Έχουν ακόμη «δρόμο» τα Ι.Χ.

Στο β’ εξάμηνο του 1999 τοποθετείται από το υπουργείο Οικονομικών η μείωση
του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης στα Ι.Χ. αυτοκίνητα. Όπως μάλιστα τόνιζαν χθες
αρμόδιοι παράγοντες, η μείωση αυτή θα κυμαίνεται από 25% μέχρι 55%, ανάλογα με
τον κυβισμό του Ι.Χ. και θα «κοστίσει» 125 δισ. δραχμές σε ετήσια βάση στον προϋπολογισμό.

ΣΤΗΝ περίπτωση που το υπουργείο Οικονομικών προχωρήσει στην εφαρμογή των
προτάσεων αυτών, τότε θα υπάρξει πτώση της τελικής τιμής στα καινούργια Ι.Χ.
από 50.000 δραχμές μέχρι 700.000 δραχμές. Όσον αφορά, όμως, τον χρόνο
εφαρμογής του μέτρου, οι ίδιοι παράγοντες τονίζουν ότι μπορεί να εφαρμοσθεί
νωρίτερα στην περίπτωση που ο πληθωρισμός δεν υποχωρεί. Η μείωση όμως της
φορολογίας στα αυτοκίνητα έχει ως αποτέλεσμα να μετατεθεί και πιθανόν να μην
εφαρμοσθεί το μέτρο της απόσυρσης.

ΑΝΑΛΟΓΑ ΜΕ ΤΗΝ ΠΟΡΕΙΑ

Πάντως, ο υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών κ. Γιάννος Παπαντωνίου
που ρωτήθηκε σχετικά με τη μείωση της φορολογίας στα Ι.Χ. είπε ότι «την
αφήνουμε για αργότερα, ανάλογα με την πορεία του προϋπολογισμού και τον
πληθωρισμό», ενώ για την απόσυρση απέφυγε να κάνει οποιονδήποτε σχολιασμό.
«Καμία δήλωση», απάντησε χαρακτηριστικά στο ερώτημα για το τι θα γίνει με την
απόσυρση. Για το 1999 όμως μετέθεσε και τη μείωση της φορολογίας σε τσιγάρα
και ποτά, ενώ είπε ότι η μείωση της φορολογίας στο πετρέλαιο θέρμανσης θα
γίνει εντός του Οκτωβρίου.

Σύμφωνα με πληροφορίες, το οικονομικό επιτελείο της κυβέρνησης έχει αποφασίσει:

* Πρώτον, να μειωθεί ο φόρος στο πετρέλαιο θέρμανσης από τις 15 Οκτωβρίου
(αντί της 1ης Νοεμβρίου) και να πέσει στις 22-28 δραχμές.

* Δεύτερον, να μην αυξηθεί ο φόρος στα τσιγάρα.

* Τρίτον, να μείνει αμετάβλητος ο φόρος στα ποτά.

Παράλληλα το κρυφό «χαρτί» στη μάχη του πληθωρισμού, που έχει η κυβέρνηση,
είναι στη διάρκεια του 1999 να γίνει και νέα μείωση στη φορολογία των υγρών
καυσίμων (βενζίνη και πετρέλαιο θέρμανσης). «Ανοικτό παραμένει πάντα το
ενδεχόμενο αυτό στην περίπτωση που η κίνηση αυτή επιβάλλεται από την εξέλιξη
του πληθωρισμού», τόνιζε χαρακτηριστικά στα «ΝΕΑ» αρμόδιο στέλεχος του
υπουργείου Οικονομικών.

Πάντως, αυτό που θα πρέπει να σημειωθεί είναι ότι χθες συνεδρίασε και πάλι η
αρμόδια επιτροπή που καταγράφει τις εξελίξεις στον πληθωρισμό και εισηγείται
τη λήψη μέτρων για τη μείωσή του. Σύμφωνα με πληροφορίες, τον Σεπτέμβριο ο
πληθωρισμός θα κινείται στα επίπεδα του 5%-5,1%. Αν όμως δεν είχαν ληφθεί τα
μέτρα για τη μείωση της φορολογίας στη βενζίνη τότε δεν αποκλειόταν ο
πληθωρισμός στο τέλος του μήνα να έφθανε ακόμη και στο 5,3%. Η διαπίστωση
αυτή, όπως ήδη έχουν γράψει «ΤΑ ΝΕΑ», ήταν η αιτία που η κυβέρνηση προχώρησε
στην άμεση μείωση της φορολογίας στη βενζίνη κατά περίπου 10 δραχμές το λίτρο.

ΑΝΗΣΥΧΙΑ ΓΙΑ ΠΛΗΘΩΡΙΣΜΟ

Στο μεταξύ, η ανησυχία για την πορεία του πληθωρισμού ήταν μία από τις αιτίες
που η ελληνική αντιπροσωπεία δεν υποστήριξε την πρόταση για την επιβολή του
φόρου στην ενέργεια (λιγνίτης, καύσιμα κ.ά.). «Η φορολογία στον λιγνίτη θα
επιβάρυνε την ανταγωνιστικότητα της ελληνικής βιομηχανίας», τόνισε
χαρακτηριστικά χθες ο υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών κ. Γ.
Παπαντωνίου, ο οποίος συμπλήρωσε χαρακτηριστικά ότι αυτή είναι «περίοδος
μειώσεων της έμμεσης φορολογίας».