Neptune Lines: Νέο πλοίο {LF}με ελληνική σημαία

Σε ένα ακόμη πλοίο ύψωσε την ελληνική σημαία η Neptune Lines που ανήκει στην πρόεδρο της Ενωσης Ελλήνων Εφοπλιστών Μελίνα Τραυλού. H Neptune Lines ανακοίνωσε ότι απέκτησε πρόσφατα το «Hoegh Maputo», το οποίο εντάσσεται στον στόλο της Neptune Lines, με το νέο του  όνομα «Neptune Tharros». Το «Neptune Tharros», χωρητικότητας 4.900 αυτοκινήτων, κατασκευάστηκε το 2011 και εντάχθηκε στο ελληνικό νηολόγιο και ύψωσε την ελληνική σημαία.

Αυτή η εξαγορά ακολουθεί αυτή των αδελφών πλοίων «Neptune Phos» και «Neptune Kallos», χωρητικότητας 3.900 αυτοκινήτων το καθένα και ναυπηγημένα στα ναυπηγεία Hyundai. Πριν από λίγες ημέρες η Neptune Lines παρέλαβε από τα ναυπηγεία Ριέκα το «Neptune Barcelona» που ύψωσε την ελληνική σημαία.

Νέα γραμμή Κίνας – Ευρώπης
από τη Lidl

Μια νέα τακτική ναυτιλιακή γραμμή τέθηκε σε λειτουργία από την Κίνα στην Ευρώπη, και συγκεκριμένα μεταξύ της πόλης Taicang, η οποία βρίσκεται στο νότιο μέρος του ποταμού Γιανγκτσέ, του μεγαλύτερου ποταμού στην Ασία, και του Ρότερνταμ. Οπως αναφέρει δημοσίευμα του κινεζικού πρακτορείου ειδήσεων Xinhua, επικαλούμενο το Yangtze River Pilotage Center, το γερμανικό containership «Wiking» αποτελεί το πρώτο πλοίο που δραστηριοποιείται στη συγκεκριμένη διαδρομή. Το «Wiking» αναχώρησε την Κυριακή 17 Ιουλίου από την πόλη Taicang με προορισμό το Ρότερνταμ και είναι έμφορτο με 2.000 TEUs. Το «Wiking» βρίσκεται υπό τη διαχείριση της Tailwind Shipping Lines, η οποία είναι θυγατρική του γερμανικού κολοσσού Lidl.

Το 75% των πλοίων εκτός προδιαγραφών

Πριν από τη λήψη οποιουδήποτε μέτρου βελτίωσης των ενεργειακών αποδόσεων των πλοίων, περισσότερο από το 75% του παγκόσμιου στόλου δεν θα συμμορφώνεται με τον υφιστάμενο δείκτη ενεργειακής απόδοσης (EEXI) που θα τεθεί σε ισχύ το 2023, σύμφωνα με τη VesselsValue. O δείκτης EEXI μετρά τις εκπομπές CO2 ανά μεταφορικό έργο, λαμβάνοντας καθαρά υπόψη τις παραμέτρους σχεδιασμού του πλοίου, και εφαρμόζεται αναδρομικά σε υπάρχοντα πλοία. Η προσαρμογή των πλοίων θα απαιτήσει σημαντικές επενδύσεις. Ενδεικτικά αναφέρεται ότι, σύμφωνα με το GLoMEEP, μια νέα πλώρη με βολβό μπορεί να κοστίσει 100.000 δολ. επιπλέον του κόστους υλικών που κυμαίνεται από 250.000 δολ. έως 700.000 δολ. και να οδηγήσει σε μείωση της κατανάλωσης καυσίμου έως και 6%.