ΚΥΜΑΤΑ

Βελτιώσεις στην εργασία των ναυτικών

Πλοιοκτήτες και εργατικά σωματεία συμφώνησαν να προβούν σε ορισμένες τροποποιήσεις στη Σύμβαση Ναυτικής Εργασίας, με στόχο τη βελτίωση των συνθηκών ζωής και ασφάλειας στη θάλασσα. Σε συνάντηση της τριμερούς επιτροπής του ILO, συμφωνήθηκαν τροποποιήσεις αναφορικά με την πρόσβαση των ναυτικών σε ιατροφαρμακευτική περίθαλψη στην ξηρά και την ενίσχυση της πολιτικής που αφορά τον προσωπικό προστατευτικό εξοπλισμό. Επίσης πλοιοκτήτες και ναυτεργάτες συμφώνησαν στην αύξηση του κατώτατου μισθού του ναυτικού στα 658 δολάρια από την 1η Ιανουαρίου 2023, στα 666 δολάρια την 1η Ιανουαρίου 2024 και στα 673 δολάρια την 1η Ιανουαρίου 2025.

Προχωρά η συγχώνευση Euronav – Frontline

Η συγχώνευση της βελγικής ναυτιλιακής Euronav με τη Frontline του νορβηγού εφοπλιστή John Fredriksen, αξίας 4,2 δισ. δολ., ήρθε ένα βήμα πιο κοντά μετά το «σαφές μήνυμα» υποστήριξης που έστειλαν οι μέτοχοι. Οι τελευταίοι απέρριψαν την πρόταση του μεγαλύτερου μετόχου της βελγικής εταιρείας, Compagnie Maritime Belge, η οποία αντιτίθεται στη συγχώνευση, να εκλέξει τρία μέλη στο διοικητικό συμβούλιο. Τα αποτελέσματα της εκλογής του εποπτικού συμβουλίου και η σύνθεσή του παρέχουν ένα σαφές μήνυμα από την πλειοψηφία των μετόχων ότι είναι υπέρ της στρατηγικής που περιγράφεται από το εποπτικό και διοικητικό συμβούλιο, συμπεριλαμβανομένης της προτεινόμενης συγχώνευσης με τη Frontline.

Κερδίζουν έδαφος οι «Αρχές του Ποσειδώνα»

Περισσότερο από το 50% του παγκόσμιου χαρτοφυλακίου χρηματοδότησης πλοίων καλύπτουν πλέον τα πιστωτικά ιδρύματα που δέχονται τις Αρχές του Ποσειδώνα (Poseidon Principles), μια πρωτοβουλία που ξεκίνησε τον Ιούνιο του 2019 και αφορά την υιοθέτηση «πράσινων» κριτηρίων στη δανειοδότη επιχειρήσεων. Η DekaBank, θυγατρική της Sparkassen – Finanzgruppe, είναι ο 28ος χρηματοπιστωτικός οργανισμός που εντάσσεται στο group του Poseidon Principles που περιλαμβάνει την πλειοψηφία των πιστωτικών ιδρυμάτων – -όμως ούτε μία κινεζική τράπεζα ακόμη. Οι Αρχές του Ποσειδώνα ευθυγραμμίζονται με τη φιλοδοξία του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (ΙΜΟ) να μειωθούν οι εκπομπές αερίων θερμοκηπίου (GHG) από τη διεθνή ναυτιλία κατά τουλάχιστον 50% έως το 2050 σε σύγκριση με το 2008.