Καπέλο 15% στα ασφάλιστρα Ι.Χ.

Αυξήσεις ασφαλίστρων 15% κατά μέσον όρο προγραμματίζουν από φέτος μέχρι και τα μέσα του 2009 οι ασφαλιστικές εταιρείες στον κλάδο του αυτοκινήτου. Παράλληλα με αυξήσεις των ασφαλίστρων και στον κλάδο της οδικής βοήθειας απειλούνται οι καταναλωτές.

Επικαλούμενες την αλλαγή από φέτος του τρόπου κάλυψης των αποθεματικών τους, αλλά και την εφαρμογή από τα μέσα του 2009 της ευρωπαϊκής οδηγίας που τις υποχρεώνει να δεκαπλασιάσουν τις αποζημιώσεις που θα καταβάλουν, η μία μετά την άλλη οι εταιρείες ετοιμάζονται να προχωρήσουν τώρα σε ακόμη έναν νέο γύρο με νέες τσουχτερές αυξήσεις στα ασφάλιστρα των Ι.Χ.

Σε δύο δόσεις: 2008- 2009
Οι αυξήσεις θα «σπάσουν» το πιθανότερο σε δύο δόσεις, μία φέτος και μία στο πρώτο εξάμηνο του 2009, ενώ κάποιες εταιρείες που την τελευταία πενταετία ακολούθησαν πολιτική «χαμηλού» ασφαλίστρου, ίσως να προχωρήσουν και σε ανατιμήσεις 20%.

Αν και οι ανατιμήσεις στα ασφάλιστρα γίνονται στο «όνομα» των ορίων της νέας ευρωπαϊκής οδηγίας, στην πραγματικότητα αποτελούν μια πρώτης τάξεως ευκαιρία για να αυξήσουν οι εταιρείες τα έσοδα και τη ρευστότητά τους.

Το μεγαλύτερο πρόβλημα της ασφαλιστικής αγοράς παραμένει η υποαποθεματοποίηση, δηλαδή η διατήρηση χαμηλότερων αποθεμάτων από το συνολικό ύψος των πραγματικών εκκρεμών ζημιών. Σε ορισμένες μάλιστα περιπτώσεις η υποαποθεματοποίηση φθάνει και στο 40%, κυρίως λόγω της μη εγγραφής ασφαλιστηρίων συμβολαίων στα βιβλία ασφαλιστικών εταιρειών.

Το δεύτερο μέτρο που αναμένουν οι εταιρείες μέσα στο αμέσως επόμενο διάστημα είναι η απόφαση του υπ. Ανάπτυξης για τον τρόπο με τον οποίο θα προσαρμοσθεί η εθνική νομοθεσία στην ευρωπαϊκή οδηγία για τον δεκαπλασιασμό των ασφαλιζόμενων κεφαλαίων. Αν δηλαδή από τα 500.000 ευρώ που ισχύει σήμερα ανά ατύχημα, η αποζημίωση θα φτάσει τα 5 εκατ. ευρώ ανά ατύχημα ή το 1 εκατ. ευρώ ανά θύμα, αλλά με απεριόριστο αριθμό.

Τα ασφάλιστρα οδικής βοήθειας
Αντιμέτωποι με αυξήσεις και στα ασφάλιστρα οδικής βοήθειας, εκτός από τα ασφάλιστρα αστικής ευθύνης, βρίσκονται από φέτος οι οδηγοί. Όπως καταγγέλλουν οι ασφαλιστικές επιχειρήσεις Εurosos Αssistance, Εurop Αssistance, Μondial Αssistance και Ιnterpartner Αssistance οι διατάξεις του νομοσχεδίου «φωτογραφίζουν» μία και μόνο εταιρεία.

Συγκεκριμένα υποχρεώνουν τις ασφαλιστικές επιχειρήσεις να διαθέτουν ίδια μέσα για την παροχή της υπηρεσίας οδικής βοήθειας σε πανελλαδική κλίμακα: Μια επιχείρηση οδικής βοήθειας υποχρεούται να διαθέτει τουλάχιστον 271 φορτηγά οχήματα, 542 οδηγούς- μηχανικούς, 92 σταθμούς σε όλη τη χώρα, ανεβάζοντας το συνολικό κόστος επένδυσης στα 10 εκατ. ευρώ και το ετήσια λειτουργικό κόστος της στα 25 εκατ. ευρώ.