Στους σταθμούς του Μετρό

Στις αρχές του 1999 θα κυλήσει δοκιμαστικά ο πρώτος συρμός του Μετρό. Αυτό
θα συμβεί σε ένα τμήμα της γραμμής Σεπόλια – Σύνταγμα, το οποίο και θα
ηλεκτροδοτηθεί για τον συγκεκριμένο σκοπό.

ΠΕΝΤΑΓΩΝΟ.Στο Πεντάγωνο, ολοκληρώνονται σύντομα οι εργασίες διακόσμησης των εσωτερικών χώρων. Στον σταθμό αυτό έχει διαμορφωθεί το σημείο όπου θα εδρεύουν καθημερινά οι πέντε συρμοί προτού ξεκινήσουν το τακτικό τους δρομολόγιο

ΣΤΟ ΤΕΛΟΣ του ίδιου χρόνου, θα λειτουργήσει κανονικά η γραμμή από το Πεντάγωνο
μέχρι το Σύνταγμα και τα Σεπόλια, που έχει μήκος 12 χιλιόμετρα.

Ήδη, μέχρι τώρα, στο πρώτο τμήμα της γραμμής, από το Πεντάγωνο μέχρι το
Σύνταγμα, έχει σχεδόν ολοκληρωθεί η τοποθέτηση των σιδηροτροχιών, καλύπτοντας
έτσι μια απόσταση μεγαλύτερη των 6.000 μέτρων. Ενώ από τα Σεπόλια μέχρι το
Σύνταγμα, οι ράγες έχουν τοποθετηθεί στο 55% της διαδρομής η οποία έχει μήκος
περίπου 5.300 μέτρα.

ΣΕΠΟΛΙΑ. Τοποθετούνται με γοργούς ρυθμούς οι ψευδοροφές. Στις ράγες του ίδιου σταθμού θα κυλήσει δοκιμαστικά ο πρώτος συρμός, στις αρχές του 1999. Στα δύο επίπεδα του σταθμού έχουν τοποθετηθεί πλακάκια και δάπεδο από γρανίτη

Τις επόμενες εβδομάδες πάντως αναμένεται να φθάσουν στον σταθμό των Σεπολίων
ακόμη πέντε συρμοί από τους συνολικά 28 που θα διαθέτει στο μέλλον το Μετρό
της Αθήνας. Στον ίδιο σταθμό βρίσκονται ήδη οι πρώτοι πέντε συρμοί, που ο
καθένας τους φέρει έξι βαγόνια. Στον χώρο αυτό, που καλύπτει μια έκταση 120
στρεμμάτων, βρίσκεται η επισκευαστική τους βάση, όπου μεταξύ άλλων γίνονται
δοκιμές στη λειτουργία τους, πάνω σε μια γραμμή μήκους 850 μέτρων. Το ανώτατο
όριο ταχύτητας των συρμών έχει μετρηθεί στα 80 χιλιόμετρα.

Οι 23 από τους 28 συρμούς θα ξεκινούν από εκεί το καθημερινό τους δρομολόγιο,
ενώ οι άλλοι πέντε θα εδρεύουν στον σταθμό του Πενταγώνου. Ήδη στα Σεπόλια
έχει εγκατασταθεί και ένας προσομοιωτής οδήγησης συρμών, μέσα στον οποίο έχουν
εκπαιδευθεί τέσσερις Έλληνες. Οι άνθρωποι αυτοί τους επόμενους μήνες θα
εκπαιδεύσουν με τη σειρά τους οδηγούς των συρμών.

ΑΚΑΔΗΜΙΑ. Ο σταθμός Ακαδημίας, είναι σχεδόν έτοιμος να λειτουργήσει. Οι εσωτερικοί χώροι έχουν ετοιμαστεί, ενώ το ίδιο έχει συμβεί με τα δίκτυα ύδρευσης, αποχέτευσης, πυρόσβεσης και ηλεκτρισμού. Το μόνο που απομένει είναι να ολοκληρωθεί η εγκατάσταση της ψευδοροφής

