Δεν βγήκαν στον… αφρό οι υπεύθυνοι

«Σε αστοχία υλικού» οφείλεται, σύμφωνα με τις πρώτες εκτιμήσεις των
εμπειρογνωμόνων της Ολυμπιακής Αεροπλοΐας, η βλάβη που παρουσιάστηκε προχθές
στο υδραυλικό σύστημα του ριναίου τροχού τού «Ντορνιέ», το οποίο με 17
επιβάτες και διμελές πλήρωμα πραγματοποίησε προσγείωση ανάγκης στο στρατιωτικό
αεροδρόμιο της Τανάγρας.

Το αεροσκάφος αναμένεται να επιθεωρήσουν εκ νέου σήμερα Γερμανοί τεχνικοί ­
εκπρόσωποι της κατασκευάστριας εταιρείας Dornier, που έφτασαν αργά χθες τη
νύχτα στην Αθήνα για τον σκοπό αυτό.

Μετά την επιθεώρηση του «Ντορνιέ» από τους ξένους τεχνικούς, θα συνταχθεί το
τελικό πόρισμα, το οποίο θα παραδοθεί το απόγευμα στον υπουργό Μεταφορών,
Αναστάσιο Μαντέλη.

Χτες ο κ. Μαντέλης επισκέφθηκε τον Πρωθυπουργό και τον ενημέρωσε για το
προχθεσινό περιστατικό με το αεροσκάφος της Ο.Α.

Πάντως, οι εμπειρογνώμονες της τεχνικής βάσης της Ολυμπιακής Αεροπλοΐας
αποφάνθηκαν ότι «η βλάβη στο υδραυλικό σύστημα του ριναίου τροχού προήλθε λόγω
αφανούς διαρροής υγρού από αστοχία υλικού του σωλήνος του συστήματος».

Οι εμπειρογνώμονες της Ο.Α. ανέφεραν ακόμα, ότι «το εναλλακτικό χειροκίνητο
μηχανικό σύστημα (manual) ασφάλισης του ριναίου τροχού, παρότι λειτούργησε δεν
έφερε το επιθυμητό αποτέλεσμα, λόγω μη ενεργοποίησης της φραγής βαλβίδος του σωλήνα».

Οι τεχνικοί της Ο.Α. εκτιμούν ότι το υδραυλικό σύστημα του ριναίου τροχού τού
αεροσκάφους «έχασε» υγρά από το «ελαττωματικό» σωληνάκι, λόγω της υψηλής
πίεσης του αέρα στη διάρκεια της απογείωσης.

Στο μεταξύ, έως αργά χθες το βράδυ ετοιμαζόταν το πόρισμα της Υπηρεσίας
Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ), για τους λόγους που το αεροσκάφος της Ο. Α δεν
πραγματοποίησε προσγείωση ανάγκης στο αεροδρόμιο του Ελληνικού και χρειάστηκε
να πάει για τον σκοπό αυτό στο στρατιωτικό αεροδρόμιο της Τανάγρας.

Στο πόρισμα, που δεν καταλογίζει ευθύνες σε συγκεκριμένα πρόσωπα,
επισημαίνονται τα προβλήματα συντονισμού ανάμεσα στον Πύργο Ελέγχου του
αεροδρομίου του Ελληνικού, την Ολυμπιακή Αεροπλοΐα και τις υπηρεσίες εδάφους
του αεροδρομίου.

Επίσης, καταγράφεται ­ χωρίς όμως να αποδίδεται ευθύνη ­ ότι στη διάρκεια των
επαφών του αεροσκάφους με τον Πύργο Ελέγχου ο πιλότος χρησιμοποιούσε δύο
συχνότητες, μία για την επικοινωνία του με τους ελεγκτές και μία για την επαφή
του με τους τεχνικούς της Ολυμπιακής Αεροπλοΐας.

Ακόμα αναφέρεται πως ο Πύργος Ελέγχου, ύστερα από επαφή του με τις υπηρεσίες
εδάφους του αεροδρομίου, ανακοίνωσε στον πιλότο ότι στο Ελληνικό δεν υπήρχε
μηχάνημα επίστρωσης του διαδρόμου με αφρό. Ακολούθησε η από κοινού (Πύργου και
πιλότου) αναζήτηση εναλλακτικών αεροδρομίων και όταν η ελεγκτής ανέφερε στον
πιλότο «μπορείτε να πάτε στην Τανάγρα», εκείνος σχολίασε: «Ευτυχώς, γιατί
είναι σε κατάσταση ανάγκης το αεροπλάνο».

Από το σημείο αυτό, αναφέρεται στο πόρισμα, ο πιλότος άλλαξε συχνότητα και
επικοινωνούσε ο ίδιος απευθείας με το στρατιωτικό αεροδρόμιο της Τανάγρας, ενώ
ο Πύργος Ελέγχου του Ελληνικού ενημερώθηκε «καθυστερημένα» από τις υπηρεσίες
εδάφους, ότι στρωνόταν αφρός με εφεδρικό μηχάνημα και στο Ελληνικό.

Το πόρισμα επιρρίπτει ευθύνες και στις αρμόδιες διευθύνσεις του Αερολιμένα
Αθηνών, για την καθυστέρηση στην επισκευή του μηχανήματος επίστρωσης αφρού.
Αναφέρει όμως ότι η συντήρηση και επισκευή του συγκεκριμένου μηχανήματος, «που
δεν περιλαμβάνεται στα υποχρεωτικά από τον ICAO μέτρα ασφαλείας», λόγω
παλαιότητος και έλλειψης ανταλλακτικών, «είναι εξαιρετικά δύσκολη».

ΠΟΙΝΙΚΗ δίωξη κατά παντός υπευθύνου για διατάραξη ασφάλειας αεροπλοΐας άσκησε
χθες ο προϊστάμενος της Εισαγγελίας Πρωτοδικών της Αθήνας κ. Αναστάσιος
Κανελλόπουλος. Η διενέργεια της προανάκρισης για την υπόθεση αυτή ανατέθηκε σε
εισαγγελέα Πρωτοδικών, ο οποίος τις επόμενες ημέρες θα αρχίσει να καλεί και να
εξετάζει τους πρώτους μάρτυρες.