«Μαγικό» τούρμπο

Η μικρότερη εκδοχή της Μercedes Ε-Class με τον 1.800άρη κινητήρα των 184 ίππων καταφέρνει να διατηρήσει στο ακέραιο τον πολυτελή χαρακτήρα του γερμανικού μοντέλου- συγκριτικά με τις πιο μεγάλες εκδόσεις- ενώ εντυπωσιάζει τον οδηγό από πλευράς επιδόσεων χάρη στο «μαγικό» τούρμπο με τις οικονομικές επιδόσεις…

H Μercedes Ε-Class εμπλούτισε την γκάμα του μεσαίου της μοντέλου με τη μικρότερη εκδοχή Ε-200 CGi, που στην πραγματικότητα έχει κάτω από το καπό έναν 1.800άρη κινητήρα. Οι μηχανικοί στη Στουτγάρδη δημιούργησαν έναν κινητήρα με τα χαρακτηριστικά ΒlueΕfficiency, που εκτός από τις καλές επιδόσεις φροντίζει να κάνει και οικονομία στην τσέπη του οδηγού. Οδηγήσαμε τη μικρότερη από πλευράς κυβισμού έκδοση της νέας Ε-Class με το μοτέρ των 1,8 λίτρων, που με την αρωγή του υπερτροφοδότη καταφέρνει να κινεί το βαρύ και πολυτελές σεντάν (ζυγίζει κάτι παραπάνω από 1.600 κιλά) σε πολύ ικανοποιητικούς ρυθμούς. Εκτός από τους 184 ίππους υπάρχει και η εξαιρετική ροπή των 270 Νm που αποδίδεται από τις 1.800 σ.α.λ. έως και τις 4.600 σ.α.λ. Όντως, στην πράξη το γερμανικό μοντέλο με την εντυπωσιακή εμφάνιση δείχνει να έχει άνεση και σπιρτάδα όχι μόνο στο ταξίδι και τους απέραντους αυτοκινητόδρομους, αλλά και σε πιο δύσκολους δρόμους με πολλές ανηφόρες. Ο κινητήρας τραβάει από πολύ χαμηλά, η ροπή είναι γραμμική ενώ στην έκδοση της δοκιμής μας ανακαλύψαμε και την άψογη λειτουργία του αυτόματου κιβωτίου των πέντε σχέσεων. Είναι άσκοπο να αναλωθούμε στην οδική του συμπεριφορά που για ακόμη μια φορά βάζει τα γυαλιά στον ανταγωνισμό, με τα κορυφαία κρατήματα και την τέλεια ποιότητα κύλισης που ξεγελά τον οδηγό, δίνοντάς του την αίσθηση ότι κάθεται επάνω σε ένα μαγικό χαλί. Είναι και οικολογικό αφού παρά τα 1.800 κ. εκ. καταφέρνει να εκπέμπει μόνο 169 γραμμάρια CΟ2/χλμ. Στον τομέα της κατανάλωσης καυσίμου, το εργοστάσιο αναφέρει μέση τιμή 6,8 λτ/100 χλμ., όμως στην πράξη κινείται εντός πόλης κοντά στα 11 λτ/100 χλμ. και εκτός στα 8,5 λτ./100 χλμ.

Το τιμόνι είναι άμεσο σε πληροφόρηση, αλλά προσφέρει ελαφριά αίσθηση στις υψηλές ταχύτητες και στο ταξίδι.

Όσο για το εσωτερικό του; Οι επιβάτες θα νιώσουν για ακόμη μια φορά ότι κάθονται σε ένα πολυτελές σαλόνι για πέντε άτομα με όλα τα κομφόρ. Ο οδηγός έχει μια πλειάδα από ηλεκτρονικά βοηθήματα που μπορεί να κάνουν ακόμη πιο άνετο το ταξίδι του. Ίχνος κριτικής δεν χωράει και στον τομέα της ποιότητας των υλικών, αλλά και του φινιρίσματος που θα ικανοποιήσει τα γούστα και των πιο απαιτητικών. Στο διά ταύτα η Μercedes για ακόμη μια φορά βάζει σε σκέψεις τους υποψήφιους αγοραστές, που μέχρι πρότινος δίσταζαν να περάσουν το κατώφλι της γερμανικής φίρμας λόγω κυβικών. Τώρα, με το μοτέρ των 1,8 λτ. έχουν έναν ακόμη λόγο να βάλουν στη λίστα των επιλογών τους τη «μικρή» Ε-Class, χωρίς μάλιστα να θυσιάζουν τον πολυτελή χαρακτήρα του μοντέλου που συνοδεύει και τα μεγαλύτερου κυβισμού μοντέλα της γερμανικής φίρμας.

ΤΙ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

●Οι επιδόσεις

●Το πολυτελές εσωτερικό

●Ο εξοπλισμός

TI ΔΕΝ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

●Η ελαφριά αίσθηση του τιμονιού στο ταξίδι

●Η τιμή αγοράς

Tεχνικά χαρακτηριστικά

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ – ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ

Κυβισμός: 1.796 κ.εκ., Ισχύς: 184 ίπποι στις 5.250
σ.α.λ., Ροπή: 270 Νm/1.800 σ.α.λ. Τελική ταχύτητα: 236 χλμ./ώρα, Επιτάχυνση 0-100: 8,7 Κατανάλωση: 6,8 λτ/100 χλμ.

ΤΙΜΗ – ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Η Ε-200 CGi ΒlueΕfficiency κοστίζει 47.500 ευρώ και περιλαμβάνει ΕSΡ, 7 αερόσακους, όλες τις ηλεκτρικές ευκολίες, κλιματισμό δύο ζωνών, υπολογιστή ταξιδιού, ηχοσύστημα, cruise control κ.ά.