Aνάδοχος για το νέο αεροδρόμιο στο Καστέλλι της Κρήτης, μια επένδυση ύψους άνω των 850 εκατ. ευρώ, ανακηρύχθηκε η κοινοπραξία ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ – GMR, με χτεσινή απόφαση του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών.
Η σχετική σύμβαση παραχώρησης αναμένεται να υπογραφεί τους επόμενους μήνες, αφού πρώτα γίνει ο απαραίτητος προσυμβατικός έλεγχος από το Ελεγκτικό Συνέδριο. Σύμφωνα με την απόφαση του υπουργού Υποδομών Χρήστου Σπίρτζη, τους επόμενους δύο μήνες θα πρέπει να ολοκληρωθούν:
– Η διαδικασία επιλογής του ανεξάρτητου μηχανικού από επιτροπή με επικεφαλής στέλεχος της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων στην οποία θα μετέχουν ισότιμα το Δημόσιο και ο προσωρινός ανάδοχος.
– Η υποβολή εκ μέρους του προσωρινού αναδόχου του φακέλου τροποποίησης της εγκεκριμένης απόφασης «Εγκριση Περιβαλλοντικών Ορων», σύμφωνα με την υποβληθείσα εκ μέρους του τεχνική προσφορά.
– Η υποβολή των λοιπών αναγκαίων στοιχείων (εγγυητικής επιστολής δεσμευτικής επένδυσης, επαλήθευσης χρηματοοινομικού μοντέλου από ανεξάρτητο ελεγκτικό φορέα, συμβάσεων ασφαλίσεων, σύμβασης μελέτης – κατασκευής, σύμβασης δευτερογενούς δανείου κ.λπ.) για την υπογραφή της Σύμβασης Παραχώρησης.
ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ. Το αντικείμενο του έργου περιλαμβάνει την μελέτη, κατασκευή, χρηματοδότηση, λειτουργία, συντήρηση και εκμετάλλευση του νέου διεθνούς αερολιμένα Καστελλίου Πεδιάδος, που μεταξύ άλλων θα περιλαμβάνει:
– Διάδρομο απογειώσεων-προσγειώσεων μήκους 3.200 μ. με πλήρη δυνατότητα επέκτασης στα 3.800 μ. εφόσον απαιτηθεί στο μέλλον.
– Βιοκλιματικό κτίριο αεροσταθμού.
– Πέντε σταθερές θέσεις (γέφυρες επιβίβασης) τύπου Multiple Aircraft Ramp System (MARS), οι οποίες θα δέχονται έως και δέκα αεροσκάφη για ταυτόχρονη εξυπηρέτηση.
– Αστυνομικό σταθμό, δύο πυροσβεστικούς σταθμούς, ιατρικές εγκαταστάσεις, καθώς και εγκαταστάσεις και εξοπλισμό επίγειας εξυπηρέτησης αεροσκαφών.
– Χώρους στάθμευσης με χωρητικότητα κατ’ ελάχιστον οκτακοσίων οχημάτων, χώρους αναμονής κατ’ ελάχιστον πενήντα τουριστικών λεωφορείων, εκατόν πενήντα ταξί και είκοσι μίνι βαν ξενοδοχείων και θέσεις στάθμευσης για μέσα μαζικής μεταφοράς και πλήρες οδικό δίκτυο δύο λωρίδων ανά κατεύθυνση εντός του αεροδρομίου.
– Ολοκληρωμένο σύστημα διαχείρισης αποβλήτων, το οποίο περιλαμβάνει σύστημα βιολογικού καθαρισμού που θα δέχεται τα λύματα του αεροδρομίου, καθώς και των γειτονικών οικισμών.
– Ολοκληρωμένο σύστημα διαχείρισης περιβαλλοντικών επιπτώσεων.
– Σκιασμένους χώρους στάθμευσης οχημάτων εντός του αεροδρομίου.