Μινωική Οδός

Τον κύκλο των χαμένων ευκαιριών μάς θυμίζει η περιπέτεια του ΒΟΑΚ. Ενα έργο ζωτικής ανάγκης για την Κρήτη ετεροχρονίζεται συνεχώς. Κι εμείς είμαστε μάρτυρες ενός ατελείωτου σίριαλ μελετών και αέναων συζητήσεων.

Είναι πλέον καιρός ο Βόρειος Οδικός Αξονας να πάψει να αποτελεί πεδίο για πινγκ-πονγκ μεταξύ πολιτείας, εμπλεκόμενων συντελεστών και φορέων. Ηρθε η ώρα να εγκαταλειφθούν οι λογικές του τεμαχισμού, οι οποίες ήταν – και παραμένουν – ανασταλτικός παράγοντας για την υλοποίησή του.

Η Κρήτη χρειάζεται έναν σύγχρονο και ασφαλή αυτοκινητόδρομο από την Κίσσαμο έως τη Σητεία, μαζί με τους απαραίτητους κάθετους άξονες. Το επιβάλλουν οι αντικειμενικές ανάγκες και οι υποκειμενικές δυνατότητες.

Η ανακατασκευή του ΒΟΑΚ αναδεικνύεται σε καίρια προτεραιότητα. Απαιτείται, λοιπόν, να αποβάλουμε την αδράνεια, να σταματήσουμε τους αυτοσχεδιασμούς και τις άγονες αντιπαραθέσεις. Καίριες προϋποθέσεις είναι η αποσαφήνιση ενός ολοκληρωμένου σχεδίου. Η υιοθέτηση χωρίς αμφισημίες και αμφιθυμίες της μεθόδου που θα ακολουθεί. Η ενιαία αντιμετώπιση του εγχειρήματος. Ο σαφής καθορισμός του τρόπου χρηματοδότησης. Και τέλος να τεθούν δεσμευτικά χρονοδιαγράμματα. Το μοντέλο που θα επιλεγεί δεν μπορεί παρά να εδράζεται στη γνώση και στην εμπειρία, την οποία συλλέξαμε από ανάλογα μεγάλα έργα υποδομής στη χώρα. Αλλά και στις ευκαιρίες υποστήριξής του.

Η αξία και η χρησιμότητα του ΒΟΑΚ καθιστά επιβεβλημένη τη χρηματοδότησή του. Η εμβέλειά του δικαιολογεί μια τέτοια επιλογή. Και τούτο διότι εξυπηρετεί πραγματικές ανάγκες της κοινωνίας και της οικονομίας. Το Ταμείο Ανάκαμψης είναι αναμφίβολα σπουδαίο εργαλείο για να προχωρήσει το μεγάλο αυτό έργο.

Η Περιφέρεια Κρήτης, επιθυμώντας να έχει συμβολή και συνδρομή στην υλοποίηση του έργου, κατέθεσε συγκεκριμένες προτάσεις. Ωστόσο, το αρμόδιο υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών θεωρεί πως διαθέτει το αποκλειστικό προνόμιο στη διαχείρισή του. Ετσι, μολονότι φτάνουμε στη φάση πριν από τη λήψη περιβαλλοντικών όρων για τους βασικούς διαγωνισμούς από Χανιά έως Νεάπολη, εμείς, η αιρετή Αυτοδιοίκηση, δεν γνωρίζουμε ακόμη τη μελετώμενη χάραξη. Ούτε τα βασικά χαρακτηριστικά του νέου οδικού άξονα. Το σημαντικότερο, δεν ενημερωθήκαμε για τον σχεδιασμό ως προς τη χρηματοδότηση τμημάτων του. Πόσω μάλλον για την τελική πρόθεση του υπουργείου αναφορικά με τη σύνδεση Αγίου Νικολάου – Σητείας.

Θέλω να πιστεύω ότι τώρα που μπαίνουμε στην τελική ευθεία την αυταρέσκεια των ιθυνόντων θα διαδεχθεί η βούληση για αρμονική συνεργασία. Εξάλλου ο ΒΟΑΚ υπερβαίνει τις παλιές αντιλήψεις του συγκεντρωτισμού και τις μονομέρειες, καθιστώντας την Περιφέρεια αρωγό στους αναπτυξιακούς σχεδιασμούς. Την υστέρηση δεν την αντιμετωπίζουμε ερήμην της Αυτοδιοίκησης. Ούτε με τη μεζούρα των θεσμικών αρμοδιοτήτων.

Η ανακατασκευή του ΒΟΑΚ είναι μια άσκηση αποτελεσματικότητας για όλους μας. Πρωτίστως για την πολιτεία. Ολοι μας οφείλουμε να συμβάλουμε στη λύση. Χωρίς προαπαιτούμενα και αστερίσκους.

Η Κρήτη διεκδικεί το δικό της μερίδιο ανάπτυξης στο παρόν και στο μέλλον. Ενας σύγχρονος και ασφαλής αυτοκινητόδρομος – με την εμβληματική επωνυμία «Μινωική Οδός» -, ο οποίος θα αντικαταστήσει τον ξεπερασμένο ΒΟΑΚ, θα διαδραματίσει καταλυτικό ρόλο στην περαιτέρω ευημερία του νησιού.

Ο Σταύρος Αρναουτάκης είναι περιφερειάρχης Κρήτης