Στις ράγες οι μεγάλες αποκρατικοποιήσεις

Στις ράγες… θα βάλει η ανάδειξη μιας σταθερής κυβέρνησης εμβληματικές αποκρατικοποιήσεις που είχαν μπει στον πάγο λόγω της προεκλογικής περιόδου.

Πρόκειται για διαγωνισμούς παραχώρησης ή ιδιωτικοποίησης δημόσιων περιουσιακών στοιχείων και εταιρειών που χειρίζεται το ΤΑΙΠΕΔ.

Μάλιστα τα συγκεκριμένα επενδυτικά σχέδια βρίσκονται σε προχωρημένο στάδιο. Είτε πρόκειται για τελικές φάσεις διαγωνισμών υποβολής προσφορών, είτε για προετοιμασία εισαγωγής μετοχών στο Χρηματιστήριο, είτε για αποκρατικοποιήσεις και παραχωρήσεις που βρίσκονται στο στάδιο της μεταβίβασης στους νέους επενδυτές.

Ειδικότερα στην τελευταία φάση της υποβολής δεσμευτικών προσφορών βρίσκεται η παραχώρηση της Αττικής Οδού, η ολοκλήρωση της μεταβίβασης της Εγνατίας Οδού, η εισαγωγή πακέτου μετοχών του Διεθνούς Αεροδρομίου Αθηνών στο Χρηματιστήριο Αθηνών, η κύρωση από τη Βουλή της σύμβασης μεταβίβασης μετοχών του Λιμανιού της Ηγουμενίτσας και η ολοκλήρωση της μεταβίβασης της ΛΑΡΚΟ.

Ειδικότερα, και σε ό,τι αφορά την Αττική Οδό και τον διαγωνισμό για την επέκταση της σύμβασης παραχώρησης, το ΤΑΙΠΕΔ έχει μεταθέσει την καταληκτική ημερομηνία της υποβολής δεσμευτικών προσφορών για τις 10 Ιουλίου αντί για τις 29 Μαΐου, όπως αρχικά ήταν προγραμματισμένο, προκειμένου να έχουν ολοκληρωθεί και ενδεχόμενες επαναληπτικές εκλογές. Η λήξη της υφιστάμενης σύμβασης είναι το 2024 και ο χρόνος πιέζει, με δεδομένο το ότι θα απαιτηθεί ένας χρόνος μετά την ανάδειξη του πλειοδότη του διαγωνισμού για τη μεταβίβαση της παραχώρησης.Πηγές αναφέρουν ότι ορισμένοι εκ των ξένων επενδυτών φαίνεται να έχουν και δεύτερες σκέψεις ως προς το ύψος των οικονομικών προσφορών που θα υποβάλουν με τους έλληνες εταίρους.

Σημειωτέον ότι στη συντριπτική πλειονότητα των σχημάτων οι διεθνείς επενδυτές έχουν το πλειοψηφικό πακέτο μετοχών. Πληροφορίες θέλουν να υπολογίζουν πολύ την αύξηση του κόστους δανεισμού μετά την άνοδο των επιτοκίων αλλά και το γεγονός της κυβερνητικής απόφασης να μειωθούν τα διόδια από τα 2,80 στα 2,50 ευρώ με ΦΠΑ. Αυτό σημαίνει ότι όποιος αναλάβει την παραχώρηση για τα επόμενα χρόνια θα έχει μειωμένα έσοδα. Ετσι ο συνδυασμός της ανόδου του κόστους δανεισμού με λιγότερα έσοδα τους οδηγεί στην υποβολή πιο σφιχτών οικονομικών προσφορών, έναντι των αρχικών προσδοκιών κυβέρνησης και ΤΑΙΠΕΔ.

ΕΛ. ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ. Αμέσως μετά τις εκλογές, οι πληροφορίες θέλουν τους μετόχους του Διεθνούς Αεροδρομίου Αθηνών να υπογράφουν μνημόνιο κατανόησης για την εκκίνηση των διαδικασιών της εισαγωγής στο Χρηματιστήριο Αθηνών του 30% των μετοχών. Θα ακολουθήσει δημόσια προσφορά για την προσέλκυση επενδυτών.

Οπως αναφέρουν πηγές, το 30% του μετοχικού κεφαλαίου του ΔΑΑ που ανήκει στο ΤΑΙΠΕΔ αποτιμάται σε περίπου 800 εκατ. ευρώ με 1 δισ. ευρώ.

Οι πληροφορίες θέλουν το ΤΑΙΠΕΔ να έχει έρθει σε συμφωνία με του δύο άλλους μετόχους του «Ελευθέριος Βενιζέλος», τις εταιρείες AVIALLIANCE GmbH και AVIALLIANCE Capital GmbH & Co. KGaA που ελέγχονται από το μεγάλο καναδικό fund PSP. Οι δύο αυτές εταιρείες κατέχουν αθροιστικά το 40% και, όπως αναφέρουν πηγές, προτίθενται για την απόκτηση του 10% από το 30% του ΤΑΙΠΕΔ που θα εισαχθεί στο Χρηματιστήριο Αθηνών. Η συμφωνία λέγεται ότι περιλαμβάνει κι ένα premium επί της τιμής.

ΕΓΝΑΤΙΑ ΚΑΙ ΟΛΓ. Στην ουρά για την ολοκλήρωση των διαδικασιών της αποκρατικοποίησης βρίσκονται κι άλλες υποδομές και εταιρείες του χαρτοφυλακίου του ΤΑΙΠΕΔ.

Μία από αυτές είναι η Εγνατία Οδός. Παρά το γεγονός πως εδώ και πολλούς μήνες έχει αναδειχθεί προτιμητέος επενδυτής η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, εκκρεμεί η έκδοση υπουργικής απόφασης για την αναπροσαρμογή των διοδίων. Το προεκλογικό κλίμα δεν ευνοεί πολιτικά τέτοιες αποφάσεις.

Η προεκλογική περίοδος φρέναρε… και τη μεταβίβαση του 67% των μετοχών του Οργανισμού Λιμένος Ηγουμενίτσας στην κοινοπραξία που αναδείχτηκε πλειοδότης και αποτελείται από τις εταιρείες GRIMALDI EUROMED S.p.A. – MΙΝΩΙΚΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ Α.Ν.Ε. – ΕΠΕΝΔΥΤΙΚΗ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΗ ΕΜΠΟΡΙΚΗ ΚΑΙ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΗ Α.Ε.

Πριν από λίγους μήνες ολοκληρώθηκαν και οι διαγωνισμοί για τη μεταβίβαση της ΛΑΡΚΟ με την ανακήρυξη προτιμητέου επενδυτή. Πρόκειται για το σχήμα ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ – ADHOLDINGS.