Παιδεία

Ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας, ο οποίος κατατέθηκε το Σάββατο στο κοινοβούλιο, περιλαμβάνει κάποιες σημαντικές αλλαγές. Πρώτον, προβλέπει πως από εδώ και πέρα οι ποινές για συχνές ή επαναλαμβανόμενες παραβάσεις θα λειτουργούν σωρευτικά, ώστε να τιμωρούνται πιο σκληρά όσοι παρανομούν συστηματικά και βάζουν εν γνώσει τους σε κίνδυνο τη ζωή συνανθρώπων τους. Δεύτερον, αυστηροποιεί τις ποινές για οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ, υπερβολική ταχύτητα και χρήση κινητού. Ταυτόχρονα, δίνει έμφαση σε ρυθμίσεις οι οποίες ευνοούν την απρόσκοπτη κυκλοφορία των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς.

Στόχος του, σύμφωνα με το αρμόδιο υπουργείο, είναι μέσω της αυστηρότερης τιμωρίας των οδηγών που δεν υπακούν στους κανόνες να διαμορφώσει μια διαφορετική κουλτούρα οδικής συμπεριφοράς. Μια κουλτούρα η οποία θα σέβεται την ανθρώπινη ζωή. Κάθε χρόνο χάνονται εκατοντάδες συμπολίτες μας στην άσφαλτο, ενώ ακόμη περισσότεροι τραυματίζονται. Η Ελλάδα βρίσκεται δυστυχώς σταθερά ψηλά στη λίστα των ευρωπαϊκών χωρών με τα περισσότερα τροχαία δυστυχήματα. Γι’ αυτό κρίθηκε πως είναι επιβεβλημένη η καλλιέργεια κυκλοφοριακής παιδείας.

Παρότι έχουν διατυπωθεί ενστάσεις για το κατά πόσο τα εξαντλητικά πρόστιμα θα πετύχουν τον διακηρυγμένο απώτερο σκοπό, ο νέος ΚΟΚ – όπως κάθε νομοσχέδιο που γίνεται νόμος του κράτους – δεν αρκεί να ψηφιστεί από την Ολομέλεια της Βουλής για να λύσει τα προβλήματα τα οποία  παρατηρούνται στους ελληνικούς δρόμους. Για να αποδώσει καρπούς πρέπει να εφαρμόζεται. Και η εφαρμογή του δεν μπορεί να επαφίεται μόνο στους πολίτες. Οι κρατικές υπηρεσίες οφείλουν να φροντίσουν για την τήρησή του. Το στοίχημα, για μια ακόμη φορά, είναι πολύ μεγαλύτερο από τη νομοθέτηση.