Στα 40,2 δισεκ. ευρώ ο τζίρος της ευρωπαϊκης κρουαζιέρας το 2014

Νέο ρεκόρ αναμένεται να καταγράψει φέτος ο κλάδος της κρουαζιέρας στην ευρωπαϊκή αγορά, ο οποίος όμως για να αναπτυχθεί περαιτέρω, σύμφωνα με τη Διεθνή Ένωση Κρουαζιέρας (CLIA) «χρειάζεται δουλειά».

Θετική είναι, υπό προϋποθέσεις, και η προοπτική ανάπτυξης της κρουαζιέρας στην Ελλάδα, η οποία ωστόσο εξακολουθεί να υστερεί σε βασικές υποδομές, κυρίως στα λιμάνια.

«Παρόλο που ο κλάδος της κρουαζιέρας έχει προσφέρει μια αξιοσημείωτη ώθηση στην οικονομική ανάκαμψη της Ευρώπης», σύμφωνα με τον πρόεδρο της CLIA, κ. Pierfrancesco Vago, «για να δημιουργηθούν οι κατάλληλες προοπτικές για μελλοντική ανάπτυξη, απαιτείται περαιτέρω δράση».

Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσίασε την Πέμπτη η CLIA Ευρώπης, η οικονομική συνεισφορά του κλάδου της κρουαζιέρας στην Ευρώπη, έφθασε στο ρεκόρ των 40,2 δισεκ. ευρώ το 2014, παρουσιάζοντας αύξηση 2,2% σε σχέση με το 2013. Οι άμεσες δαπάνες που δημιουργήθηκαν πέρυσι από την κρουαζιέρα ανήλθαν σε 16,6 δισεκ. ευρώ, από 16,2 δισεκ. ευρώ το 2013.

Το 2014, η κρουαζιέρα δημιούργησε περίπου 10.000 νέες θέσεις εργασίας στην Ευρώπη με συνολικά 349.000 εργαζομένους στον κλάδο και τους σχετικούς με αυτόν τομείς. Οι θέσεις εργασίας που αντιστοιχούν αποκλειστικά στην κρουαζιέρα ανέρχονται σε 82.000, ενώ οι μισθοί και τα άλλα οφέλη για τους Ευρωπαίους εργαζομένους έφτασαν τα 10,75 δισεκ. ευρώ.

«Αυτά τα πρωτοφανή αποτελέσματα είναι αποτέλεσμα σκληρής δουλειάς από όλους μας και πρέπει να είμαστε περήφανοι και να συνεχίσουμε προς αυτή την κατεύθυνση», δήλωσε ο κ. Vago. Ωστόσο, ο ίδιος προειδοποιεί ότι «παρόλο που η μελλοντική ανάπτυξη είναι εφικτή στην Ευρώπη, δεν είναι καθόλου εξασφαλισμένη».

«Παρά το ρεκόρ που σημειώθηκε με τα 6,4 εκατομμύρια Ευρωπαίους κατοίκους να κάνουν κρατήσεις για κρουαζιέρες το 2014 και τα ευρωπαϊκά ναυπηγεία να σημειώνουν ρεκόρ παραγγελιών για κατασκευή νέων κρουαζιερόπλοιων, παραμένοντας στο επίκεντρο για τη ναυπήγηση νέων πλοίων ανά τον κόσμο, υπάρχουν κάποιες ανησυχίες», είπε ο κ. Vago και συμπλήρωσε: «Για παράδειγμα, ο αριθμός επιβίβασης στις κρουαζιέρες από τα ευρωπαϊκά λιμάνια πέρυσι μειώθηκε κατά 3,68%, φτάνοντας τους 5,85 εκατομμύρια επιβάτες.»

Για την αντιστροφή αυτής της πτωτικής τάσης σε σχέση με την επιλογή της Ευρώπης ως προορισμού, ο κ. Vago ζητά να υπάρξει νέα περιβαλλοντική νομοθεσία, να απλοποιηθούν οι διαδικασίες θεώρησης visa, να γίνουν επενδύσεις στις παράκτιες περιοχές και να βελτιωθούν οι λιμενικές υποδομές.

