Αυξημένη κίνηση στα μεγαλύτερα λιμάνια

Καλά κρατεί το παγκόσμιο θαλάσσιο εμπόριο καταναλωτικών αγαθών που μεταφέρονται με containers, αν κρίνουμε από τα αποτελέσματα διακίνησης φορτίων των 30 μεγαλύτερων λιμανιών στον κόσμο.

Ολα τα λιμάνια ανέφεραν μεγάλες αυξήσεις στη διακίνηση φορτίων το πρώτο εξάμηνο του 2024, σύμφωνα με την Alphaliner, υπογραμμίζοντας τον αντίκτυπο της αυξημένης ζήτησης και της συσσώρευσης αποθεμάτων στην αγορά των προϊόντων που μεταφέρονται με εμπορευματοκιβώτια. Η άνοδος της ζήτησης οφείλεται πρωτίστως, σύμφωνα με τους αναλυτές, στους φόβους που προκαλούν στους εμπόρους οι αναταραχές στην εφοδιαστική αλυσίδα.

Οι γεωπολιτικές εξελίξεις, όπως η σύγκρουση στην Ερυθρά Θάλασσα, αλλά και οι εργασιακές διαφορές στα λιμάνια της ανατολικής ακτής και του Κόλπου των ΗΠΑ ενσπείρουν αβεβαιότητες για μια ομαλή λειτουργία στην εφοδιαστική αλυσίδα. Με τις εργασιακές διαταραχές στην ανατολική ακτή και στον Κόλπο στον ορίζοντα, κυρίως οι εισαγωγείς από τις ΗΠΑ φορτώνουν νωρίτερα φέτος τα προϊόντα για να «έχουν το κεφάλι τους ήσυχο» σε περίπτωση που τα προβλήματα στην αλυσίδα εφοδιασμού επιδεινωθούν αργότερα, σημειώνει η Alphaliner.

Οι αναλυτές του κλάδου των εμπορευματικών μεταφορών παρακολουθούν τις διαπραγματεύσεις για νέες συλλογικές συμβάσεις εργασίας μεταξύ των συνδικάτων εργαζομένων στη φορτοεκφόρτωση και των λιμενικών διαχειριστών, καθώς τέλος Σεπτεμβρίου λήγουν οι προηγούμενες συμβάσεις και το ενδεχόμενο μιας απεργίας καθίσταται πιο πιθανό.

Υπάρχει μια τάση από τους πελάτες μας να μεταφέρουν αγαθά πριν από τη λήξη της σύμβασης εργασίας στις 30 Σεπτεμβρίου, δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της ναυτιλιακής εταιρείας Hapag-Lloyd, Χάμπεν Γιάνσεν, στους αναλυτές.

Οι προοπτικές

H αυξημένη ζήτηση κράτησε ψηλά και τους ναύλους στα containers, παρά την υπερπροσφορά πλοίων, η οποία απορροφήθηκε και λόγω της παράκαμψης της Ερυθράς Θάλασσας. Ωστόσο, σταυρόλεξο για δυνατούς λύτες είναι το τι θα συμβεί το δεύτερο εξάμηνο του τρέχοντος έτους. Αν η κρίση στην Ερυθρά ξεπεραστεί, τότε αναμένεται μεγάλη πτώση των ναύλων, αν και μέχρι στιγμής δεν φαίνεται μια τέτοια προοπτική.

Ενδεικτικό πάντως της αυξημένης ζήτησης είναι το γεγονός ότι μόλις δύο λιμάνια στην πρώτη 30άδα της σχετικής κατάταξης κατέγραψαν μείωση του όγκου των διακινούμενων φορτίων τούς πρώτους έξι μήνες του τρέχοντος έτους. Και τα δύο λιμάνια, το Χονγκ Κονγκ και το Xiamen, βρίσκονται στην Κίνα.

Μικρή πτώση κατά 1% εκτιμά η Alphaliner ότι θα ανακοινώσει και το λιμάνι του Αμβούργου, το μοναδικό από τα μεγάλα λιμάνια που δεν έχει δημοσιοποιήσει τα σχετικά στοιχεία. Ολα τα άλλα εκ των 30 κορυφαίων λιμανιών σημείωσαν αύξηση του όγκου των διακινούμενων containers από 2,4% (Ρότερνταμ) έως 20,0% (Beibu Gulf Port). Η μέση αύξηση ήταν 7%.