Επιβλητική ναυαρχίδα

Πολύ κοντά στα χαρακτηριστικά μια τυπικής «λίμο», το νέο Skoda Superb προσφέρει τους χώρους και την απαραίτητη πολυτέλεια σε τιμή κάτω του κόστους.

Ακολουθώντας κατά παράδοση τα γερμανικά πρότυπα κατασκευής και χρησιμοποιώντας το προηγμένο τεχνολογικό υπόβαθρο που της εξασφαλίζει το VW Group, η δεύτερη γενιά του Skoda Superb επιζητά την καταξίωσή της στην κατηγορία των premium οχημάτων. Η ναυαρχίδα της τσεχικής αυτοκινητοβιομηχανίας διατηρεί τις επιβλητικές διαστάσεις της, ξεπερνώντας σε μήκος τα 4,8 μέτρα. Το αυστηρό σχεδιαστικό της προφίλ παραπέμπει στις υπόλοιπες προτάσεις της φίρμας, αν εξαιρέσει κανείς την ιδιομορφία που παρουσιάζουν τα φωτιστικά σώματα.

Μεγαλύτερες πιθανότητες διάκρισης συγκεντρώνει το πίσω τμήμα του αυτοκινήτου, όπου ο αμφιλεγόμενος σχεδιασμός του και η ασυμμετρία του ως προς το σύνολο του αμαξώματος «κρύβει» την κατασκευαστική ιδιαιτερότητα της πέμπτης πόρτας. Η τελευταία προσφέρει δυο πιθανούς τρόπους ανοίγματος. Ο πρώτος διατηρεί το παρμπρίζ στην αρχική του θέση, ενώ ο δεύτερος το μετακινεί προς τα πάνω, διευκολύνοντας σημαντικά την πρόσβαση στον χώρο των αποσκευών.

Όπως και να έχει, ο όγκος των 567 λίτρων που αντιστοιχεί στις αποσκευές εξασφαλίζει στο νέο Superb ένα σημαντικό προβάδισμα, το οποίο ενισχύεται από την αδιαμφισβήτητη ευρυχωρία της καμπίνας επιβατών. Στα χαρακτηριστικά του πενταθέσιου εσωτερικού θα πρέπει να προσθέσουμε την υψηλή ποιότητα κατασκευής, την εξοπλιστική πληρότητα, αλλά και τον εργονομικό σχεδιασμό του ταμπλό. Σε επίπεδο ασφάλειας πάντως, οι ενισχύσεις του πλαισίου και πολύ περισσότερο η παρουσία εν νέα αερόσακων αποτρέπουν τα χειρότερα σε περίπτωση μετωπικής ή πλευρικής σύγκρουσης.

Τη σκυτάλη στην προσπάθεια διάκρισης του Superb παίρνουν τα κινητήρια σύνολα που διαμορφώνουν την πλούσια γκάμα του. Στην κορυφή των βενζινοκίνητων εκδόσεων έχει τοποθετηθεί ο ατμοσφαιρικός V6 των 3,6 λίτρων. Αποδίδοντας 260 ίππους, το μοτέρ του VW Group συνδυάζεται αποκλειστικά με σειριακό κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, που για πρώτη φορά τοποθετείται σε μια πρόταση της Skoda. Τους 160 ίππους φτάνει η ισχύς του υπερτροφοδοτούμενου κινητήρα των 1.800 κ.εκ., αν και την παράσταση κλέβει ο 1.400άρης ΤSΙ των 125 ίππων.

Ο μικρότερος σε κυβισμό και απόδοση κινητήρας ανταποκρίνεται επαρκώς στο βάρος των 1.425 κιλών της τσεχικής μπερλίνας, συνδυάζοντας τις ανταγωνιστικές επιδόσεις με την περιορισμένη- για τα δεδομένα της κατηγορίας- κατανάλωση καυσίμου. Επιταχύνοντας από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε 10,5”, το υπερτροφοδοτούμενο Superb των 1.400 κ.εκ. καταναλώνει 6,6 λίτρα βενζίνης (μέση τιμή) για κάθε 100 χλμ., ενώ διατίθεται αποκλειστικά με μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων και κίνηση στους μπροστινούς τροχούς.

Ανεξάρτητα από την έκδοση, πάντως, το Superb ξαφνιάζει ευχάριστα με τη συμπεριφορά του στον δρόμο και πολύ περισσότερο με την ποιότητα κύλισης που διασφαλίζει ακόμα και σε μέτριας ποιότητας οδοστρώματα. Για τους πιο απαιτητικούς θα υπάρξουν και τετρακίνητες εκδόσεις στα 1.800

και στα 3.600 κ.εκ., οι οποίες θα διατεθούν στη χώρα μας τον προσεχή Οκτώβριο.

ΤΙ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

● Η ποιότητα κατασκευής του εσωτερικού τμήματος

● Οι επαρκείς επιδόσεις στην έκδοση ΤSΙ των 1.400 κ.εκ.

● Η ευρυχωρία του πενταθέσιου θαλάμου χώρου επιβατών

TI ΔΕΝ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

● Ο σχεδιασμός του πίσω τμήματος

● Η μετριοπαθής εικόνα του ταμπλό

Tεχνικά χαρακτηριστικά

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ – ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ

Κυβισμός: 1.390 κ.εκ.
Μέγιστη Ισχύς: 125 ίπποι στις 5.000
σ.α.λ.
Μέγιστη Ροπή: 200 Νm στις 1.500 σ.α.λ. Επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα: 10,5” Τελική ταχύτητα: 201 χλμ./ώρα Μέση κατανάλωση καυσίμου: 6,5 λίτρα /100 χλμ.

ΤΙΜΗ – ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Παρά τις εξοπλιστικές προσθήκες και το σύγχρονο τεχνολογικό υπόβαθρο του αυτοκινήτου, η τιμή του νέου Superb θα διατηρηθεί στα επίπεδα του απερχόμενου μοντέλου.