Ποιος θα εκπαιδεύσει τους εκπαιδευτές;

Τουλάχιστον μισό εκατομμύριο ναυτικοί θα πρέπει να επανεκπαιδευτούν την παρούσα στιγμή σε καινούργιες τεχνικές αν η «πράσινη τεχνολογία» πλοίων γίνει ο κανόνας, όπως αναφέρθηκε στο 16ο Greener Shipping Summit, την περασμένη εβδομάδα στα Ποσειδώνια 2024. Ο κεντρικός ομιλητής του συνεδρίου και πρόεδρος της Intercargo, Δημήτρης Φαφαλιός, προειδοποίησε ότι «δεν μπορούμε να επιτύχουμε τους στόχους του ΙΜΟ χωρίς ασφάλεια» και πρόσθεσε ότι «για να αναπτύξουμε τους σωστούς κανονισμούς για την απανθρακοποίηση και την ασφάλεια πρέπει να βοηθήσουμε όσους νομοθετούν κανονισμούς και ρυθμίσεις να κατανοήσουν τη θεμελιώδη διαφορά μεταξύ των βασικών μοντέλων της ναυτιλίας». «Οι ναυτικοί θα κατανοήσουν τις νέες διαδικασίες» δήλωσε ο Γιώργος Σκέβης, General manager της CLEOS, αλλά ο Αγγελος Παντουβάκης, κοσμήτορας στο School of Maritime and Industry, αναρωτήθηκε: «Ποιος θα εκπαιδεύσει τους εκπαιδευτές;».

ΟΛΠ: νέος κανονισμός για τα ρυμουλκά

Για την εφαρμογή του νέου προεδρικού διατάγματος 83/2022 για τα ρυμουλκά πλοία προετοιμάζεται ο ΟΛΠ και στο πλαίσιο αυτό πραγματοποίησε πρόσφατα διαδραστικό εργαστήριο για τη μελέτη και την προετοιμασία του Κανονισμού που θα εκδώσει στο πλαίσιο του νέου ΠΔ. Το εργαστήριο υλοποιήθηκε υπό την εποπτεία και τις οδηγίες του Lloyds Register, ο οποίος παρείχε στο εργαστήριο το απαραίτητο λογισμικό και έμπειρα στελέχη του καθ’ όλη τη διάρκειά του. Επίσης, η ΟΛΠ ΑΕ, αμέσως μετά την έκδοση του προαναφερόμενου ΠΔ, συνεργάστηκε με δύο πανεπιστήμια, από την Ελλάδα και το Ην. Βασίλειο, και έχει ήδη λάβει μια μελέτη από το καθένα προκειμένου να χρησιμοποιήσει και αυτά τα δεδομένα και αποτελέσματα κατά τη διαμόρφωση του κανονισμού για τα ρυμουλκά σκάφη.

Ελληνοκινεζική συνεργασία

Με τέσσερις αντιπροσωπείες κινεζικών οργανισμών συναντήθηκαν στη διάρκεια των Ποσειδωνίων 2024 τα στελέχη της Ενωσης Τραπεζικών & Χρηματοοικονομικών Στελεχών Ελληνικής Ναυτιλίας. Οι συναντήσεις αποτελούν ανταπόδοση των επισκέψεων του προέδρου της Ενωσης Γ. Ξηραδάκη και άλλων στελεχών στην Κίνα και σηματοδοτούν τη θετική ανταπόκριση και την ευαρέσκεια των κινεζικών αρχών στη δημιουργία γραφείου αντιπροσωπίας της Ενωσης στη Σαγκάη. Οι συζητήσεις επικεντρώθηκαν στη ανάγκη της συνεργασίας των δύο μεγάλων ναυτιλιακών κέντρων Σαγκάης και Πειραιά. Η επέκταση της συνεργασίας σε άλλα επίπεδα, όπως το χρηματοοικονομικό, αποτελεί κύριο μέλημα των κινεζικών οργανισμών οι οποίοι επιθυμούν να αποκομίσουν όσο το δυνατό περισσότερες ιδέες από την ελληνική ναυτιλιακή κοινότητα.