Απαντά στις προκλήσεις

Στην πρόκληση της ευρωπαϊκής αγοράς «απαντά» το πρόσφατα ανανεωμένο Chevrolet Αveo, επενδύοντας στο ελκυστικό παρουσιαστικό της τρίθυρης εκδοχής του
Tην ευρωπαϊκή του καταξίωση διεκδικεί το Αveo, υιοθετώντας χαρακτηριστικά που δεν θυμίζουν σε τίποτα τα πέτρινα χρόνια της φίρμας. Ο σχεδιασμός του αμαξώματος πρωταγωνιστεί στη νέα γενιά του μικρού Chevrolet, πόσω μάλλον όταν έχουμε να κάνουμε με την τρίθυρη και σαφώς δυναμικότερη εκδοχή του. Η τραπεζοειδής μάσκα με το έμβλημα της αμερικανοφερμένης φίρμας στο μέσον της, οι τονισμένοι θόλοι των τροχών και τα «νεύρα» που διατρέχουν το πλευρικό τμήμα του αυτοκινήτου διαμορφώνουν μια ιδιαίτερα ελκυστική εικόνα, που συναντά τα ευρωπαϊκά στάνταρ της κατηγορίας.

Παρά την απουσία των δύο επιπλέον θυρών, το τρίθυρο Αveo δεν παρουσιάζει ουσιαστικές διαφορές σε σχέση με την πεντάθυρη εκδοχή του. Ακόμα και οι εξωτερικές διαστάσεις παρέμειναν αναλλοίωτες. Ανάλογο είναι και το παράδειγμα του εσωτερικού τμήματος, όπου δεν παρατηρούνται αλλαγές σε σχέση με το πρόσφατο παρελθόν του μοντέλου. Ο σχεδιασμός ακολουθεί πιστά τα πρότυπα του πεντάθυρου αμαξώματος, ενώ τα σκουρόχρωμα πλαστικά- αν και σκληράικανοποιούν απόλυτα με το φινίρισμα και τη συναρμογή τους. Κατά τ΄ άλλα οι διαθέσιμοι εσωτερικοί χώροι παραπέμπουν σε ένα τυπικό αυτοκίνητο πόλης, έχοντας τη δυνατότητα να φιλοξενήσουν με σχετική άνεση τέσσερις ενήλικες. Αντίστοιχα, ο χώρος των αποσκευών ξεκινά από τα 220 λίτρα και μπορεί να φτάσει μέχρι και τα 980 λίτρα, αναδιπλώνοντας την πίσω σειρά καθισμάτων. Όπως και να έχει, το Αveo προβάλλει έντονα την ευρωπαϊκή του καταγωγή, έχοντας να παρουσιάσει, μεταξύ άλλων, νέους κινητήρες βενζίνης και αναβαθμισμένα χαρακτηριστικά κίνησης. Στην κορυφή της γκάμας του συναντούμε το 16βάλβιδο μοτέρ των 1.400 κ.εκ., η ονομαστική απόδοση του οποίου αγγίζει τους 101 ίππους και τα 131 Νm ροπής. Ακόμη πιο προσιτή είναι η έκδοση των 1.200 κ.εκ., όπου η ισχύς, σύμφωνα με τον κατασκευαστή, φτάνει τους 84 ίππους.

Στην πραγματικότητα, πάντως, καμία από τις δύο εκδόσεις δεν διακρίνεται για τις επιδόσεις της, αλλά για την ευκολία κίνησης εντός και εκτός πόλης. Εμφανέστατη είναι η βελτίωση που παρουσιάζει το σύστημα διεύθυνσης και η ανάρτηση, αν και η κάκιστη ποιότητα της πολωνικής ασφάλτου δεν άφησε περιθώρια για περαιτέρω συμπεράσματα.

Πέρα από τις χειροκίνητες εκδόσεις των 1.200 και 1.400 κ.εκ., το τρίθυρο Αveo- όπως άλλωστε και το πεντάθυρο- προσφέρει τη δυνατότητα επιλογής αυτόματου κιβωτίου τεσσάρων σχέσεων. Το τελευταίο συνοδεύει αποκλειστικά την έκδοση των 1.400 κ.εκ., απαλλάσσοντας τον οδηγό από την άχαρη διαδικασία των συχνών αλλαγών. Η λειτουργία του μπορεί να θεωρηθεί ικανοποιητική για τα δεδομένα ενός αυτοκινήτου πόλης, αν και η παρουσία μιας ακόμα σχέσης θα βελτίωνε αισθητά τη συνολική απόδοση της συγκεκριμένης έκδοσης.

ΤΙ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

● Ο ελκυστικός σχεδιασμός του αμαξώματος

● Οι επαρκείς επιδόσεις στην έκδοση των 1.400 κ.εκ.

● Η παρουσία αυτόματου κιβωτίου στην γκάμα

TIΔΕΝ ΜΑΣΑΡΕΣΕ

● Η αίσθηση του επιλογέα των ταχυτήτων

● Τα σκουρόχρωμα πλαστικά του ταμπλό

● Οι εμφανείς ομοιότητες με το πεντάθυρο αμάξωμα

Tεχνικά χαρακτηριστικά

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ – ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ

Κυβισμός:
1.399 κ.εκ.
Μέγιστη Ισχύς:
101 ίπποι στις 6.400 σ.α.λ.
Μέγιστη Ροπή:
131 Νm στις 4.200 σ.α.λ.
Επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα:
11,9 δευτ.
Τελική ταχύτητα:
175 χλμ.
/ώρα Μέση κατανάλωση καυσίμου:
5,9 λίτρα/ 100 χλμ.

ΤΙΜΗ – ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Από τα 9.990 ευρώ θα ξεκινά το τρίθυρο Αveo στη βασική εξοπλιστική έκδοση των 1.200 κ.εκ. Αντίστοιχα, στα 1.400 κ.εκ. η τιμή εκκίνησης φτάνει τα 11.990 ευρώ