ΩΡΑ ΕΥΘΥΝΗΣ

Σε ένα ιδανικό σύστηµα οργάνωσης του κράτους, οι συγκοινωνίες είναι δηµόσιες και εξυπηρετούν τους πολίτες ανά πάσα στιγµή, µε τις καλύτερες δυνατές συνθήκες.

Αλλά στην Ελλάδα τέτοιο σύστηµα δεν υπήρξε ποτέ.

Οπότε µοιραία και οι δηµόσιες συγκοινωνίες ακολούθησαν την πορεία των περισσότερων δραστηριοτήτων που ανέλαβε να οργανώσει το κράτος υπέρ της κοινωνίας. Τα αποτελέσµατα είναιγνωστά εδώ και χρόνια:

– Προβληµατικοί συγκοινωνιακοί φορείς, λόγω κακοδιαχείρισης, που επιβαρύνουν τον κρατικό προϋπολογισµό.

– Ελλιπής προσφορά µεταφορικού έργου, λόγω κακού σχεδιασµού, που δοκιµάζει συχνά τις αντοχές του επιβατικού κοινού.

Η οικονοµική κρίση και οι περιορισµοί που επιβλήθηκαν στον δηµόσιο τοµέα, σε συνδυασµό µε τη συνειδητοποίηση της ανάγκης για ριζικές αλλαγές σε όλα τα επίπεδα οργάνωσης της χώρας, έκαναν πιο εκρηκτικό το πρόβληµα των δηµόσιων συγκοινωνιών.

Είναι όµως ένα πρόβληµα στη διαµόρφωση του οποίου συνέβαλαν πολλοί:

Οι κυβερνήσεις µε τις διοικήσεις που τοποθετούσαν.

Οι εργαζόµενοι µε το είδος του συνδικαλισµού που ασκούσαν.

Οι πολίτες, αφού ακόµη και σήµερα ένας στους τέσσερις αποφεύγει να πληρώσει εισιτήριο.

Εφόσον όλοι µαζί δηµιούργησαν το πρόβληµα, όλοι µαζί πρέπει να το λύσουν ώστε να υπάρξουν βιώσιµοι φορείς διαχείρισης των µέσων µαζικής µεταφοράς.

Σε αυτό το κρίσιµο σηµείο βρισκόµαστε πλέον. (Σχετικό ρεπορτάζ στις σελίδες 14). Είναι η ώρα των υπεύθυνων επιλογών.

Η κυβέρνηση ανακοίνωσε χθες το νοµοσχέδιο για την αναµόρφωση των αστικών συγκοινωνιών, οι επιµέρους ρυθµίσεις του οποίου θέτουν εύλογους στόχους.

Αλλά θα χρειαστεί να κινηθεί ταχύτατα και να επανεξετάσει κάποιες πλευρές του, όπως το ενδεχόµενο να επιβληθούν στο κόµιστρο αυξήσεις που δεν αντέχει το λαϊκό βαλάντιο.

Οι εργαζόµενοι βρίσκονται επί ποδός πολέµου εδώ και πολλές εβδοµάδες και σήµερα κλιµακώνουν µε γενική απεργία τις αντιδράσεις τους.

Αλλά πρέπει να συνειδητοποιήσουν ότι η ακινητοποίηση των συγκοινωνιών, ακόµη και όταν δεν είναι νόµιµη, απλώς δηµιουργεί νέα αδιέξοδα.

Οι επιβάτες είναι τα θύµατα σε αυτή τη διένεξη και έχουν κάθε λόγο να ζητούν αξιόπιστες συγκοινωνίες µε χαµηλό κόµιστρο. Αλλά αυτό δεν µπορεί να γίνει αν και οι ίδιοι δεν συνειδητοποιήσουν ότι είναι οι πραγµατικοί ιδιοκτήτες και πρέπει να συµπεριφέρονται αναλόγως στα… εκδοτήρια!

Στο µέτωπο των συγκοινωνιών διακυβεύονται πολλά επιµέρους αγαθά.

Αλλά το υπέρτερο όλων είναι το αγαθό της ασφαλούς και τακτικής µετακίνησης των επιβατών. Το οποίο εξασφαλίζει µόνο η υγιής και σύγχρονη οργάνωση των µέσων µαζικής µεταφοράς.