Διαφωνούν στο πριμ

Στα μέσα του επόμενου χρόνου προτείνεται να αρχίσει το μέτρο της απόσυρσης
των γερασμένων Ι.Χ., το οποίο θα ισχύσει έως το 2004, ενώ το υπουργείο
Οικονομικών σε συνεργασία με το υπουργείο Μεταφορών θα αναπτύξει ένα ειδικό
ηλεκτρονικό δίκτυο διασταύρωσης και άμεσης παροχής πληροφοριών, ώστε να
αποτραπούν οι αποσύρσεις-«μαϊμούδες».

Αυτά περιλαμβάνονται στις προτάσεις που επεξεργάζονται οι αρμόδιες υπηρεσίες
του υπουργείου Οικονομικών σχετικά με τον τρόπο υλοποίησης του μέτρου της
απόσυρσης και οι οποίες θα συζητηθούν στη σύσκεψη της επόμενης εβδομάδας στην
οποία θα ληφθούν οι οριστικές αποφάσεις.

Σύμφωνα με πληροφορίες, η πρόταση που επικρατεί στο υπουργείο Οικονομικών
είναι ότι το συνολικό δημοσιονομικό κόστος που μπορεί να σηκώσει ο
προϋπολογισμός του 1999 για την απόσυρση δεν μπορεί να ξεπερνά τα 25 – 35 δισ.
δραχμές. Αυτό σημαίνει ότι αν την πρώτη χρονιά αποσυρθούν 100.000 παλαιά
αυτοκίνητα, τότε το πριμ της απόσυρσης μπορεί να κυμαίνεται μεταξύ 300.000
δραχμών και 400.000 δραχμών.

ΤΙ ΛΕΕΙ ΤΟ ΥΠΕΧΩΔΕ

Όμως από την πλευρά του το υπουργείο ΠΕΧΩΔΕ έχει προτείνει:

Πρώτον, το πριμ της απόσυρσης να φθάνει έως 1.000.000 δραχμές.

Δεύτερον, το μέτρο της απόσυρσης να ισχύσει όσο το δυνατόν συντομότερα.

ΤΑ ΧΡΗΜΑΤΑ

Όσον αφορά τον τρόπο καταβολής του πριμ της απόσυρσης, οι αρμόδιες υπηρεσίες
του υπουργείου Οικονομικών επιμένουν στην πρόταση σύμφωνα με την οποία πρέπει
να παρέχεται η δυνατότητα σ’ όσους γιωταχήδες επιθυμούν να συμψηφίζουν το ποσό
της απόσυρσης με χρέη που έχουν στο Δημόσιο. Σε διαφορετική περίπτωση να
δίνεται το ποσό της απόσυρσης με επιταγή. Πάντως υπάρχει και η πρόταση για
συμψηφισμό του φόρου, ώστε να μειωθεί η τιμή των Ι.Χ. και να πέσει ο πληθωρισμός.

Παράλληλα θεωρούν απαραίτητη την ανάπτυξη ενός ηλεκτρονικού δικτύου ανταλλαγής
πληροφοριών μεταξύ των υπουργείων Οικονομικών και Μεταφορών, ώστε να διαπιστώνεται:

*Αν έχει καταχωριστεί στα στοιχεία του υπουργείου Μεταφορών το αποσυρόμενο αυτοκίνητο.

*Αν για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο έχει καταβληθεί πριμ απόσυρσης.

*Αν έχουν πληρωθεί τα τέλη κυκλοφορίας.

ΟΙ «ΜΑΪΜΟΥΔΕΣ»

«Θέλουμε να αποφύγουμε περιπτώσεις αποσύρσεων-“μαϊμούδων”, ανάλογες του
παρελθόντος», τόνιζε χαρακτηριστικά στα «ΝΕΑ» αρμόδια πηγή του υπουργείου
Οικονομικών σχολιάζοντας τη συγκεκριμένη πρόταση.

Πρέπει να σημειωθεί ότι προτείνεται επίσης το ποσό για το πριμ της απόσυρσης
να συναρτάται με τον κυβισμό του αποσυρόμενου Ι.Χ. Δηλαδή άλλο ποσό να δίνεται
για τα Ι.Χ. μικρού κυβισμού και άλλο για τα Ι.Χ. μεγαλύτερου κυβισμού.

ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΟΣ ΑΡΙΘΜΟΣ

Πάντως στις προτάσεις του υπουργείου Οικονομικών περιλαμβάνεται και ο αυστηρός
καθορισμός του αριθμού των Ι.Χ. αυτοκινήτων που θα αποσύρεται από κάθε νομό. Η
ακριβής ποσόστωση θα εξαρτηθεί από το ποσοστό των Ι.Χ. που έχει κάθε νομός σε
σύγκριση με τον συνολικό αριθμό των Ι.Χ. που κυκλοφορούν στην ελληνική αγορά.
Αυτό σημαίνει ότι αν λόγου χάρη στην Αττική υπάγεται το 60% του συνολικού
αριθμού των αυτοκινήτων της χώρας, τότε ανάλογο θα είναι και το ποσοστό των
προς απόσυρση Ι.Χ. «Η διαφοροποίηση αυτή είναι συνεπής και με την
περιβαλλοντική διάσταση του μέτρου», τόνιζε χαρακτηριστικά η ίδια πηγή.

Όλες αυτές οι προτάσεις όμως θα συζητηθούν στην προγραμματισμένη ευρεία
σύσκεψη στην οποία θα συμμετάσχουν οι επικεφαλής των υπουργείων Οικονομικών,
ΠΕΧΩΔΕ, και Μεταφορών.