[ Πρόσωπα ] Ο τελευταίος της δυναστείας

Ο όμιλος του οποίου ηγείται παράγει το 3% του εθνικού πλούτου της Ινδίας.
Απόγονος μιας βιομηχανικής δυναστείας 140 ετών, ο Ρατάν Τάτα παρουσίασε χθες στο Νέο Δελχί το αυτοκίνητο των 1.700 ευρώ.

Το 1907, ο ιδρυτής της δυναστείας, ο Τζαμσετζί Τάτα, είχε καταθέσει προσφορά για να προμηθεύσει το ατσάλι για τις σιδηροδρομικές γραμμές που κατασκεύαζε η βρετανική αποικιακή κυβέρνηση. Ο σερ Φρέντερικ Άπκοτ, ένας από τους επικεφαλής της αυτοκρατορικής διοίκησης, θεώρησε την πρόταση τόσο απίθανη και φιλόδοξη ώστε υποσχέθηκε να φάει την πρώτη σιδηροτροχιά που θα κατασκευαζόταν από ινδικό εργοστάσιο. Οι χρονικογράφοι δεν αναφέρουν αν ο σερ Φρέντερικ κατάπιε τουλάχιστον την υπεροψία του, όμως το περιστατικό αυτό αναφέρθηκε πριν από ένα χρόνο στο Λονδίνο, όταν ο απόγονος του Τζαμσετζί, ο Ρατάν Τάτα, έκανε μια μπουκιά (έναντι 10,6 δισ. ευρώ) τη μεγάλη αγγλική χαλυβουργία Corus. Ο ίδιος Τάτα, ο οποίος θα γιορτάσει σε λίγες μέρες τα 70ά γενέθλιά του, ετοιμάζεται να καταφέρει κι άλλο πλήγμα στην εθνική υπερηφάνεια των πρώην αποικιοκρατών, καθώς έχει ξεκινήσει συνομιλίες με τη Ford για να αποκτήσει τον έλεγχο της Jaguar και της Land Rover. Και πριν αποκτήσει αυτές τις μάρκες πολυτελών αυτοκινήτων, παρουσίασε το Νano, το φθηνότερο αυτοκίνητο στον κόσμο. Στην Ινδία, ο όμιλος Τata είναι ένας βιομηχανικός κολοσσός (ο δεύτερος της χώρας), έχει 96 θυγατρικές και αποτελεί αναπόσπαστο μέρος της καθημερινής ζωής της χώρας. Οι Ινδοί φορούν ρολόγια Τata, πίνουν τσάι Τata, πηγαίνουν στη δουλειά τους με τα λεωφορεία και τα αυτοκίνητα Τata, τηλεφωνούν χάρη στην εταιρεία κινητής τηλεφωνίας Τata και αν διαθέτουν τα μέσα, κάνουν διακοπές στα πολυτελή ξενοδοχεία Τata. Ο όμιλος, που ιδρύθηκε το 1869 από τον Τζαμσετζί Τάτα, έχει σήμερα ετήσιο τζίρο 17,5 δισεκατομμύρια ευρώ και απασχολεί 222.000 ανθρώπους.

Ο Ρατάν Τάτα πήρε τα ηνία του ομίλου το 1991, διαδεχόμενος τον θείο του, τον Τζ. Ρ. Ντ. Τάτα, ο οποίος τον διηύθυνε επί μισόν αιώνα. Ανήκει στην πολύ μικρή θρησκευτική μειονότητα των Ζωροαστριστών, έχει πτυχίο στη βιομηχανική αρχιτεκτονική από το αμερικανικό Πανεπιστήμιο Κορνέλ (συνεργάσθηκε προσωπικά με την ομάδα που σχεδίασε το Νano) και μάστερ στη διοίκηση επιχειρήσεων (ΜΒΑ) από το Χάρβαρντ. Αποφεύγει τις κοσμικότητες και μέσα σε 15 χρόνια κατάφερε να αφυπνίσει έναν όμιλο που οι αναλυτές αποκαλούσαν «κοιμισμένο δεινόσαυρο», κάνοντάς τον να φτάσει ώς την καρδιά της ευρωπαϊκής χαλυβουργίας- τώρα με το Νano προβλέπεται ότι θα αναστατώσει και την παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία. Δεν έχει παιδιά και είναι ο τελευταίος των Τάτα που ηγείται της ομώνυμης αυτοκρατορίας. Αυτό είναι ένα ακόμη στοιχείο του θρύλου του.