Κύματα

Με θετικές επιδόσεις η ελληνική σημαία

Για μια ακόμη χρονιά το ελληνικό νηολόγιο περιλαμβάνεται μεταξύ αυτών (συνολικά 14) που καταγράφουν θετικούς δείκτες στην ασφάλεια και τις περιβαλλοντικές επιδόσεις των εμπορικών πλοίων. H σχετική λίστα του Διεθνούς Ναυτιλιακού Επιμελητηρίου (ICS), που δημοσιεύεται κάθε χρόνο και αφορά τις επιδόσεις της σημαίας κάθε κράτους σε θέματα ασφάλειας και περιβάλλοντος, έχει ως στόχο να ενθαρρύνει τους πλοιοκτήτες να διατηρούν διάλογο με τα κράτη σημαίας τους και να συμβάλλει στη διευκόλυνση τυχόν αναγκαίων βελτιώσεων προς όφελος της ασφάλειας, της προστασίας του περιβάλλοντος και των αξιοπρεπών συνθηκών εργασίας.

Σύμφωνα με το ICS δεκατέσσερις σημαίες εμφανίζουν όλους τους δείκτες θετικούς και είναι οι: Βερμούδες, Γαλλία, Γερμανία, Δανία, Ελλάδα, Ηνωμένο Βασίλειο, Ιαπωνία, Νησιά Κέιμαν, Λιβερία, Μάλτα, Νησιά Μάρσαλ, Νορβηγία, Σιγκαπούρη, Χονγκ Κονγκ.

Πρόκληση η χρηματοδότηση της πράσινης μετάβασης

«Η μετάβαση της ναυτιλίας στην εποχή “χωρίς άνθρακα” αποτελεί σήμερα τη μεγαλύτερη πρόκληση του κλάδου. Αυτό που πρέπει να κάνουμε τώρα είναι να ανοίξουμε τον δρόμο όσον αφορά την εφαρμογή. Και η Ελλάδα θα διαδραματίσει ηγετικό ρόλο σε αυτό το μέτωπο». Αυτό τόνισε ο υπουργός Ναυτιλίας Χρήστος Στυλιανίδης, μιλώντας χθες στο 7ο Συνέδριο Slide2Open Shipping Finance 2024, προσθέτοντας ότι η δεύτερη πρόκληση είναι η χρηματοδότηση αυτού του εγχειρήματος.

Οι επενδύσεις που απαιτούνται για την απαλλαγή της ναυτιλίας από τις ανθρακούχες εκπομπές είναι δαπανηρές. «Από την άποψη αυτή, πιστεύω», δήλωσε ο υπουργός, «ότι πρέπει να εξεταστεί διεξοδικότερα ένα μείγμα δημόσιας και ιδιωτικής χρηματοδότησης. Αυτή είναι η κατεύθυνση που πρέπει να ακολουθήσουμε. Και εμείς ως πολιτικοί πρέπει να προωθήσουμε τέτοιες λύσεις win-win».

Χάνει εκατομμύρια η Διώρυγα του Παναμά

Τα έσοδα από τα διόδια της Διώρυγας του Παναμά έχουν μειωθεί κατά περίπου 100 εκατ. δολάρια μηνιαίως από τον περασμένο Οκτώβριο, δήλωσε πρόσφατα εκπρόσωπος της διαχειριστικής Αρχής της Διώρυγας, προσθέτοντας ότι εάν η τάση συνεχιστεί, τα μειωμένα έσοδα από τα διόδια θα μπορούσαν να ανέλθουν σε περίπου 700 εκατ. δολάρια μέχρι τον Απρίλιο. Οπως αναφέρει το Reuters η πτώση των εσόδων οφείλεται στις συνθήκες ξηρασίας που ανάγκασαν τους διαχειριστές της διώρυγας να επιβάλουν περιορισμούς στη ναυσιπλοΐα στην πλωτή οδό, που συνδέει τον Ειρηνικό και τον Ατλαντικό Ωκεανό. Το οικονομικό έτος της διώρυγας αρχίζει τον Οκτώβριο και διαρκεί μέχρι τον Σεπτέμβριο.

Ο διαχειριστής της διώρυγας Ricaurte Vasquez περιέγραψε τη συνεχιζόμενη τάση μείωσης των εσόδων από τα διόδια τους επόμενους μήνες ως «πιθανή», σε σχόλια προς τους δημοσιογράφους σε συνέντευξη Τύπου.