Σύμφωνα με την CLIA Ευρώπης, περίπου 6,4 εκατομμύρια Ευρωπαίοι επέλεξαν πέρυσι αποκλειστικά την κρουαζιέρα για να κάνουν τις διακοπές τους, παρουσιάζοντας μια αύξηση 0,5% σε σχέση με το 2013.

Η Ευρώπη είναι, επίσης, ένας σημαντικός προορισμός για τους επιβάτες της κρουαζιέρας από όλον τον κόσμο, προσελκύοντας σημαντικές τουριστικές επενδύσεις και δαπάνες. Περίπου 5,85 εκατομμύρια επιβάτες επιβιβάστηκαν σε κρουαζιερόπλοια από ευρωπαϊκά λιμάνια το 2014, εμφανίζοντας μείωση 3,6% έναντι του 2013. Περίπου ένα εκατομμύριο επιβάτες ήρθαν εκτός Ευρώπης.

Την ίδια στιγμή, η Ευρώπη παραμένει το κέντρο της ναυπήγησης κρουαζιερόπλοιων. Οι δαπάνες για νέες κατασκευές και συντήρηση έχουν αυξηθεί για τρίτη συνεχόμενη χρονιά, μετά από τρία χρόνια ύφεσης που έληξε το 2012.

Μέχρι το 2018 αναμένεται να ολοκληρωθούν οι παραγγελίες 29 νέων πλοίων, συνολικής αξίας περίπου 16 δισεκ. ευρώ. Τα ευρωπαϊκά ναυπηγεία, τα οποία έχουν χτίσει τα πιο μοντέρνα και καινοτόμα κρουαζιερόπλοια, αύξησαν κατά 12,8% τα έσοδά τους από νέες κατασκευές και συντήρηση έναντι του 2013. Πέρυσι, οι γραμμές κρουαζιέρας ξόδεψαν 4,55 δισεκ. ευρώ σε νέες κατασκευές και ανακαινίσεις πλοίων στην Ευρώπη (ήταν η τρίτη ετήσια αύξηση).

«Τόσο στην Ευρώπη, όσο και στην Ελλάδα, η κρουαζιέρα είναι ένας δυναμικός κλάδος τουρισμού που αποφέρει σημαντικά και πολύπλευρα οφέλη στην εθνική οικονομία», λέει ο κ. Κυριάκος Αναστασιάδης, διευθύνων σύμβουλος της Celestyal Cruises και εκτελεστικό μέλος της CLIA Ευρώπης.

«Η Ελλάδα, αποτελώντας έναν από τους κορυφαίους προορισμούς κρουαζιέρας παγκοσμίως, έχει πολλές δυνατότητες εξέλιξης, αρκεί να θέσει σε άμεση εφαρμογή ένα εθνικό στρατηγικό πλάνο ανάπτυξης που να περιλαμβάνει ένα δίκτυο 6-7 λιμανιών», επισημαίνει ο κ. Αναστασιάδης και προσθέτει:

«Είναι η πιο κατάλληλη στιγμή να αξιοποιήσουμε τη θέληση των εταιρειών κρουαζιέρας για συμμετοχή σε αυτή την αναπτυξιακή προοπτική των λιμανιών. Για να επιτευχθεί αυτό θα πρέπει να συγκληθεί η Εθνική Συντονιστική Επιτροπή ώστε να τεθούν οι στόχοι και συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα και να μη χαθεί άλλος πολύτιμος χρόνος».

* Άμεσες δαπάνες ύψους 506 εκατομμυρίων από τον κλάδο της κρουαζιέρας.

* Αμοιβές ύψους 190 εκατομμυρίων σε εργαζόμενους.

* 42 εταιρείες κρουαζιέρας που εδρεύουν στην Ευρώπη, λειτουργούν 123 κρουαζιερόπλοια με χωρητικότητα περίπου 146.000 χαμηλότερων κλινών.

* Επιπλέον 60 κρουαζιερόπλοια με χωρητικότητα περίπου 89.000 κλινών έχουν αναπτυχθεί στην Ευρώπη από 18 μη – ευρωπαϊκές εταιρείες κρουαζιέρας.

* 40,2 δισεκ. ευρώ η οικονομική συνεισφορά του κλάδου.

* 16.6 δισεκ. ευρώ οι άμεσες δαπάνες από τα κρουαζιερόπλοια, τους επιβάτες και τα πληρώματα τους.

* 348.930 θέσεις εργασίας.