[Μικροπολιτικός] Ο Σπίρτζης και το Ελ. Βενιζέλος

Με πόνο ψυχής, όπως ακριβώς και στην περίπτωση των περιφερειακών αεροδρομίων, ο υπουργός Υποδομών Χρήστος Σπίρτζης κάνει τώρα πίσω και στο θέμα του Ελευθέριος Βενιζέλος.

Σε επιστολή του προς τον πρόεδρο του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών (ΔΑΑ) Παναγιώτη Ρουμελιώτη, του ανάβει το πράσινο φως να φέρει προς συζήτηση στο Διοικητικό Συμβούλιο της Πέμπτης το θέμα της επέκτασης της σύμβασης του αεροδρομίου.

Στην επιστολή του ο υπουργός επισημαίνει πως η επέκταση της σύμβασης παραχώρησης θα αφορά και την επαναδιαπραγμάτευση των όρων της υφιστάμενης, που λήγει το 2026.

Συγκεκριμένα, αναφέρει ότι η παράταση θα πρέπει να αφορά το επιχειρησιακό πρόγραμμα του αερολιμένα για την περίοδο 2016-2046, την εμπορική πολιτική (π.χ. τέλη χρήσης) που έχει επιπτώσεις στην εθνική οικονομία, τη διαχείριση κεφαλαίου, την αποπληρωμή τιμήματος και αποσβέσεων (υφιστάμενα αποθεματικά, νέα δάνεια), των ενοικίων που εισπράττει ο ΔΑΑ από δημόσιες υπηρεσίες, των δικαιωμάτων ψήφου, την εκπροσώπηση στο Διοικητικό Συμβούλιο και στη γενική συνέλευση, θέματα προσωπικού και εργασιακών σχέσεων.

Ζητά επίσης στη διαπραγμάτευση να συμμετάσχουν τρία υπουργεία, τα Υποδομών, Οικονομικών και Επικρατείας, όσο και η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας, το ΤΑΙΠΕΔ, ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών, η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων (που έχει χρηματοδοτήσει την κατασκευή του και συμμετέχει στο ΔΣ με ένα μέλος), καθώς και η Επιτροπή Ανταγωνισμού.

Δεν σημαίνει πάντως ότι επειδή ο υπουργός έκανε την καρδιά του πέτρα, το σίριαλ του Ελ. Βενιζέλος θα λήξει έτσι γρήγορα. Αλλωστε στην επιστολή του δεν υπάρχει η παραμικρή αναφορά για την υποχρεωτική από το Μνημόνιο πώληση του 30% του Δημοσίου στον ΔΑΑ, είτε τώρα είτε στο μέλλον.