Καλές προοπτικές

Δεν θεωρεί χαμένη την υπόθεση της Ολυμπιακής Αεροπορίας ο επίτροπος της
Ευρωπαϊκής Ένωσης κ. Νιλ Κίνοκ, αρμόδιοςγια θέματα Μεταφορών και Διευρωπαϊκών Δικτύων.

ΣΤΟ περιθώριο της διήμερης επίσκεψής του στην Ελλάδα, ο κ. Κίνοκ, χθες,
παραχώρησε συνέντευξη Τύπου στα γραφεία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής στην Αθήνα,
όπου εξέφρασε την ικανοποίησή του για την πορεία του εθνικού αερομεταφορέα,
καθώς και για τους ρυθμούς και την ποιότητα των εργασιών κατασκευής του νέου
αεροδρομίου στα Σπάτα.

ΡΕΑΛΙΣΤΙΚΟ ΣΧΕΔΙΟ

Νιλ Κίνοκ. Για τα έργα κατασκευής του νέου αεροδρομίου των Σπάτων είπε ότι του προκάλεσαν ικανοποίηση και υπερηφάνεια

Ειδικότερα, για την Ολυμπιακή Αεροπορία, ο Βρετανός επίτροπος όταν ρωτήθηκε
«αν θεωρείται χαμένη υπόθεση, παρά τις προσπάθειες που έγιναν από την ελληνική
κυβέρνηση και την Κομισιόν», απάντησε: «Όχι, δεν είναι χαμένη υπόθεση. Με
μεγάλη ικανοποίηση μπορώ να πω ότι εφέτος, χάρη στις προσπάθειες και της ίδιας
της εταιρείας και των συναρμόδιων υπουργείων, κατατέθηκε στην Ε.Ε. ένα
ρεαλιστικό επιχειρησιακό σχέδιο.

Ακόμα, η αναδιάρθρωση που επιχειρείται αυτή τη στιγμή στην Ο.Α. δημιουργεί μία
αποτελεσματικότητα πρωτόγνωρη για την εταιρεία αυτή».

Ο κ. Κίνοκ ανέφερε ακόμα ότι η Ο.Α. «έχει καλές προοπτικές, ως μία εταιρεία
μεσαίου μεγέθους, η οποία θα λειτουργεί σωστά και θα είναι οικονομικά
αποδοτική, δραστήρια και παρούσα, εντός και εκτός της ενιαίας ευρωπαϊκής αγοράς».

Επίσης, ανέφερε ότι «αν η Ο.Α. συνεχίσει να πορεύεται με τους σημερινούς
ρυθμούς», το 1999, όταν ο ίδιος θα κληθεί να αποφασίσει για τη χορήγηση της
τρίτης δόσης της κρατικής ενίσχυσης (7,8 δισ. δρχ.) προς την εταιρεία, δεν θα δυσκολευτεί.

ΚΑΙ ΥΠΕΡΗΦΑΝΕΙΑ…

Για τα έργα κατασκευής του νέου αεροδρομίου των Σπάτων, που είχε την ευκαιρία
να δει χθες από κοντά, ο κ. Κίνοκ είπε χαρακτηριστικά: «Η πρόοδος και η
ποιότητα του συγκεκριμένου έργου είναι τέτοια, που προκαλεί όχι μόνο
ικανοποίηση, αλλά και υπερηφάνεια. Το λέω αυτό και το πιστεύω, επειδή στη
χρηματοδότηση του έργου συμμετέχει γενναιόδωρα η Ε.Ε., όπως και το ελληνικό Δημόσιο».

Ήδη, επεσήμανε ο Βρετανός επίτροπος, έχει ολοκληρωθεί το 37% των εργασιών και
έως το τέλος του χρόνου το ποσοστό αυτό θα ανέβει στο 50%.

Ο ίδιος, όταν ρωτήθηκε για το μέλλον των θαλάσσιων μεταφορών στον χώρο της
Ε.Ε., σε σχέση και με το καμποτάζ, απάντησε ότι στα μέτρα που σχεδιάζονται θα
ληφθούν σοβαρά υπόψη οι κοινωνικές και γεωγραφικές ιδιαιτερότητες της Ελλάδας.
Ένα μεγάλο μέρος των ελληνικών επιβατηγών πλοίων και των κρουαζιερόπλοιων ­
είπε ­ θα παραμείνει με ελληνικά πληρώματα.

ΤΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ

Στη διάρκεια της χθεσινής του συνέντευξης, ο κ. Κίνοκ δεν διατύπωσε μόνο
θετικές κρίσεις για τη χώρα μας, αλλά και αρνητικά σχόλια, κυρίως όσον αφορά
τα τροχαία ατυχήματα.

Όπως τόνισε, πέρυσι, σε ολόκληρη την Ε.Ε. κατεγράφησαν 45.000 θάνατοι εξαιτίας
των τροχαίων δυστυχημάτων. Κάθε θάνατος στοίχισε περίπου 1 εκατ. ECU. Στην
Ελλάδα το ποσοστό των θανάτων ήταν μεγαλύτερο από τον μέσο όρο των άλλων χωρών
της Ε.Ε.

«Πιστεύω, υποστήριξε ο κ. Κίνοκ, ότι ο αριθμός των θανάτων θα μειωνόταν
σημαντικά με την πιστή εφαρμογή μόνο δύο μέτρων: να φορούν ζώνες ασφαλείας
όλοι οι επιβάτες των αυτοκινήτων ­ στα μπροστινά και τα πίσω καθίσματα ­ και
προστατευτικό κράνος όλοι οι μοτοσυκλετιστές».