Κρίσιμο τρίμηνο για τη «λιμενική Εγνατία»

Σε ένα καυτό τρίμηνο εξελίξεων μπαίνει η «λιμενική Εγνατία» που αποτελείται από τα τέσσερα λιμάνια της Βόρειας Ελλάδας καθώς σε εξέλιξη είναι από το ΤΑΙΠΕΔ οι διαγωνισμοί για την αξιοποίηση των λιμανιών Αλεξανδρούπολης, Καβάλας, Ηγουμενίτσας, ενώ δρομολογήθηκε και η κατασκευή του 6ου προβλήτα του Οργανισμού Λιμένος Θεσσαλονίκης.

Τις ημέρες αυτές στο ΤΑΙΠΕΔ είναι υπό εξέλιξη η διαδικασία αξιολόγησης της μοναδικής δεσμευτικής προσφοράς που κατατέθηκε για το υπό παραχώρηση εμπορικό λιμάνι «Φίλιππος Β’», τμήμα του Οργανισμού Λιμένος Καβάλας, ώστε να διαπιστωθεί η πλήρωση των προβλεπόμενων κριτηρίων και στη συνέχεια θα αποσφραγιστεί η οικονομική προσφορά. Η μοναδική προσφορά κατατέθηκε από την κοινοπραξία International Port Investments Kavala, η οποία απαρτίζεται από τις εταιρείες BLACK SUMMIT FINANCIAL GROUP – EFA GROUP – ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ. Στις 5 Μαΐου αναμένεται να κατατεθούν οι δεσμευτικές προσφορές για το 67% των μετοχών του Οργανισμού Λιμένος Αλεξανδρούπολης, ενώ για τις 30 Ιουνίου έχουν ειδοποιηθεί να καταθέσουν δεσμευτικές προσφορές οι ενδιαφερόμενοι για το 67% του Οργανισμού Λιμένος Ηγουμενίτσας.

Για το λιμάνι της Αλεξανδρούπολης φαίνεται ότι δεν θα υπάρξει καμία άλλη καθυστέρηση στον διαγωνισμό. Αλλωστε η σημαντική αξία του λιμανιού λόγω της θέσης του γίνεται ακόμη πιο καθαρή υπό το φως της ρωσικής εισβολής στην Ουκρανία και των προβλημάτων που έχει προκαλέσει αυτή στη λειτουργία πολλών λιμανιών στη Μαύρη Θάλασσα.

Οπως αναφέρουν παράγοντες που παρακολουθούν στενά τις εξελίξεις στους διαγωνισμούς, για την Αλεξανδρούπολη δεν θα υπάρξει καμία παράταση. Αντιθέτως δεν αποκλείεται να δοθεί μία μικρή παράταση στον διαγωνισμό για το 67% του λιμανιού της Ηγουμενίτσας.

ΚΟΜΒΙΚΟ ΣΗΜΕΙΟ. Σε κάθε περίπτωση και τα τέσσερα λιμάνια βρίσκονται σε κομβικό σημείο και αναμένεται τα επόμενα χρόνια να αναβαθμίσουν περαιτέρω τη θέση τους στο διεθνές λιμενικό σύστημα καθώς θα προχωρούν οι νέοι Ευρωπαϊκοί Διάδρομοι που θα τα φέρνουν πιο κοντά στη Ανατολική και Δυτική Ευρώπη.

Ειδικότερα, όπως σημείωσε μιλώντας πρόσφατα σε ειδική εκδήλωση ο γενικός γραμματέας του υπουργείου Ναυτιλίας Ευάγγελος Κυριαζόπουλος, στον υπό αναθεώρηση Κανονισμό του Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών που συζητείται στις Βρυξέλλες, σύμφωνα με την Πρόταση της Επιτροπής, από τη χώρα μας θα διέρχονται δύο νέοι Ευρωπαϊκοί Διάδρομοι: Ο Διάδρομος Δυτικών Βαλκανίων που στην προτεινόμενη χάραξη θα συνδέει οδικά και σιδηροδρομικά τη Θεσσαλονίκη με το Βελιγράδι και ο Διάδρομος Βαλτικής – Μαύρης Θάλασσας – Αιγαίου που θα μπαίνει στη χώρα μας από τη Βουλγαρία και μέσω Αλεξανδρούπολης στην Εγνατία Οδό.

Κατά τη διάρκεια του τελευταίου άτυπου Συμβουλίου Υπουργών Μεταφορών στο Bourget της Γαλλίας τον προηγούμενο μήνα, η Ελλάδα επισήμανε τη σημασία επέκτασης του Διαδρόμου Δυτικών Βαλκανίων και στη χώρα μας μέσω Αλβανίας (ο επονομαζόμενος και Διάδρομος Αδριατικής – Ιονίου). Η προτεινόμενη σύνδεση αναβαθμίζει τη σημασία της Εγνατίας Οδού στο σύστημα μεταφορών της Βαλκανικής και δίνει νέα αναπτυξιακή προοπτική στις διεθνείς μεταφορικές ροές κατά μήκος αυτής.

Αυτή η «Πρόταση Κανονισμού», κατέληξε, «βρίσκεται υπό διαπραγμάτευση και δεν αναμένεται να τεθεί σε ισχύ πριν το 2023. Ωστόσο, δημιουργεί νέα δεδομένα στις μεταφορικές ροές της Εγνατίας Οδού που πρέπει να αξιολογηθούν και να αξιοποιηθούν καταλλήλως».