Χάνει το μονοπώλιο σε λίγες ημέρες ο ΟΣΕ

ΜΕ ΤΗΝ είσοδο του 1998 «σπάει» τυπικώς το μονοπώλιο του ΟΣΕ στις
σιδηροδρομικές μεταφορές, καθώς η χώρα μας εναρμονίζεται προς τις κοινοτικές
Οδηγίες, που παρέχουν τη δυνατότητα σε σιδηροδρομικές εταιρείες προερχόμενες
από τα υπόλοιπα κράτη-μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης, να πραγματοποιούν δρομολόγια
και στην Ελλάδα.

Το σχετικό σχέδιο διατάγματος με το οποίο προσαρμόζεται και η ελληνική
νομοθεσία στην Οδηγία 95/18/ΕΚ της Ευρωπαϊκής Ένωσης για τους όρους και τις
προϋποθέσεις χορήγησης αδειών σε σιδηροδρομικές επιχειρήσεις, υποβλήθηκε ήδη
από το υπουργείο Μεταφορών για επεξεργασία στο Συμβούλιο της Επικρατείας.

Σύμφωνα με το σχέδιο, από την 1/1/98 θα μπορούν από τον υπουργό Μεταφορών να
παρέχονται άδειες πενταετούς ισχύος σε σιδηροδρομικές επιχειρήσεις, οι οποίες
επιθυμούν να εγκατασταθούν στην Ελλάδα και να πραγματοποιούν μεταφορές
(προσώπων και εμπορευμάτων).

Όπως ορίζεται, οι εταιρείες αυτές δεν θα έχουν τη δυνατότητα να πραγματοποιούν
αστικές, προαστικές ή περιφερειακές μεταφορές, οι οποίες θα παραμείνουν στην
αποκλειστική αρμοδιότητα του ΟΣΕ.

Κάθε ευρωπαϊκή σιδηροδρομική εταιρεία που θα εγκατασταθεί στην Ελλάδα, θα
πρέπει να είναι ασφαλισμένη για αστική ευθύνη ατυχημάτων ως προς τους
επιβάτες, τις αποσκευές, το φορτίο κ.ά. Πριν από τη χορήγηση των αδειών, οι
αλλοδαπές εταιρείες θα πρέπει να αποδείξουν ότι έχουν την απαιτούμενη
οικονομική επιφάνεια, επαγγελματική ικανότητα και διαχειριστική οργάνωση και,
επιπλέον, ότι οι υπάλληλοί της (και κυρίως οι οδηγοί) διαθέτουν τις
απαιτούμενες γνώσεις και το τροχαίο υλικό της ότι είναι υψηλού επιπέδου
λειτουργικής ασφάλειας.