«Πλοία-φαντάσματα» διακινούν παράνομα ουκρανικό σιτάρι

Οπως το «Μαύρο Μαργαριτάρι» του Τζακ Σπάροου, του πειρατή της Καραϊβικής, έσβηνε τα φώτα του περνώντας απαρατήρητο από τους εχθρούς του στο σκοτάδι, το ίδιο εκτιμάται ότι καταφέρνουν και δεκάδες φορτηγά πλοία μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου τους τελευταίους μήνες στα λιμάνια της Κριμαίας τα οποία μεταφέρουν παράνομα ουκρανικό σιτάρι.

Ο αριθμός των «πλοίων-φαντασμάτων» ή «dark calls» ή «dark spots», όπως αποκαλούνται οι προσεγγίσεις και κινήσεις πλοίων που έχουν απενεργοποιημένα τα σήματα του συστήματος αυτόματης αναγνώρισης (Automatic Identification Systems (AIS), αυξάνεται στην Κριμαία από τότε που η Ρωσία ξεκίνησε την εισβολή της στην Ουκρανία τον περασμένο Φεβρουάριο, αναφέρουν τα στοιχεία του Lloyd’s List Intelligence.

Το σήμα AIS είναι υποχρεωτικό για τα περισσότερα πλοία. Μεταξύ των πιο χρήσιμων δεδομένων που παρέχονται από το AIS είναι η θέση του πλοίου και τα στοιχεία αναγνώρισης, αναφέρει το VesselsValue.com, το οποίο επίσης ασχολείται με το θέμα των «πλοίων-φαντασμάτων».

Οπως επισημαίνει η Lloyd’s List Intelligence, καταγράφηκαν 73 περιπτώσεις πλοίων μεταφοράς χύδην φορτίου και γενικού φορτίου χωρίς AIS τον Μάιο, τα οποία θεωρήθηκε πιθανό ότι είχαν καταπλεύσει σε λιμάνι της Κριμαίας, έναντι 63 τον Απρίλιο και 47 τον Μάρτιο, 29 τον Φεβρουάριο και 47 τον Ιανουάριο.

Κριμαία
Λέγεται ότι τα σιτηρά από την Ουκρανία φορτώνονται στη Σεβαστούπολη, έναν σημαντικό τερματικό σταθμό στην επαρχία της Κριμαίας, που αυτή τη στιγμή ελέγχεται από τη Ρωσία. Ωστόσο, αυτό είναι δύσκολο να προσδιοριστεί καθώς πλοία στη περιοχή της Μαύρης Θάλασσας επιχειρούν όλο και περισσότερο στο «σκοτάδι», κάτι που δεν συμβαίνει αλλού, όπως αναφέρει από την πλευρά του το VesselsValue.com. Για παράδειγμα, την προηγούμενη εβδομάδα μόνο πέντε από τα 293 Bulker που βρίσκονται στον Βόρειο Ατλαντικό δεν είχαν μεταδώσει σήμα AIS τις τελευταίες 6 ώρες. Η Ουκρανία στην προσπάθειά της να διερευνήσει τι συμβαίνει με τα «πλοία-φαντάσματα» ζήτησε τη βοήθεια της Τουρκίας. Μάλιστα ιδιαίτερη διπλωματική κινητικότητα αναπτύχθηκε για ένα πλοίο, το «Zhibek Zholy», το οποίο κατηγορήθηκε για μεταφορά κλεμμένων ουκρανικών σιτηρών από το ρωσικά κατεχόμενο λιμάνι του Μπερντιάνσκ και κρατήθηκε στο τουρκικό λιμάνι Karasu. Η Ρωσία υποστήριξε ότι το πλοίο «υποβαλλόταν σε τυπικές διαδικασίες». Το «Zhibek Zholy» αναχώρησε στις 6 Ιουλίου και έκτοτε δεν έχει αναφέρει θέση AIS.

Το Κίεβο διαμαρτυρήθηκε στην Τουρκία χωρίς αποτέλεσμα, ενώ η LloydsList σημειώνει ότι η Αγκυρα αν επιτρέψει την αναχώρηση του πλοίου μπορεί να εκτροχιάσει τις ήδη εύθραυστες συνομιλίες για τη δημιουργία ενός ασφαλούς διαδρόμου στη Μαύρη Θάλασσα που θα επανεκκινήσει τις εξαγωγές σιτηρών της Ουκρανίας. Εξαγωγές τις οποίες, όπως έχουν αναφέρει «ΤΑ ΝΕΑ» μπορεί να συνδράμουν και ελληνόκτητα πλοία, όπως και τα λιμάνια Θεσσαλονίκης και Αλεξανδρούπολης, εφόσον υπάρξει κάποια επίσημη συμφωνία.