Τετράγωνη λογική

Αποφεύγοντας συνειδητά κάθε είδος υπερβολής, η Fiat δημιουργεί μια από τις πιο προσιτές προτάσεις στην κατηγορία των πολυμορφικών οχημάτων.

Δεν είναι η πρώτη φορά που η Fiat δραστηριοποιείται στην κατηγορία των πολυμορφικών οχημάτων. Οι περισσότεροι ίσως θυμούνται το εξαθέσιο Μultipla ή το εξίσου εκκεντρικό Doblo. Αυτήν τη φορά βέβαια τα πράγματα είναι διαφορετικά, καθώς η ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία- σε συνεργασία με το ΡSΑ Group – προχώρησε στη δημιουργία ενός πραγματικά προσιτού ΜΡV, με συμπαγείς εξωτερικές διαστάσεις και… ανεξάντλητες μεταφορικές δυνατότητες.

Το Fiorino Qubo, περί αυτού ο λόγος, βασίζεται στο Grande Ρunto και κατά συνέπεια δανείζεται αρκετά από τα μηχανικά μέρη του ιταλικού best seller. Παρά την ιδιαίτερη αρχιτεκτονική του αμαξώματος και τον πομπώδη σχεδιασμό των μεταλλικών επιφανειών, το Qubo παραμένει ένα αυθεντικό αυτοκίνητο πόλης. Το μήκος του δεν ξεπερνά τα τέσσερα μέτρα, όντας μικρότερο από τις περισσότερες προτάσεις της κατηγορίας. Αντίθετα, το ύψος του αμαξώματος φτάνει τα 1,73 μέτρα, αποκαλύπτοντας τον πραγματικό προσανατολισμό του αυτοκινήτου. Η… τετράγωνη σχεδιαστική λογική του Qubo, η οποία συνοδεύεται από αρκετές στυλιστικές πινελιές, επέτρεψε στους ανθρώπους της Fiat να εκμεταλλευτούν με τον καλύτερο δυνατό τρόπο τις περιορισμένες διαστάσεις του αμαξώματος, δημιουργώντας ένα ευρύχωρο και πολυχρηστικό εσωτερικό. Υπό κανονικές συνθήκες το ιταλικό ΜΡV έχει τη δυνατότητα να φιλοξενήσει με σχετική άνεση τέσσερα άτομα, προσφέροντας χώρο 330 λίτρων για τις αποσκευές τους. Τα δεδομένα αλλάζουν όταν επιλέξει κανείς την αναδίπλωση ή ακόμα και την αφαίρεση των πίσω καθισμάτων. Σε αυτήν την περίπτωση ο χώρος αποσκευών που δημιουργείται φτάνει σε μήκος τα 2,5 μέτρα, αγγίζοντας σε χωρητικότητα τα 2.500 λίτρα.

Το Qubo έχει τη δυνατότητα να καλύψει κάθε μεταφορική απαίτηση, χωρίς το γεγονός αυτό να το καθιστά ιδιότροπο στην καθημερινή χρήση. Ο πλήρης εξοπλισμός άνεσης δημιουργεί ένα ευχάριστο περιβάλλον, αν και ο σχεδιασμός του εσωτερικού, σε συνδυασμό με τα σκουρόχρωμα-σκληρά πλαστικά, δεν συμβαδίζει με το «φρέσκο» παρουσιαστικό του ιταλικού ΜΡV.

Τη συνολική εικόνα του Qubo μετριάζει και η παρουσία του τετρακύλινδρου κινητήρα των 1.400 κ.εκ. Αποδίδοντας 73 ίππους και 118 Νm ροπής, το οκταβάλβιδο σύνολο κινεί απλά αξιοπρεπώς τα 1.255 κιλά του πολυμορφικού Fiat. Η διαδικασία της επιτάχυνσης από στάση στα 100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σύμφωνα με τον κατασκευαστή σε 16,2 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική ταχύτητα κίνησης φτάνει τα 155 χλμ./ώρα.

Σε αντίθεση με τις επιδόσεις, η συμπεριφορά του αυτοκινήτου δεν κρύβει δυσάρεστες εκπλήξεις, καθώς το αυξημένο ύψος του αμαξώματος δείχνει να μην έχει επηρεάσει τις αντιδράσεις του πλαισίου. Οι κλίσεις που παρουσιάζει το αμάξωμα δεν είναι σε καμία περίπτωση ανησυχητικές, χωρίς αυτό να σημαίνει, βέβαια, ότι έχει υποβαθμιστεί η άνεση και η ποιότητα κύλισης. Το Qube αναμένεται στην ελληνική αγορά στο τέλος Οκτωβρίου στην τιμή των 13.500 ευρώ.

ΤΙ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

● Η ευρυχωρία του εσωτερικού

● Οι μεταφορικές δυνατότητες

● Η προσιτή τιμή

● Ο πλήρης εξοπλισμός

TI ΔΕΝ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

● Η μέτρια ποιότητα κατασκευής

● Οι επιδόσεις

Tεχνικά χαρακτηριστικά

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ – ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ

Κυβισμός: 1.368 κ.εκ. Μέγιστη Ισχύς: 73 ίπποι στις 5.200 σ.α.λ. Μέγιστη Ροπή: 118 Νm στις 2.600 σ.α.λ. Επιτάχυνση 0-100 χλμ. /ώρα: 16,2 δευτ. Τελική ταχύτητα: 155 χλμ./ώρα Μέση κατανάλωση καυσίμου: 7,0 λίτρα/100 χλμ

ΤΙΜΕΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Το Fiat Fiorino Qubo των 1.400 κ.εκ. θα διατίθεται σε μια εξοπλιστική έκδοση, η οποία θα περιλαμβάνει 4 αερόσακους, air condition, ΑΒS, ηχοσύστημα, ζάντες αλουμινίου και προβολείς ομίχλης στα 13.500 ευρώ