Τα διόδια της Εθνικής Οδού

Ο κ. Ευάγγελος Φανδρίδης γράφει για τα διόδια της Εθνικής Οδού:

«Στα διόδια της Ελευσίνας, εκατομμύρια Ελλήνων ταλαιπωρούνται στις ουρές χιλιομέτρων. Χάσιμο χρόνου, χρημάτων και επιβάρυνση του περιβάλλοντος. Στην Αττική Οδό οι μισές θυρίδες έχουν αυτοματοποιηθεί, ενώ στα διόδια της Ελευσίνας είναι μόνο μία θυρίδα αυτοματοποιημένη. Γεννάται το ερώτημα, γιατί αυτοί που χρησιμοποιούν τις αυτόματες θυρίδες στην Αττική Οδό δεν κάνουν το ίδιο για την Εθνική Οδό, τους αρέσει η ταλαιπωρία ή φταίει κάτι άλλο; Η ΤΕΟ Α.Ε. προτείνει σε διαφημιστικό σλόγκαν (www. teo. org.gr) “Πιο γρήγορα”, “Πιο εύκολα”, “Πιο άνετα”, “Πιο φθηνά”- έχουν έτσι άραγε τα πράγματα; 1ον. Ζητεί εγγύηση 25 ευρώ για τον πομποδέκτη, ένα τσιπάκι μηδενικού κόστους- γιατί; Η Αττική Οδός Α.Ε. δεν ζητεί εγγύηση για την αντίστοιχη συσκευή. 2ον. Έχει διάφορα εκπτωτικά πακέτα, τα οποία περιέργως, δεν συνδέει με τον αριθμό των διελεύσεων. Έτσι στο πακέτο των 50 ευρώ κάνει έκπτωση 5%. Άραγε, παραχωρεί μ΄ αυτόν τον τρόπο ένα ποσοστό των εσόδων της στον πελάτη καταναλωτή; Όχι. Αντίθετα μάλιστα, βγάζει κέρδος από την εκμετάλλευση των προκαταβολών. Τα 75 ευρώ (εγγύηση+πακέτο) αν επενδυθούν με 10% θα αποδώσουν 7,5 ευρώ σε έναν χρόνο, ενώ ο πελάτης θα έχει όφελος 50Χ5%=2,5 ευρώ, δηλαδή η ΤΕΟ Α.Ε. θα έχει κέρδος 7,5-2,5=5 ευρώ. Η πολιτική της ΤΕΟ Α.Ε. δεν οδηγεί ούτε στο πιο γρήγορα- με μία θυρίδα, πώς θα πάμε πιο γρήγορα, ούτε στο πιο φθηνά- πιο ακριβά μάλιστα- και προσθέτω ούτε στο πιο ευαίσθητα προς το περιβάλλον. Με την αυτοματοποίηση των θυρίδων θα μειωθεί το κόστος λειτουργίας και ένα μέρος του κέρδους θα πρέπει να περάσει στον καταναλωτή. Αυτό σημαίνει βελτίωση της ανταγωνιστικότητας της οικονομίας».