Ζητούμε παράταση για να μην πνιγούμε στο νέφος

Παράταση μέχρι το 2005, στη διάθεση της βενζίνης σούπερ, για λόγους προστασίας
του περιβάλλοντος και κοινωνικούς λόγους, έχει ζητήσει από την Ευρωπαϊκή Ένωση
η χώρα μας.

Αυτό δήλωσε το Σάββατο ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ κ. Κ. Λαλιώτης (επιβεβαιώνοντας έτσι
το σχετικό δημοσίευμα των «ΝΕΩΝ») και πρόσθεσε πως ο σχετικός φάκελος που έχει
υποβληθεί στην Κομισιόν περιέχει στοιχεία που τεκμηριώνουν απολύτως το αίτημα
της χώρας μας για χορήγηση παράτασης.

Όπως έγινε γνωστό, στον φάκελο που έχει υποβληθεί αναφέρεται πως περίπου το
50% του στόλου αυτοκινήτων στην Ελλάδα είναι συμβατικής τεχνολογίας (περίπου
400.000 αυτοκίνητα), τα οποία δεν μπορούν να χρησιμοποιήσουν αμόλυβδη βενζίνη
και από αυτά το 50% (περίπου 200.000 οχήματα) είναι κατασκευής προ του 1985
και δεν μπορούν ούτε με τα πρόσθετα στην αμόλυβδη βενζίνη να κινηθούν, αλλά
ούτε και μπορούν να βάλουν εκ των υστέρων καταλύτη (ρέτροφιτ). Το ίδιο ισχύει
και για πολύ μεγάλο αριθμό δικύκλων. Το ελληνικό αίτημα για παράταση στη
διάθεση αμόλυβδης βενζίνης και μετά την 1η Ιανουαρίου (οπότε σταματά η χρήση
αυτού του τύπου βενζίνης σε όλα τα κράτη-μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης) υπεβλήθη
τον περασμένο Ιούλιο και η οριστική απόφαση αναμένεται τον προσεχή μήνα.

Η Ελλάδα επιμένει πως η πρόσμειξη της αμόλυβδης βενζίνης με πρόσθετα (κυρίως
αρωματικούς υδρογονάνθρακες) για να μπορεί να χρησιμοποιηθεί και από
αυτοκίνητα συμβατικής τεχνολογίας, θα έχει ολέθριες συνέπειες για το
περιβάλλον στη χώρα μας, δεδομένου ότι θα αυξηθεί σημαντικά το φωτοχημικό
νέφος. Επίσης η χώρα μας υποστηρίζει πως ­ παρά τα όσα δηλώνουν οι
περισσότεροι κατασκευαστές αυτοκινήτων ­ δεν είναι δυνατή η χρήση αμόλυβδης
βενζίνης από συμβατικά αυτοκίνητα, χωρίς συνέπειες τόσο στην απόδοση των
κινητήρων όσο και στο πρόβλημα των καυσαερίων.

Όσο για τις κοινωνικές συνέπειες που θα έχει η απαγόρευση της χρήσης της
βενζίνης σούπερ, η χώρα μας επιμένει ότι θα είναι πολύ σημαντικές αφού η
απαγόρευση της σούπερ βενζίνης θα πλήξει και ιδιοκτήτες γεωργικών μηχανημάτων,
μηχανημάτων έργων κ.λπ.

Το περίεργο στην αρνητική στάση της Ευρωπαϊκής Ένωσης στο να χορηγήσει
παράταση είναι και το ότι έχει αποδεχθεί ­ στο πλαίσιο των συζητήσεων για το
πρόγραμμα Auto Oil, στο οποίο τη χώρα μας εκπροσωπεί η σύμβουλος του υπουργού
ΠΕΧΩΔΕ κ. Χριστίνα Τομαζινάκη ­ ότι η χρήση αμόλυβδης βενζίνης με πρόσθετα θα
επιβαρύνει σημαντικά το περιβάλλον. Το θέμα είχε θέσει η κ. Τομαζινάκη και
έγινε αποδεκτό από τους εκπροσώπους όλων των κρατών-μελών.

Παρά ταύτα, τώρα η Κομισιόν συνιστά τη χρησιμοποίηση πρόσθετων..

Θυμίζουμε ότι εκτός από τη χώρα μας, παράταση στη χρήση της βενζίνης σούπερ
και μετά την 1η Ιανουαρίου έχουν ζητήσει και η Πορτογαλία με την Ισπανία,
εκείνες όμως περισσότερο γιατί έχουν στόλο αυτοκινήτων παλαιάς τεχνολογίας και
όχι για περιβαλλοντικούς λόγους.