Εσπασαν κάθε ρεκόρ οι ναύλοι στα LNGC

Ρεκόρ όλων των εποχών σημείωσαν οι ναύλοι στη spot αγορά των πλοίων μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG Carriers) λόγω της αυξημένης ζήτησης φορτίων που παρατηρείται κυρίως από την Ασία ενόψει του χειμώνα. Είναι ενδεικτικό πως οι ναύλοι των LNGC στον Ειρηνικό για τα πλοία που μεταφέρουν φυσικό αέριο από την Αυστραλία στην Ιαπωνία έφτασαν την προηγούμενη Παρασκευή στα 335.000 δολάρια την ημέρα, σύμφωνα με στοιχεία της Spark Commodities, καθώς η Ανατολική Ασία προετοιμάζεται για έναν κρύο χειμώνα. Σε υψηλά επίπεδα κινούνται οι ναύλοι και στον Ατλαντικό, φθάνοντας στην περιοχή τα 250.000 δολάρια την ημέρα, καθώς η Ευρώπη συνεχίζει να ανανεώνει τα αποθέματα φυσικού αερίου ενόψει του ψυχρότερου καιρού.

Οπως σημειώνουν παράγοντες της αγοράς, η αυξημένη ζήτηση σε συνδυασμό με το γεγονός ότι τα πλοία στη spot αγορά είναι λίγα έχουν «εκτινάξει» τους ναύλους, υπογραμμίζοντας παράλληλα τη θετική προοπτική που δημιουργείται για όσες ναυτιλιακές εταιρείες με LNG Carriers διαπραγματεύονται αυτή την περίοδο μακροχρόνιες ναυλώσεις για τα πλοία τους. Το θετικό μομέντουμ που διαμορφώνεται ενισχύει και τις τάσεις για τη ναυπήγηση σύγχρονων πλοίων τελευταίας τεχνολογίας για τη μεταφορά υγροποιημένου φυσικού αερίου.

Σύμφωνα με δημοσιεύματα στον διεθνή Τύπο, πολλές ναυτιλιακές βρίσκονται σε συζητήσεις για τη ναυπήγηση επιπλέον LNGC. Σύμφωνα με την «Tradewinds», η GasLog που διατηρεί ήδη στόλο 35 LNG Carriers συζητά με τα ναυπηγεία της Daewoo για τη ναυπήγηση τεσσάρων πλοίων μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου, ενώ ανάλογες ευκαιρίες ναυπήγησης αναζητούν τόσο η Minerva Marine όσο και η Alpha AG.

Υπενθυμίζεται ότι πρόσφατα η Capital Gas Shipmanagement του ομίλου συμφερόντων Βαγγέλη Μαρινάκη προχώρησε στην τοποθέτηση παραγγελίας για τρία πλοία μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου στα ναυπηγεία Hyundai Samho Heavy Industries, τα οποία θα παραδοθούν το δεύτερο εξάμηνο του 2025. Συνολικά, με τη νέα παραγγελία, ο όμιλος έχει προχωρήσει τα τελευταία χρόνια στην παραγγελία 12 νεότευκτων πλοίων μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου.

ΟΙ ΝΕΕΣ ΠΑΡΑΓΓΕΛΙΕΣ. Πρόσφατα και η Maran Gas Maritime του Ομίλου Αγγελικούση τοποθέτησε μια νέα παραγγελία για μέχρι τέσσερα νεότευκτα πλοία μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG Carrier) – δύο, με option άλλα δύο – στα ναυπηγεία Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co. (DSME). Τη συμφωνία υπέγραψαν η επικεφαλής του ελληνικού ομίλου Μαρία Αγγελικούση και ο πρόεδρος των ναυπηγείων Lee Sung Geun. H Maran Gas ελέγχει έναν στόλο από 50 πλοία μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου, εκ των οποίων τα οκτώ υπό ναυπήγηση.

Λίγες ημέρες νωρίτερα, τα ναυπηγεία DSME έκαναν γνωστό ότι η QatarEnergy τοποθέτησε παραγγελία για τέσσερα LNG Carriers, στο πλαίσιο μιας ευρύτερης συμφωνίας κράτησης θέσεων στο ναυπηγείο για συνεχείς ναυπηγήσεις πλοίων. Σύμφωνα με τον οίκο Poten, στις 26 Οκτωβρίου 2021 το βιβλίο παραγγελιών (order book) του κλάδου περιελάβανε συνολικά 130 LNG Carriers (μεταφορικής ικανότητας μεγαλύτερης των 100.000 κυβικών μέτρων), που αντιπροσωπεύουν το 20% του εν ενεργεία στόλου. Από αυτά, 112 πλοία (ή το 86%) είναι ήδη συνδεδεμένα με πολυετείς ναυλώσεις. Επίσης το 2021 τοποθετήθηκαν παραγγελίες για 53 νεότευκτα έναντι 34 το 2020.