Δύσκολο και το ’98

Στη Θεσσαλονίκη. Παρά την ευφορία για την ανάληψη της Ολυμπιάδας, ο Πρωθυπουργός δεν άλλαξε τον βασικό πυρήνα της ομιλίας του στα εγκαίνια της 62ης ΔΕΘ, ζητώντας περισσότερη δουλειά για καλύτερα έργα

Ιδιαίτερα απαιτητικός από τους υπουργούς του για «περισσότερο και καλύτερο
έργο» εμφανίστηκε χθες ο Πρωθυπουργός κ. Κ. Σημίτης, προαναγγέλλοντας ότι το
1998 «θα είναι δύσκολη χρονιά».

ΠΑΡΑ την ευφορία από την ανάληψη των Ολυμπιακών Αγώνων, ο Πρωθυπουργός δεν
άλλαξε τον βασικό πυρήνα της ομιλίας του. Αντίθετα, έδωσε ακόμη περισσότερη
έμφαση στα θέματα της οικονομίας και της αποτελεσματικότητας της κυβέρνησης.

Παράλληλα, ο κ. Κ. Σημίτης ξεκαθάρισε, άλλη μια φορά, ότι δεν προτίθεται να
κάνει πίσω σε βασικές επιλογές της κυβέρνησης, άφησε να φανεί ότι «τα
κεκτημένα» δεν είναι θέσφατο, ενώ πρώτη φορά με τέτοια έμφαση κάλεσε σε
ενεργοποίηση και σε ανάληψη πρωτοβουλιών την κοινωνία.

* «Ο κόσμος που όλοι θέλουμε να φτιάξουμε δεν μπορεί να θυσιαστεί στην γκρίνια
για τη συνένωση της μιας ή της άλλης κοινότητας» είπε για τον «Καποδίστρια».

* «Η Παιδεία μας ­ είπε, υπό τις διαμαρτυρίες των συγκεντρωμένων, έξω από το
Βελλίδειο, αδιόριστων καθηγητών ­ δεν μπορεί να ενταφιαστεί κάτω από την
ταφόπλακα μιας επετηρίδας».

* Η περιφερειακή ανάπτυξη δεν μπορεί να συνυπάρξει με το σύνθημα «μην αγγίζετε
τίποτε, βλάπτετε το περιβάλλον» τόνισε για τις κάθε λογής ατεκμηρίωτες
ανασταλτικές της ανάπτυξης «ευαισθησίες», υπογραμμίζοντας ότι υπάρχει ανάπτυξη
που σέβεται το περιβάλλον.

* «Η αύξηση της απασχόλησης και η δημιουργία ενός νέου βιώσιμου και δίκαιου
κοινωνικού κράτους δεν μπορεί να στηριχθεί σε κάποια κεκτημένα άλλων εποχών»
τόνισε, προαναγγέλλοντας μια δύσκολη συνέχεια στον κοινωνικό διάλογο.

Ο κ. Κ. Σημίτης δεν περιορίστηκε στις «συστάσεις» προς τους υπουργούς για
«γρηγορότερα αποτελέσματα». Με κάθε ευκαιρία, είτε μιλώντας για επενδυτικές
πρωτοβουλίες είτε γενικότερα, κάλεσε την κοινωνία να ενεργοποιηθεί και να
προχωρήσει ακόμα πιο πέρα από την πολιτεία.

«Ισχυρή κοινωνία ­ είπε ­ δεν είναι μόνο η κοινωνία που διαμαρτύρεται όταν
διαφωνεί. Ισχυρή κοινωνία είναι η κοινωνία που μπαίνει μπροστά, στηρίζει τις
αλλαγές που χρειάζεται αυτός ο τόπος, παίρνει τη σκυτάλη από την πολιτεία και προχωρεί».

Στα λόγια αυτά ο κ. Σημίτης ενέταξε και την προσπάθεια για ανάδειξη της
Θεσσαλονίκης ως μητρόπολης των Βαλκανίων μέσα από την προώθηση των υποδομών
της Βόρειας Ελλάδας, αλλά ­ κυρίως ­ μέσα από την προώθηση της βαλκανικής
πολιτικής της κυβέρνησης. Παράλληλα, ο Πρωθυπουργός αναφέρθηκε σε ένα ευρύ
δίκτυο έργων και θεσμών, που σε συνδυασμό με την οικονομική πολιτική ενισχύουν
τους στόχους της βαλκανικής πολιτικής.

Όσον αφορά την ασφάλεια των κατοίκων των συνόρων, ο Πρωθυπουργός ανήγγειλε ότι
προωθείται νομοσχέδιο με το οποίο συνιστώνται κεντρικές και περιφερειακές
αστυνομικές υπηρεσίες συνοριακής φύλαξης, με αποκλειστική αποστολή την
αποτροπή της παράνομης εισόδου αλλοδαπών στη χώρα.

ΜΙΑ ΑΠΟ τις τρεις προϋποθέσεις ώστε να αναδειχθεί η Θεσσαλονίκη σε μητρόπολη
των Βαλκανίων αποτελεί η ολοκλήρωση των υποδομών, τόνισε ο Πρωθυπουργός,
υπογραμμίζοντας ότι τα μεγάλα έργα της Βόρειας Ελλάδας προχωρούν με κανονικούς ρυθμούς.

