Γίναμε Λος Αντζελες

Σπατάλη δυνάμεων από το υπουργείο Υποδομών. Χρειάστηκαν 11 σελίδες για να απαντήσει στα αυτονόητα και να εκτεθεί πάλι για τις κορδέλες.

Η ταλαιπωρία που υπέστησαν χιλιάδες οδηγοί που επέστρεφαν τη Δευτέρα του Πάσχα καταγράφηκε απ’ όλα σχεδόν τα Μέσα, ενώ στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης οι χρήστες ανέβαζαν σε πραγματικό χρόνο εικόνες με τα ατελείωτα μποτιλιαρίσματα. Από εκεί και πέρα σε ό,τι μας αφορά: «ΤΑ ΝΕΑ» στάθηκαν ιδιαίτερα στη βιασύνη της κυβέρνησης να εγκαινιάσει τους οδικούς άξονες, στο γεγονός ότι η Κορίνθου – Πατρών θα ξανακλείσει – κατά τμήματα -, αλλά και στις εργασίες που απομένουν να γίνουν στην Ιόνια Οδό, όπου σημειώθηκε και το μεγαλύτερο πρόβλημα, όπως άλλωστε αποδέχθηκε και η εν λόγω κοινοπραξία ζητώντας συγγνώμη από τους οδηγούς.

Ο κ. Σπίρτζης όμως κάνει λόγο για μονταζιέρα, προπαγάνδα και επισυνάπτει δημοσιεύματα για μποτιλιαρίσματα, μεταξύ άλλων, στη Γαλλία και στο Λος Αντζελες.

Η πραγματικότητα: Στην Ολυμπία Οδό απομένει ή όχι να γίνει ασφαλτόστρωση σε τμήματα (35 έως 40 χιλιομέτρων) από το Ξυλόκαστρο έως το Ρίο, οπότε αναγκαστικά θα πρέπει να κλείνει ο δρόμος; Δεν είναι γνωστό ότι απομένουν να ολοκληρωθούν άλλα 9 χιλιόμετρα σε τέσσερα σημεία;

Στο δελτίο Τύπου (11 Απριλίου 2014) του Υποδομών γίνεται λόγος για τελετή εγκαινίων και παράδοσης στην κυκλοφορία του αυτοκινητόδρομου Κορίνθου – Πατρών;

Ο κ. Σπίρτζης λέει ότι δεν έγιναν εγκαίνια στην Ιόνια Οδό αλλά στις 12/4/ 2017 έγραφε «ότι παραδίδεται στην κυκλοφορία το οδικό τμήμα της Ιόνιας που περιλαμβάνει το μεγαλύτερο τεχνικό έργο…». Μαθαίνω όμως ότι στο Μαξίμου δεν είχαν συνολική εικόνα της κατάστασης και πως τα έχουν… πάρει με τον υπουργό Υποδομών. Πρόβλημά τους. Κατά τα λοιπά, έχουμε γίνει τελικά Λος Αντζελες;