Λεωφορείον… η δροσιά

Αφετηρία Ακαδημίας. Ζέστη, κόσμος, κλιματιζόμενα λεωφορεία και ανοικτά παράθυρα

Στο μεγάφωνο ο οδηγός ενημερώνει: «Παρακαλώ μην ανοίγετε τα παράθυρα. Το όχημα
κλιματίζεται». Η ώρα είναι 3.30 μ.μ. Σε λίγο οι πόρτες του αστικού λεωφορείου
της γραμμής κορμού Α5, Αθήνα – Αγία Παρασκευή, θα κλείσουν και οι επιβάτες του
θα «ταξιδέψουν» δροσερά μέχρι τον προορισμό τους.

ΗΙΔΙΑ δροσερή έκπληξη περιμένει και όσους επιβάτες μετακινούνται καθημερινά
στις γραμμές κορμών Γλυφάδας, Αργυρούπολης, Βούλας, Ηλιούπολης, Καλαμακίου,
Ζωγράφου, Ιλισίων και Χαλανδρίου, αφού ο Οργανισμός Αστικών Συγκοινωνιών
Αθηνών παρέδωσε στην κυκλοφορία 220 οχήματα εξοπλισμένα με κλιματιστικά
μηχανήματα. «Επιτέλους μπορούμε να μετακινούμαστε σαν άνθρωποι», λέει ο κ.
Δημήτρης Σγουρός που καθημερινά κάνει τη διαδρομή Ζωγράφου – Αθήνα. «Με τις
μεγάλες ζέστες, οι μετακινήσεις ήταν μαρτύριο. Τώρα μπορούμε να φτάνουμε
σπίτια μας ευχάριστα. Ήταν μια πολύ καλή ιδέα». Παρ’ όλα αυτά όμως, φαίνεται
ότι οι επιβάτες δεν έχουν ακόμα συνηθίσει τα λεωφορεία με κλιματισμό, αφού
αρκετοί ανοίγουν τα παράθυρα να μπει φρέσκος αέρας.

Τα πρώτα 220 αστικά λεωφορεία με κλιματισμό που παραδόθηκαν στην κυκλοφορία
είναι μάρκας Mercedes και αποτελούν μέρος των 600 καινούργιων οχημάτων που
περιλαμβάνει ο στόλος του ΟΑΣΑ. Σύμφωνα με τους υπεύθυνους του ΟΑΣΑ, μέχρι το
2000 υπολογίζεται ότι όλα τα λεωφορεία που θα κινούνται στην Αττική θα είναι
εφοδιασμένα με κλιματιστικά.

Όπως τόνισε ο πρόεδρος του ΟΑΣΑ κ. Τάσος Χριστοδουλάκης «ο Οργανισμός
προσπαθεί να υλοποιήσει τις εξαγγελίες εκείνες οι οποίες εξαρτώνται
αποκλειστικά από τις δικές του δυνατότητες».

Κλιματιστικά μηχανήματα που έχουν τοποθετηθεί, αλλά και αυτά που πρόκειται να
τοποθετηθούν, είναι σε καινούργια οχήματα και αυτό διότι τα παλιά λεωφορεία
δεν έχουν τις δυνατότητες εγκατάστασης που απαιτούνται. Το σύστημα κλιματισμού
έχει ψυκτική ικανότητα τέτοια ώστε να αποδίδει ακόμη και όταν το όχημα είναι
πλήρες, δηλαδή μεταφέρει 100 επιβάτες. «Είναι καλύτερα και για μας και για
τους επιβάτες», λέει ο Αναστάσης Κλης, οδηγός του ΟΑΣΑ στην γραμμή κορμού Α5
και συνεχίζει: «Ο χειρισμός του κλιματιστικού είναι εύκολος. Κάναμε και ειδικά
σεμινάρια γι’ αυτό τον λόγο. Όσο για τους επιβάτες, μέχρι τώρα μόνο θετικά
σχόλια έχω ακούσει. Σιγά σιγά θα συνηθίσουν και δεν θα ανοίγουν και τα
παράθυρα. Αν και από τις ενδείξεις των μηχανημάτων μπορούμε να το καταλάβουμε
και να ενημερώσουμε από το μικρόφωνο».

Σύμφωνα με στοιχεία του ΟΑΣΑ, η αγορά και τοποθέτηση κάθε κλιματιστικού
στοίχισε στον Οργανισμό 1.900.000 δρχ. Επίσης διευκρινίσθηκε ότι: η ιπποδύναμη
που χρειάζεται ο κλιματισμός καλύπτεται από τα λεωφορεία Mercedes, στα οποία
ήδη έχουν τοποθετηθεί, αφού απαιτούνται 232 ίπποι και το λεωφορείο διαθέτει
256. Επίσης, η απορροφουμενη από τη μηχανή ισχύς είναι μόνο 19 ίπποι και έτσι
μειώνεται μόνο περίπου κατά 7% η ιπποδύναμη του οχήματος. Η τοποθέτηση του
συστήματος κλιματισμού έγινε με τέτοιο τρόπο ώστε να αποφευχθεί η καταστροφή
της οροφής των οχημάτων και επελέγη οικολογικό ψυκτικό υγρό έτσι ώστε να μην
επιβαρύνεται το περιβάλλον.