Ο κ. Σημίτης είπε ότι θα γίνει οπωσδήποτε το «μέσο σταθερής τροχιάς» (τραμ,
μετρό) στη Θεσσαλονίκη, θα ανοίξει σύντομα με τον διορισμό του Δ.Σ. το νέο
νοσοκομείο «Παπαγεωργίου», ενώ για την υποθαλάσσια αρτηρία, που δεν
αναφέρθηκε, χθες κύκλοι του ΥΠΕΧΩΔΕ τόνιζαν ότι θα αναφερθεί σήμερα, καθώς
αναμένονται προτάσεις από τους τοπικούς φορείς. Ειδικότερα για τα έργα ο κ.
Σημίτης είπε:

Εγνατία: Το έργο προχωρεί κανονικά και με ορίζοντα το 2000 θα έχει
ολοκληρωθεί. Τα έργα της παρούσης φάσης, προϋπολογισμού 92 δισ. δρχ.
εκτείνονται σε μήκος 290 χιλιομέτρων.

Αυτοκινητόδρομος ΠΑΘΕ: Έχουν κατασκευαστεί 220 χλμ. και κατασκευάζονται
άλλα 240 χλμ., κόστους 300 δισ. δρχ.

Μετρό: Η κυβέρνηση θα εξαντλήσει τις δυνατότητες που παρέχει η
Ευρωπαϊκή Ένωση, όπως για το αεροδρόμιο των Σπάτων, ενώ σε κάθε περίπτωση η
Θεσσαλονίκη θα αποκτήσει σύγχρονο «μέσο σταθερής τροχιάς». Κύκλοι του ΥΠΕΧΩΔΕ
υπογράμμισαν ότι σε περίπτωση που δεν ευοδωθεί η προσπάθεια προς την Ε.Ε., θα
προκηρυχθεί νέος διαγωνισμός για μετρό, χωρίς να αποκλείεται στην περίπτωση
αυτή το έργο να αφορά άλλης μορφής «μέσο σταθερής τροχιάς» (τραμ κ.λπ.), πάντα
όμως σύμφωνα με αποφάσεις που θα ληφθούν από τους φορείς της πόλης.

Νοσοκομείο «Παπαγεωργίου»: Οι εκκρεμότητες που υπήρχαν με το νέο
νοσοκομείο των δυτικών συνοικιών Θεσσαλονίκης, 700 κλινών, ξεπεράστηκαν και το
πρώτο διοικητικό συμβούλιο ξεκινάει τις επόμενες ημέρες τις εργασίες του.

Λιμάνια: Εκσυγχρονίζονται τα πέντε λιμάνια – πύλες της Εγνατίας:
Θεσσαλονίκης (25,5 δισ. δρχ.), Ηγουμενίτσας (21 δισ.), Αλεξανδρούπολης (13,5
δισ.), Καβάλας (6 δισ.), Βόλου (4 δισ. δρχ.).

Αεροδρόμιο «Μακεδονία»: Ολοκληρώνονται μέσα στο ’97 έργα κόστους 6,7
δισ. δρχ. και δημοπρατούνται νέα, προϋπολογισμού 10 δισ. δρχ., ενώ μέσα στο
1998 θα αντιμετωπιστεί το πρόβλημα που δημιουργεί στο αεροδρόμιο η ομίχλη.

Οδικό δίκτυο Β. Ελλάδας: Συνολικά κατασκευάζονται έργα μήκους
186 χλμ. κόστους 203 δισ. δρχ. και βρίσκονται σε διαδικασίες δημοπράτησης έργα
συνολικού κόστους 104,1 δισ. δρχ.

Ενέργεια: Σε πλήρη ανάπτυξη βρίσκονται τα υδροηλεκτρικά έργα Θησαυρού
Δράμας και Πλατανόβρυσης, συνολικού ύψους 326 δισ. δραχμών. Επίσης το έργο της
Φλώρινας θα προχωρήσει μετά τα πορίσματα της αξιολόγησης της σύμβασης, ενώ
έγινε ο μειοδοτικός διαγωνισμός για τον σταθμό παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας
στην Κομοτηνή.

Ύδρευση – Αποχέτευση: Είναι διασφαλισμένοι οι πόροι 30 δισ. για τα έργα
ύδρευσης Θεσσαλονίκης, διαχείρισης των απορριμμάτων προϋπολογισμού 17 δισ.
δρχ. και βιολογικού καθαρισμού ύψους 26 δισ. δρχ.

Πολιτισμός: Οι εργασίες για την υποδομή στον πολιτισμό, προϋπολογισμού
57,5 δισ. δρχ., συνεχίζονται κανονικά. Από τα 233 βασικά έργα της Θεσσαλονίκης
έχουν ολοκληρωθεί 53, βρίσκονται υπό κατασκευή 100, και στο στάδιο ολοκλήρωσης
μελετών και δημο-πράτησης τα υπόλοιπα ογδόντα.