Ξανάγινε… διπλή

Στην αρχική μορφή της (όπως ήταν πριν ξεκινήσουν τα έργα για την κατασκευή
του Μετρό της Αθήνας) επανέρχεται από σήμερα η οδός Μακρυγιάννη στην ομώνυμη
περιοχή της Αθήνας.

Τα έργα στο σημείο αυτό ολοκληρώθηκαν και από σήμερα η οδός Μακρυγιάννη
γίνεται και πάλι διπλής κατευθύνσεως με δύο λωρίδες κυκλοφορίας ανά
κατεύθυνση. Ο σταθμός «Ακρόπολη» του Μετρό, που βρίσκεται δίπλα, έχει σχεδόν
ολοκληρωθεί και υπολογίζεται ότι θα εξυπηρετεί 20.000 επιβάτες την ημέρα.

Στα Σεπόλια. Ο υπουργός Μεταφορών ενημερώνεται για την εξέλιξη των έργων

Στο μεταξύ το γεγονός πως το Μετρό της Αθήνας βρίσκεται στο τελικό στάδιο
κατασκευής του φαίνεται και από το ότι χθες συναντήθηκαν ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ κ.
Κ. Λαλιώτης και ο υπουργός Μεταφορών – Επικοινωνιών κ. Αν. Μαντέλης (μαζί με
τον πρόεδρο της Αττικό Μετρό, που εποπτεύει τα έργα, κ. Λ. Κίκηρα) και
συζήτησαν τις λεπτομέρειες και τις εκκρεμότητες που υπάρχουν προκειμένου να
καταστεί δυνατή η λειτουργία του τμήματος Σεπόλια – Σύνταγμα και Σύνταγμα –
Πεντάγωνο, την 31η Δεκεμβρίου, όπως έχει προγραμματιστεί και ανακοινωθεί επίσημα.

Πιο γρήγορα

Οι δύο υπουργοί έδωσαν εντολή στους υπηρεσιακούς παράγοντες να προχωρήσουν με
ταχείς ρυθμούς όλες οι διαδικασίες που εκκρεμούν (που δεν είναι και λίγες…)
και σχετίζονται με τη μερική λειτουργία του Μετρό της Αθήνας στο τέλος του
χρόνου. Και για να γίνει αντιληπτό πόσα πολλά προβλήματα πρέπει να λυθούν ώστε
να λειτουργήσει το Μετρό, αναφέρουμε το εξής: υπάρχει μείζον πρόβλημα με τον
γρανίτη που έχει τοποθετηθεί στα δάπεδα πολλών σταθμών του Μετρό. Ο γρανίτης
είναι ένα υλικό ωραίο και ανθεκτικό, αλλά γλιστράει πολύ αν δεν είναι απολύτως
καθαρό. Λίγο χώμα, νερό ή κάποιο αντικείμενο αν πέσει πάνω το καθιστά
επικίνδυνο για τους επιβάτες που θα περπατούν στους σταθμούς. Άρα πρέπει να
εξασφαλιστεί ότι οι σταθμοί θα… λάμπουν από καθαριότητα για να μη συμβαίνουν
ατυχήματα στους επιβάτες του Μετρό.

Αλλαγές

Στη σύσκεψη συζητήθηκαν και θέματα όπως η αναδιάρθρωση των αστικών
συγκοινωνιών, κατά τρόπο που θα τροφοδοτούνται οι γραμμές του Μετρό από τους
επιβάτες των λεωφορείων και τρόλεϊ, η επίσπευση της δημιουργίας των
λεωφορειολωρίδων (κυρίως στην Πανεπιστημίου) κ.λπ.

Προηγουμένως ο κ. Μαντέλης είχε επισκεφθεί εργοτάξια του Μετρό και ενημερώθηκε
για την πορεία κατασκευής του έργου, ενώ έκανε με κανονικό συρμό και το
δρομολόγιο Σεπόλια – Σύνταγμα.