Επισημαίνεται ότι τό μετοχικό της κεφάλαιο ανέρχεται στά 67,6
δισ. δρχ., ενώ μέσα στό έτος πρόκειται νά αυξηθεί ακόμη περισσότερο μέ την
εισαγωγή τών μετοχών της στό Χρηματιστήριο.

Εξάλλου η MFD συμπληρώνοντας την παρουσία τής μητρικής εταιρείας Μινωικές
Γραμμές, στην Αδριατική απασχολεί τέσσερα πλοία τύπου Rο-Rο συνδέοντας μέ τά
δύο από αυτά την γραμμή Κορίνθου-Πάτρα-Βενετία καί μέ τά δύο άλλα
Πάτρα-Βενετία (Porto Marghera).

Οι σχέσεις με τους ανταγωνιστές

Απαντώντας σέ ερώτημα γιά τίς σχέσεις του μέ τούς άλλους τού ακτοπλοϊκού
κλάδου ο κ. Σφηνιάς επισημαίνει ότι αυτές είναι άριστες, τουλάχιστον σέ ό,τι
αφορά τίς δικές του προθέσεις, αλλά παραδέχεται ότι υπάρχει «μιά διαφοροποίηση
στήν άλλη όχθη» πού οφείλεται «μάλλον στίς καιρικές συνθήκες» πού επικρατούν
αυτή την περίοδο καί έχουν σχέση μέ τήν αναδιανομή τών σφαιρών επιρροής στό
Αιγαίο. Γιά τό ενδεχόμενο νά μπούν στήν ελληνική ακτοπλοϊκή αγορά ξένες
εταιρείες, μετά την απελευθέρωση της τό 2004, ο κ. Σφηνιάς λέει: «Τό θεωρώ
απίθανο γιατί εμείς είμαστε οί εξειδικευμένοι καί συγχρόνως δυνατοί, αλλά καί
αυτοί δέν παύουν νά είναι έξυπνοι καί οί έξυπνοι σήμερα, άν θέλουν νά πετύχουν
κάτι, δέν βαράνε τήν γροθιά τους στόν τοίχο, δεν διαπραγματεύονται μέ τόν…
ιδιοκτήτη τού τοίχου. Εξάλλου, άς μήν ξεχνάμε οτι γι’ αυτό υπάρχουν τά
χρηματιστήρια καί οι χρηματαγορές». Με απλά λόγια, άν οί ξένοι ακτοπλόοι
θελήσουν νά εισβάλουν στήν ελληνική αγορά, θά τό επιχειρήσουν μέσω εξαγορών ή
καί στρατηγικών συμμαχιών.

Ποιος είναι ο Παντελής Σφηνιάς

Ιδρυτικό στέλεχος τών Μινωικών Γραμμών, από τούς μεγαλύτερους βασικούς
μετόχους τού ομίλου καί ένας από τούς διαμορφωτές τών σημαντικότερων
στρατηγικών του επιλογών. Οί σημαντικότεροι σταθμοί στήν επιχειρηματική ζωή
του ήταν:

Τό 1991, όταν έθεσε σέ εφαρμογή τό σχέδιό του που αφορούσε στήν δυνατότητα
μεταφοράς μέ πλοίο τροχόσπιτων, γεγονός πού ενίσχυσε σημαντικά τά έσοδα τών
Μινωϊκών Γραμμών στην Αδριατική.

Τό 1997, όταν έπεισε τόν όμιλο νά επενδύσει σέ πλοία νέας τεχνολογίας καί
νά προχωρήσει στήν ίδρυση της Minoan Lines Highspeed.

Το 1998, όταν έπειτα από πολύμηνες διαπραγματεύσεις γίνεται αποδεκτή η
εισήγησή του που οδήγησε στη συνένωση τής Minoan Lines Highspeed μέ την
κοινοπραξία Ceres καί τη δημιουργία της Minoan Flying Dolfinς.