Πεντάγωνο – Σύνταγμα σε εννέα λεπτά

Ε, λοιπόν ναι. Πεντάγωνο – Σύνταγμα με το Μετρό της Αθήνας σε εννέα λεπτά! Το
πρώτο επίσημο δοκιμαστικό δρομολόγιο του Μετρό της Αθήνας, με κανονικό συρμό
έξι βαγονιών και επιβάτες τον υπουργό ΠΕΧΩΔΕ κ. Κ. Λαλιώτη, τον γενικό
γραμματέα συγχρηματοδοτούμενων έργων κ. Γ. Γανωτή, τον πρόεδρο της εταιρείας
Αττικό Μετρό κ. Λ. Κίκηρα και εκπροσώπους του Τύπου, έγινε χθες το πρωί από το
Πεντάγωνο μέχρι το Σύνταγμα. Βέβαια διήρκεσε δύο λεπτά παραπάνω, μια και οι
δημοσιογράφοι ήθελαν να περιεργαστούν και τους ενδιάμεσους σταθμούς, που είναι
σχεδόν έτοιμοι, και προκάλεσαν αυτή τη μικρή καθυστέρηση..

Περιχαρής ο κ. Λαλιώτης (που χθες είχε και την ονομαστική εορτή του),
διαβεβαίωνε ότι το τμήμα αυτό μαζί με το τμήμα από Σύνταγμα μέχρι Σεπόλια θα
λειτουργήσει οπωσδήποτε μέχρι το τέλος του χρόνου, ενώ ανακοίνωσε ότι σε δύο
εβδομάδες θα δημοπρατηθούν οι εργασίες της πρώτης επέκτασης του Μετρό από τα
Σεπόλια μέχρι τον Άγιο Αντώνιο Περιστερίου, καθώς και ότι προχωρούν οι
διαδικασίες και για τις υπόλοιπες επεκτάσεις. Είπε επίσης ότι μέχρι τον
Οκτώβριο του 2000 θα λειτουργήσει και το τμήμα από το Σύνταγμα μέχρι τη Δάφνη,
οπότε με το Μετρό θα διακινούνται καθημερινά περίπου 450.000 επιβάτες.

Τα έργα για την κατασκευή του Μετρό έχουν ολοκληρωθεί κατά 90% και στα
περισσότερα σημεία απομένουν μόνον τα «τελειώματα» και σημαντικό μέρος των
ηλεκτρομηχανολογικών εγκαταστάσεων. Πάντως οι δοκιμές των συρμών γίνονται
καθημερινά και ­ σύμφωνα με τον προγραμματισμό που υπάρχει ­ από τον άλλο μήνα
θα επεκταθούν σε όλο το μήκος της γραμμής, ενώ για έναν μήνα πριν από την
κανονική λειτουργία του Μετρό οι συρμοί θα κυκλοφορούν σαν να πρόκειται για
κανονικά δρομολόγια (με τις κανονικές ταχύτητες, τις στάσεις, θα
ανοιγοκλείνουν οι πόρτες σαν να μπαίνουν ή να βγαίνουν επιβάτες, θα γίνεται
κανονική διαβίβαση εντολών από το κέντρο ελέγχου του Συντάγματος κ.λπ.).

Και μπορεί χθες οι επιβάτες του πρώτου επίσημου δοκιμαστικού δρομολογίου να
μην πλήρωσαν εισιτήριο, αλλά στους περισσότερους σταθμούς τα μηχανήματα
αυτόματης έκδοσης εισιτηρίων είχαν τοποθετηθεί, και μάλιστα στον σταθμό του
Συντάγματος δούλευαν κανονικά, αλλά έδιναν εισιτήρια δωρεάν και χωρίς αναγραφή
αντιτίμου, μια και αυτό δεν καθορίστηκε ακόμη.