Στην πρίζα τα ΙΧ

Από εκεί που κανένας κατασκευαστής αυτοκινήτων δεν είχε στην γκάμα του ούτε ένα μικρό και κυρίως προσιτό ηλεκτρικό αυτοκίνητο, πλέον το ενδιαφέρον των εταιρειών αναζωπυρώνεται, βάζοντας στο τραπέζι των συχνών συσκέψεών τους τα ευέλικτα, λιλιπούτεια EV μοντέλα που θα ανοίγουν τη βεντάλια τους στο ευρύ κοινό. Το μεγαλύτερο αυτή τη στιγμή πρόβλημα για τις εταιρείες είναι η μείωση του κόστους παραγωγής, που εξαρτάται κυρίως από το υψηλό κόστος των μπαταριών – μια και αποτελούν το 30%-40% του κόστους παραγωγής των ηλεκτρικών οχημάτων. Σήμερα οι πρώτες προσπάθειες λανσαρισμάτων προσιτών οχημάτων είναι ολοένα και πιο συχνές, όπου στα σαλόνια αυτοκινήτου οι φίρμες πυκνώνουν τις τετράτροχες προτάσεις που μπαίνουν στην πρίζα. Ηδη η Hyundai έχει παρουσιάσει το νέο Casper, σε αμιγώς ηλεκτρική εκδοχή! Θα το δούμε μέσα στο καλοκαίρι, χωρίς να έχει γίνει γνωστό αν θα κυκλοφορήσει στην ευρωπαϊκή αγορά. Το Casper προσφέρεται προς το παρόν σε έκδοση βενζίνης στην Κορέα με 1000άρη κινητήρα και δανείζεται την ίδια πλατφόρμα με το Hyundai i10. Οσον αφορά το ηλεκτρικό Casper, θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της Hyundai  στη Νότια Κορέα, όπου θα παράγεται παράλληλα με την έκδοση βενζίνης.

ΦΘΗΝΟ, ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΚΑΙ ΜΕ ΑΥΤΟΝΟΜΙΑ

Στον αντίποδα των προσιτών ηλεκτρικών βρίσκεται η προσπάθεια της Renault με τη VW, η οποία είχε ανακοινώσει στο παρελθόν τη δημιουργία από κοινού ενός προσιτού ηλεκτρικού οχήματος που θα κόστιζε έως 20.000 ευρώ. Αν και οι συνομιλίες των δύο εταιρειών δεν είχαν επιβεβαιωθεί, την είδηση είχε κάνει γνωστή το Reuters. Ωστόσο, λίγους μήνες αργότερα, Renault και VW φαίνεται να τα… χαλάνε και να αφήνουν για το μέλλον μια τέτοια προσπάθεια. Ο λόγος διαφωνίας, ο τόπος παραγωγής του οχήματος. Δεν είναι απίθανο η Renault να θέλει να δώσει βάρος στην παραγωγή του νέου Twingo, που θα κυκλοφορήσει μέσα στο 2025. Θα είναι μόνο ηλεκτρικό και θα κοστίζει λιγότερο από 20.000 ευρώ. Στο ίδιο μήκος κύματος θα κινηθεί και η VW. Η γερμανική φίρμα που ήδη έχει την γκάμα των ηλεκτρικών της (με τα ID3, ID4 κ.ά.) θα στρέψει το ενδιαφέρον της στα πιο προσιτά ηλεκτρικά μοντέλα – ίσως να θέλει να αναβιώσει και αυτό με το οποίο καθιερώθηκε πριν από περίπου 80 χρόνια, «Το αυτοκίνητο του λαού»! Η VW θα δουλέψει πυρετωδώς πάνω σε ένα μικρό, ηλεκτρικό, που μάλλον θα είναι το ID.1. Πάντως, δεν θα το δούμε να κυκλοφορεί πριν από το 2027, ενώ θα κινείται στο φάσμα των οχημάτων που θα κοστίζουν λιγότερο από 20.000 ευρώ. Στην οικογένεια των προσιτών ηλεκτρικών μοντέλων θα εργαστεί και η MG, που ήδη έχει λανσάρει μοντέλα στην ευρωπαϊκή αγορά (και στην Ελλάδα). Οπως φαίνεται, η κινεζική φίρμα θα λανσάρει στο μέλλον ένα προσιτό ηλεκτρικό μοντέλο, που θα είναι πιθανόν το MG2!

Θα είναι 100% ηλεκτρικό, θα έχει ως στόχο να καλύψει τις ανάγκες των μετακινήσεων μέσα στην πόλη αλλά και το υπεραστικό πεδίο, ενώ η αυτονομία του θα αγγίζει τα 300-400 χλμ. Σαφώς, το ενδιαφέρον σε αυτό το μικρό μοντέλο θα είναι η τιμή του: θα προσφέρεται, όταν λανσαριστεί, στο φάσμα των οχημάτων των 20.000 ευρώ. Στόχος της MG να γίνει ιδιαίτερα ανταγωνιστική στην Ευρώπη και ένα μικρό προσιτό μοντέλο πόλης θα της έδινε το διαβατήριο που θα της άνοιγε τα φτερά στις τοπικές αγορές της Γηραιάς Ηπείρου.