Η ΑΛΛΗ ΟΨΗ Φοροαπαλλαγές πρόκληση

ΠΡΟΚΑΛΕΙτο υπουργείο Οικονομίας και Οικονομικών με την απόφασή του να μειώσει τη φορολογία των αυτοκινήτων. Και προκαλεί όχι για τη μείωση της φορολογίας όλων των αυτοκινήτων, αλλά κυρίως εκείνων που απευθύνονται στα πολύ μεγάλα βαλάντια. Υπολογίζεται ότι στον επίδοξο ιδιοκτήτη ενός καινούργιου, υψηλού κυβισμού, πολυτελούς τζιπ που τιμάται 100.000 ευρώ, η μείωση της φορολογίας προσφέρει έκπτωση περίπου 20.000

ευρώ. Αντίθετα, η έκπτωση στα αυτοκίνητα που πωλούνται μαζικά στη λεγόμενη μεσαία τάξη σπάνια ξεπερνά τα 1.000 ευρώ.

Η κυβέρνηση θα μπορούσε να ρωτήσει και να μάθει τι κάνουν για το ίδιο ζήτημα οι…

κουτόφραγκοι, οι οποίοι σημειωτέον είναι και παραγωγοί αυτοκινήτων. Η γερμανική κυβέρνηση έθεσε σε εφαρμογή ένα πρόγραμμα απόσυρσης Ι.Χ. ηλικίας άνω των 10 ετών, δίνοντας μια δωροεπιταγή 2.000 ευρώ για κάθε αποσυρόμενο αυτοκίνητο. Η επιταγή «εξαργυρώνεται» υπό την μορφή της έκπτωσης κατά την αγορά νέου Ι.Χ. Οι δρόμοι αδειάζουν από τα σαράβαλα, ο στόλος των Ι.Χ. ανανεώνεται, πριμοδοτείται η μεσαία γερμανική τάξη για να αλλάξει το αυτοκίνητό της- και όχι οι εύποροι για να αγοράσουν το τζιπ όπως συμβαίνει στην Ελλάδα – και στηρίζεται και η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία σε μια περίοδο κρίσης.

Η κυβέρνηση φέρεται σαν να μη γνωρίζει βασικά χαρακτηριστικά της ελληνικής οικονομίας. Αντί να στηρίξει την οικοδομή της οποίας η προστιθέμενη αξία μένει σχεδόν στο σύνολό της εντός των συνόρων, επιλέγει να στηρίξει έναν δευτερογενή κλάδο της οικονομίας, το αυτοκίνητο.