Έτοιμα τα Σπάτα κατά 50%

«ΑΝΑΧΩΡΗΣΗ Ολυμπιακής Αεροπορίας, πτήση 532 για Χανιά. Ώρα 10.35. Αναχώρηση
Λουφτχάνσα, πτήση 701 για Φρανκφούρτη. Ώρα 11.45». Ο φωτεινός πίνακας
αναχωρήσεων και αφίξεων στις εγκαταστάσεις του νέου διεθνούς αεροδρομίου της
Αθήνας στα Σπάτα (ναι, καλά διαβάσατε, στα Σπάτα!) ξάφνιασε χθες τους
δημοσιογράφους που κλήθηκαν από τη διοίκηση της εταιρείας Διεθνής Αερολιμήν
Αθηνών Α.Ε. (που εποπτεύει τα έργα για την κατασκευή του νέου αεροδρομίου),
προκειμένου να ενημερωθούν για την πρόοδο των έργων. Πολύ περισσότερο γιατί
επρόκειτο για πραγματικές πτήσεις, μόνο που αυτές, ακόμη, γίνονται από το
αεροδρόμιο Ελληνικού. Χάρις όμως στο νέο σύστημα που άρχισε να εφαρμόζεται στο
Ελληνικό και με σύνδεση on line, οι πτήσεις που γίνονται από και προς το
Ελληνικό φαίνονται πλέον και στα Σπάτα «προς εκπαίδευση του προσωπικού και
απόκτηση εμπειριών».

Μια και το έργο είναι έτοιμο κατά 50%, εξήγησαν ο πρόεδρος της εταιρείας κ. Χ.
Σταματόπουλος και ο διευθύνων σύμβουλος κ. Σίλι, αρχίζουμε σιγά σιγά να
προετοιμαζόμαστε για την πλήρη λειτουργία του αεροδρομίου, που δοκιμαστικά μεν
θα αρχίσει από τον Οκτώβριο του 2000 κανονικά δε από την 1η Μαρτίου του 2001.

Και μας έδειξαν και έναν άλλον πίνακα που έγραφε: Χρόνος που απομένει για την
πλήρη λειτουργία του έργου: 2 χρόνια, 3 μήνες, 17 ημέρες, 10 ώρες, 50 λεπτά
και 45 δευτερόλεπτα! «Μπορεί να μας αγχώνει αυτός ο πίνακας, αλλά δείχνει πόσο
κυνηγάμε το χρόνο για να είμαστε έτοιμοι στην ώρα μας», είπε ο κ.
Σταματόπουλος… Όλα, λοιπόν, δείχνουν ότι τα έργα για την κατασκευή του
αεροδρομίου στα Σπάτα προχωρούν κανονικά και μάλιστα όσον αφορά το χρόνο είναι
πέντε μήνες μπροστά από τα επίσημα χρονοδιαγράμματα, γεγονός πρωτοφανές για
δημόσιο έργο που γίνεται στην Ελλάδα. Ο πυροσβεστικός σταθμός είναι πλήρως
έτοιμος (θα μεταφερθούν εκεί προσωρινά τα γραφεία της εταιρείας), ο πύργος
ελέγχου βρίσκεται στα τελειώματά του, το ίδιο και το κεντρικό κτίριο του
αεροσταθμού, έτοιμος ο ένας διάδρομος προσγειώσεων – απογειώσεων, δουλεύεται
εντατικά ο άλλος διάδρομος, τα αποχετευτικά συστήματα σχεδόν έτοιμα, το δίκτυο
καυσίμων σε προχωρημένο στάδιο κατασκευής κ.λπ.

Δεν είναι, πάντως, όλα τέλεια. Ακόμη δεν έχει βρεθεί λύση με την υπόθεση των
πάρκινγκ, αν δηλαδή γίνουν υπόγεια ή υπέργεια, δεν έχει λυθεί το πρόβλημα με
την κατασκευή του ξενοδοχείου που θα γίνει μέσα στο αεροδρόμιο (η επιλογή της
εταιρείας που θα το κατασκευάσει θα γίνει μάλλον τον Ιανουάριο), ενώ οι
υπεύθυνοι της εταιρείας εξέφρασαν τις ζωηρές αμφιβολίες τους, αν θα προλάβει
να γίνει η μεταφορά της Ολυμπιακής στα Σπάτα μέχρι την ημέρα έναρξης της
λειτουργίας του νέου αεροδρομίου κ.λπ. Παρά ταύτα, τα έργα στα Σπάτα δείχνουν
να προχωρούν με σπάνιους για τα ελληνικά δεδομένα ρυθμούς και, αν δεν τύχει
κάτι εντελώς απρόοπτο, η Αθήνα την 1η Μαρτίου του 2001 θα έχει ένα από τα
πλέον σύγχρονα αεροδρόμια της Ευρώπης…