Στο μεταξύ, ολοκληρώνονται οι εργασίες στους περισσότερους σταθμούς που
βρίσκονται στην πορεία της διαδρομής από το Πεντάγωνο μέχρι τα Σεπόλια. Από
αυτούς, ο σταθμός της Ακαδημίας είναι σχεδόν έτοιμος. Στους υπόλοιπους έχουν
ήδη τοποθετηθεί στα δάπεδα πλάκες από γρανίτη, καθώς και πλακάκια ή μάρμαρα
στους τοίχους. Σε εξέλιξη βρίσκεται η εγκατάσταση του ηλεκτρομηχανολογικού
εξοπλισμού, των αγωγών εξαερισμού και του συστήματος πυρόσβεσης. Σημειώνεται
ότι σε όλη τη διάρκεια της διαδρομής, κατά μήκος των σιδηροτροχιών, έχουν
κατασκευαστεί πεζοδρόμια ώστε, ακόμη κι αν για κάποιο λόγο ακινητοποιηθούν οι
συρμοί, να μπορούν οι επιβάτες να κατευθυνθούν πεζή στον επόμενο σταθμό. Τις
ημέρες αυτές τοποθετούνται επίσης και οι ψευδοροφές, εργασίες που έχουν
προχωρήσει αρκετά στον σταθμό των Σεπολίων.

Ακόμη έχουν τοποθετηθεί, όπου προβλέπεται από τα σχέδια, κυλιόμενες σκάλες,
καθώς και οι θύρες των ανελκυστήρων.

ΜΕΓΑΡΟ ΜΟΥΣΙΚΗΣ. Κοντεύει να τελειώσει η αρχιτεκτονική διαρρύθμιση των εσωτερικών χώρων. Έχουν τοποθετηθεί οι κυλιόμενες σκάλες και ο βασικός ηλεκτρομηχανολογικός εξοπλισμός, ενώ έχουν ολοκληρωθεί οι εργασίες αποκατάστασης του επιφανειακού χώρου στο μεγαλύτερο τμήμα του Πάρκου Ελευθερίας

Οι ανελκυστήρες θα υπάρχουν σε κάθε σταθμό και θα επικοινωνούν από την
επιφάνεια του οδοστρώματος, όπου και η είσοδος, μέχρι το πρώτο και στη
συνέχεια το δεύτερο επίπεδο των σταθμών. Στο Σύνταγμα βέβαια, που είναι ο
μεγαλύτερος σταθμός, οι ανελκυστήρες θα έχουν πρόσβαση μέχρι και το τέταρτο
επίπεδο, που αποτελεί το πιο βαθύ σημείο του Μετρό, 33 μέτρα κάτω από τη
λεωφόρο Αμαλίας.

Στον σταθμό του Συντάγματος, έχει προβλεφθεί ένας χώρος έκτασης 400
τετραγωνικών μέτρων, ο οποίος αναμένεται να χρησιμοποιηθεί ως μουσείο για να
εκτεθούν τα αρχαία που εντοπίστηκαν στη διάρκεια των εκσκαφικών εργασιών.

ΣΥΝΤΑΓΜΑ. Ο σταθμός Συντάγματος, θα αποτελεί μια μικρή πολιτεία. Πριν από λίγες ημέρες τοποθετήθηκαν οι κυλιόμενες σκάλες, ενώ σύντομα θα τελειώσει η αρχιτεκτονική του διακόσμηση

Στον ίδιο σταθμό θα υπάρχει η κεντρική αίθουσα ελέγχου, όπου θα ελέγχεται το
τι συμβαίνει στους υπόλοιπους σταθμούς μέσω κλειστών κυκλωμάτων παρακολούθησης
που θα έχουν τοποθετηθεί σε αυτούς.

* Με μία νέα γραμμή του Μετρό θα υποδεχθούν οι Αθηναίοι τον 21ο αιώνα.
Πρόκειται για το τμήμα Πεντάγωνο-Σύνταγμα-Σεπόλια, το οποίο θα ολοκληρωθεί σε
ένα χρόνο και θα παραδοθεί στην κυκλοφορία τον Δεκέμβριο του 1999.

Ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ ήταν χθες κατηγορηματικός στη Βουλή και απαντώντας σε
σχετική επερώτηση βουλευτών της Νέας Δημοκρατίας διαβεβαίωσε ότι δεν θα
υπάρξουν χρονικές αποκλίσεις ως προς την κατασκευή του υπόγειου σιδηροδρόμου.