Αυξάνεται το κόστος ανά κοντέινερ

Πλησιάζει η λυπητερή για τους εισαγωγείς, εξαγωγείς και εμπόρους που επιλέγουν τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων για την αποστολή των προϊόντων τους, καθώς θα κληθούν να καταβάλουν κάτι παραπάνω στους θαλάσσιους μεταφορείς, ανά container, λόγω της ένταξης της ναυτιλίας στο ευρωπαϊκό σύστημα εμπορίας ρύπων (EU ETS) από τον Ιανουάριο του 2024. Σύμφωνα με όσα δημοσιοποίησαν τρεις κορυφαίες ναυτιλιακές εταιρείες τακτικών γραμμών (liners) της Ευρώπης, τις προηγούμενες ημέρες, η επιβάρυνση («φόρος άνθρακα») ανά container θα είναι από επτά έως 137 ευρώ.

Εκπρόσωποι των MSC, Maersk και Hapag-Lloyd ανακοίνωσαν τις επιβαρύνσεις ανά container, με βάση τις τρέχουσες τιμές άνθρακα που είναι περίπου 90 ευρώ ανά τόνο CO₂. Οι τιμές θα αναπροσαρμόζονται ανά τακτά χρονικά διαστήματα.

Εύχρηστη βάση υπολογισμού

Η γερμανική Hapag-Lloyd ανακοίνωσε μέσω εκπροσώπου της στο Seatrade Maritime News πως ο υπολογισμός της προσαύξησης λόγω του EU ETS για τους πελάτες της βασίζεται στις μέσες σταθμισμένες εκπομπές ανά γραμμή. Χρησιμοποιούμε την αποδεχόμενη από τη ναυτιλιακή βιομηχανία μεθοδολογία υπολογισμού καθαρών εκπομπών φορτίου, η οποία λειτουργεί με μέσους συντελεστές εκπομπών βάσει της χρήσης σε ένα ταξίδι μετ’ επιστροφής, είπε. Σύμφωνα με τον γερμανικό θαλάσσιο μεταφορέα, στοχεύει στη δημιουργία μιας εύχρηστης βάσης υπολογισμού του κόστους που οι πελάτες μπορούν να χρησιμοποιήσουν για να καθορίσουν το κόστος εκπομπών τους. Η Hapag-Lloyd δήλωσε ότι θα υπολογίσει εκ νέου τις χρεώσεις του EU ETS σε τριμηνιαία βάση. Οι χρεώσεις που υποδεικνύονται από τη Hapag Lloyd κυμαίνονται από 12 ευρώ ανά teu για «ξηρά εμπορευματοκιβώτια» και 31 ευρώ ανά teu για εμπορευματοκιβώτια – ψυγεία στις γραμμές Ασίας – Βόρειας Ευρώπης. Οι επιπλέον χρεώσεις λόγω ETS στις γραμμές Ανατολικής Ασίας – Νότιας Ευρώπης είναι επτά ευρώ και 16 ευρώ αντίστοιχα ενώ στις γραμμές Ατλαντικός-Ευρώπη είναι εννιά ευρώ και 16 ευρώ αντίστοιχα. Τα επιπλέον τέλη στις γραμμή Ευρώπης – Αφρικής είναι 17 ευρώ και 29 ευρώ ανά Teu για απλά containerships και containerships – ψυγεία. Ωστόσο η εταιρεία θα προσφέρει εκπτώσεις (25% – 100%) αν οι πελάτες της χρησιμοποιούν το Ship Green.

Βασικές χρεώσεις
και εκπτώσεις

Εκπτώσεις προφέρει και η Maersk μέσω του ECO Delivery, ενώ οι βασικές της χρεώσεις κυμαίνονται ανά container 40 ποδών (Forty Foot container Equivalent unit – Feu) από 46 ευρώ μέχρι 137 ευρώ. Η Maersk ανέφερε ότι οι χρεώσεις της από την Απω Ανατολή προς τη Βόρεια Ευρώπη υπολογίζονται σε 70 ευρώ και 105 ευρώ ανά Feu, με την επιστροφή να υπολογίζεται σε 46 ευρώ και 69 ευρώ για τα «ξηρά εμπορευματοκιβώτια και τα ψυγεία αντίστοιχα. Η επιβάρυνση στις γραμμές Βόρειας Αμερικής προς Μεσόγειο υπολογίζονται σε 66 ευρώ και 91 ευρώ ανά Feu και το ταξίδι επιστροφής είναι 91 ευρώ και 137 ευρώ αντίστοιχα.

Η CMA CGM υπολογίζει ότι οι χρεώσεις από την Ασία προς τη Βόρεια Ευρώπη θα είναι 25 ευρώ και 40 ευρώ ανά teu, ενώ στη γραμμή Ευρώπης προς Βόρεια Αμερική υπολογίζεται σε 43 ευρώ και 65 ευρώ ανά teu, αντίστοιχα. Αναμένεται ότι όλες οι ναυτιλιακές θα επαναπροσδιορίσουν τις πραγματικές προσαυξήσεις που θα επιβληθούν ως αποτέλεσμα του EU ETS τουλάχιστον 30 ημέρες πριν από την έναρξη ισχύος του κανονισμού.